在 2025 年的汽車市場，智能駕駛（智駕）已然成為消費者購車時極為關(guān)鍵的考量要素。按照國際上通用的分級標(biāo)準(zhǔn)，智駕共劃分為 L1-L5 這五個不同的級別。其中，L4 級別可以通俗地理解為，在特定條件下，駕駛員能夠?qū)崿F(xiàn) “脫手脫眼脫腦” 的狀態(tài)，并且一旦發(fā)生事故，責(zé)任將由車企來承擔(dān)。例如比亞迪對于智能泊車就敢于做出兜底的承諾。

目前我們?nèi)粘Ｋ佑|到的智駕，主要涵蓋了城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航以及智能泊車這三大核心場景。比亞迪在智能泊車這一領(lǐng)域取得了重大的關(guān)鍵性突破，成為全球首家實現(xiàn)與 L4 級相媲美的智能泊車的車企，并且向廣大消費者鄭重承諾：凡是在中國市場，對于所有天神之眼車輛的用戶，在智能泊車場景下所面臨的安全問題及依法應(yīng)由本車承擔(dān)的損失，用戶完全不必再繁瑣地走保險流程，而是可以直接聯(lián)系比亞迪的售后進行處理。

這一舉措對于用戶來說有著極大的益處，最直接的一點就是不會影響到用戶明年所要繳納的保險費率，保費自然也不會出現(xiàn)上漲的情況。比亞迪之所以有如此魄力，一方面體現(xiàn)了其對天神之眼技術(shù)有著絕對的自信，另一方面也彰顯出比亞迪對消費者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，全方位地守護用戶每一次智能泊車的安全。

而在做出這一承諾的同時，比亞迪也即將開展一場史上最大規(guī)模的天神之眼智駕 OTA 升級活動。本次 OTA 升級將全面覆蓋泊車、行車以及安全這三大板塊的十余項功能，囊括了天神之眼 A/B/C 三大平臺下的多款車型。

在泊車方面，天神之眼新增了像三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動收后視鏡等一系列實用功能，并且還對懸空障礙物識別功能進行了優(yōu)化升級，讓智能泊車在速度、精準(zhǔn)度以及安全性上都更上一層樓；在行車方面，天神之眼能夠覆蓋更多復(fù)雜的場景，諸如環(huán)島通行、連續(xù)繞行復(fù)雜場景、高速施工路段借應(yīng)急車道繞行、窄路多把掉頭等場景都能輕松應(yīng)對，同時還新增了在前車加塞場景下會自動觸發(fā)的閃燈鳴笛提醒功能；在安全方面，天神之眼的 AEB 功能也得到了顯著提升，能夠更加輕松地識別低矮障礙物，即使是在夜間以 80km/h 的時速行駛，也能實現(xiàn)對兩輪車侵入車道的緊急剎停，即使在 120km/h 的時速下觸發(fā) AEB，也能做到兩段式舒適剎停，為用戶的用車體驗增添了一份安全與舒適。

比亞迪能夠在全球率先提出為智能泊車兜底，其背后的底氣源自于多個方面。它擁有中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫，匯聚了海量的駕駛數(shù)據(jù)，為技術(shù)研發(fā)提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐；同時，它還擁有全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊，匯聚了眾多頂尖的智駕技術(shù)人才，不斷推動智駕技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展；再加上其全球最大的新能源生產(chǎn)制造體系，為大規(guī)模量產(chǎn)和推廣智能駕駛汽車提供了強大的保障。

此外，天神之眼智駕車型的保有量已經(jīng)超過了 100 萬，這意味著智能駕駛技術(shù)已經(jīng)真正走進了千家萬戶，比亞迪也用實際行動踐行了 “好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享” 的理念。未來，比亞迪還將繼續(xù)攜手行業(yè)內(nèi)的眾多伙伴，致力于為越來越多的消費者帶來更加安全、更加智能的用車體驗，引領(lǐng)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展潮流。