隨著車(chē)輛價(jià)格越來(lái)越便宜，馬上的私家車(chē)越來(lái)越多了。

由此帶來(lái)的車(chē)位矛盾越來(lái)越多，各種各樣的搶車(chē)位亮瞎人們的雙眼。

有些搶不到車(chē)位的人們只能發(fā)揮創(chuàng)造性了。

于是各種本來(lái)不應(yīng)該停車(chē)的地方全被停上了車(chē)。

有占用人行橫道的

有占用黃格區(qū)的

有起二排或多排停車(chē)的，這個(gè)小編是真的不贊同的，甚至說(shuō)十分反對(duì)的，因?yàn)檫@個(gè)真的影響里面正常停車(chē)位的車(chē)主進(jìn)出。人家有啥急事出不來(lái)，有些人被打電話了甚至還會(huì)不耐煩甚至不馬上出來(lái)給人家挪車(chē)！

有占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，這一點(diǎn)怎么說(shuō)呢，反正總騎自行車(chē)的人，對(duì)沈陽(yáng)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道肯定是十分不滿意的，沒(méi)有多少專用物理隔離車(chē)道，很多自行車(chē)道要不有行人，要不被違停車(chē)輛占用了，總之在沈陽(yáng)騎自行車(chē)出行真的不太友好。

停公交車(chē)站的，導(dǎo)致公交車(chē)無(wú)法正常進(jìn)站，乘客上下車(chē)都挺麻煩。

還有停馬路中間的，導(dǎo)致一些大型的車(chē)輛途經(jīng)這樣地方都心驚膽戰(zhàn)，有些公交甚至?xí)R時(shí)改道。

這些違停有的是車(chē)主素質(zhì)不高，不喜歡停的距離自己目的地太遠(yuǎn)，有的存在僥幸心理，覺(jué)得沒(méi)人罰，就隨便停。

但是更多的是停車(chē)位太少，或者說(shuō)便宜停車(chē)位太少。像違?，F(xiàn)象比較多的區(qū)域，比如丁香湖板塊，于洪新城板塊。都是車(chē)太多，車(chē)位太少的區(qū)域。

雖然帽子叔叔總加班加點(diǎn)貼條子，但是并不能從本質(zhì)上解決這些違?，F(xiàn)象嚴(yán)重區(qū)域的違停問(wèn)題。

為了解決停車(chē)難問(wèn)題，沈陽(yáng)這幾年也在做出改變。

一是部分行政事業(yè)單位內(nèi)部車(chē)位面向市民夜間開(kāi)放共享。同時(shí)協(xié)調(diào)部分大型商業(yè)綜合體積極響應(yīng)，推出夜間錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)方案。

二是部分閑置地塊改造成停車(chē)場(chǎng)，以緩解區(qū)域停車(chē)壓力。最近幾年沈陽(yáng)部分暫時(shí)不開(kāi)發(fā)或者閑置地塊都被改造成了停車(chē)位。

三是沈陽(yáng)這幾年在停車(chē)位緊張的一些區(qū)域建設(shè)了立體停車(chē)場(chǎng)。

但是這些立體停車(chē)場(chǎng)因?yàn)橐恍﹩?wèn)題，有一些已經(jīng)拆除了。

沈陽(yáng)大東區(qū)小北關(guān)街高架橋鋼結(jié)構(gòu)立體停車(chē)場(chǎng)，建成不到三年就拆除了。

雖然每小時(shí)3元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低于周邊，但其機(jī)械存取系統(tǒng)平均需要5-7分鐘操作時(shí)間，且操作界面復(fù)雜，導(dǎo)致多數(shù)車(chē)主寧愿選擇馬路邊的地面車(chē)位。

而且停車(chē)場(chǎng)入口設(shè)置在高架橋下面，車(chē)輛需橫跨兩車(chē)道才能進(jìn)入。“即使將車(chē)停進(jìn)去之后，駕駛員從車(chē)?yán)锍鰜?lái)后仍需要橫穿馬路十分危險(xiǎn)，高峰期變道極易引發(fā)擁堵，實(shí)際體驗(yàn)反不如路邊即停即走方便?！?/p>

雖然做了很多，但是目前來(lái)看，那些停車(chē)難的地方依然沒(méi)有得到緩解。

大家覺(jué)得有啥方法能改善一下呢？