還記得4月份上海車展我寫(xiě)的那篇探館文章嗎？零跑B01作為純電轎車?yán)锏念佒抵x，當(dāng)時(shí)就圈了很大一波粉。最近，這款車終于正式開(kāi)啟了預(yù)售，起步價(jià)10.58萬(wàn)，雖然同系列的SUV B10只要9.98萬(wàn)起，但目前B01還只是預(yù)售，等到正式上市大概率還會(huì)再降。關(guān)鍵是帶激光雷達(dá)的版本，也只要12.58萬(wàn)，比競(jìng)品同配置車型的價(jià)格直接便宜了好幾萬(wàn)，而且各項(xiàng)配置都更有誠(chéng)意，品價(jià)比是非常的高。如果說(shuō)零跑的SUV車型是半價(jià)理想，那這款零跑的最新轎車B01就可以叫半價(jià)Model 3了吧？

作為零跑B系列的第二款車型，零跑給B01的定位很直白——就是給年輕人的“高品質(zhì)智能轎車”?？纯此训牧?，這定位還真沒(méi)瞎說(shuō)。到底值不值？咱掰開(kāi)揉碎了聊一聊。

1、價(jià)格真香？別急，預(yù)售價(jià)可能只是“前菜”

零跑B01這次一共推出了五款配置車型，包括550舒享型（10.58萬(wàn)）、550悅享型（11.58萬(wàn)）、550激光雷達(dá)版（12.58萬(wàn)）、650悅享型（12.58萬(wàn)）和650激光雷達(dá)版（13.58萬(wàn)）。光看這個(gè)價(jià)格區(qū)間，已經(jīng)夠令人驚喜了吧？尤其是激光雷達(dá)的版本，硬是把這項(xiàng)高端配置拉到了咱老百姓買得起的價(jià)位。

但是，重點(diǎn)來(lái)了。按照零跑以往的定價(jià)策略（看看零跑B10就知道），零跑B01的正式上市價(jià)格，很可能比預(yù)售價(jià)再低個(gè)大幾千，甚至1萬(wàn)。也就是說(shuō)，零跑B01的起步價(jià)，有很大可能會(huì)殺進(jìn)10萬(wàn)以內(nèi)。而激光雷達(dá)版，搞不好11萬(wàn)多就能拿下。

另外，現(xiàn)在下訂有什么好處呢？B01預(yù)售期間，可以享受多項(xiàng)限時(shí)預(yù)訂權(quán)益，包括支付99元訂金可抵扣2000元尾款，相當(dāng)于以小博大，限時(shí)免費(fèi)個(gè)性車色，相當(dāng)于省了一筆原廠改色的費(fèi)用，還有價(jià)值880元的玩趣套裝禮包等。對(duì)于精打細(xì)算的年輕人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在小訂顯然會(huì)更劃算一些。

2、續(xù)航焦慮？550km起步，快充只要18分鐘

買純電車最怕什么？當(dāng)然是半路趴窩，核心痛點(diǎn)就是續(xù)航焦慮。零跑B01也是直擊要害，入門(mén)版本就已經(jīng)提供了550km的續(xù)航，而650km的長(zhǎng)續(xù)航版本，更是排名同級(jí)車型前列。就算是臨時(shí)起意，想來(lái)一次遠(yuǎn)行，也不用擔(dān)心續(xù)航不夠的問(wèn)題。同時(shí)，B01的補(bǔ)能速度也是超過(guò)同級(jí)，SOC 30%-80%充電只需要18分鐘, 喝杯咖啡的功夫就續(xù)上了，而且市場(chǎng)90%以上的主流快充充電樁都能用，便利性不用擔(dān)心，真正可以做到市內(nèi)通勤每周一充的省心體驗(yàn)。

根據(jù)中國(guó)汽研風(fēng)洞中心給到的數(shù)據(jù)，B01整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.197Cd，處于同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯，跑起來(lái)更省電，保障了整車的續(xù)航達(dá)成表現(xiàn)。另外全系標(biāo)配熱泵空調(diào)+27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航實(shí)測(cè)達(dá)成率78%，耗損只有12%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的18%，這樣咱們北方的朋友，也不用過(guò)度擔(dān)心冬天續(xù)航不夠的問(wèn)題。

相比之下，比亞迪秦PLUS EV的最高續(xù)航是610km，快充需要35分鐘；小鵬MONA M03續(xù)航最高620km，快充需要25分鐘，關(guān)鍵是沒(méi)有熱泵空調(diào)，冬天續(xù)航打折。所以這么一比，對(duì)于日常通勤和假期的長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，零跑B01的續(xù)航和補(bǔ)能效率都是“頂配”的水平。

3、智能體驗(yàn)？激光雷達(dá)+雙旗艦芯片降維打擊

開(kāi)頭說(shuō)了，零跑B01已經(jīng)把激光雷達(dá)干到了12萬(wàn)級(jí)，具體到硬件配置方面，B01的激光雷達(dá)版直接上的是128線雷達(dá)，探測(cè)距離300米，精度達(dá)厘米級(jí)，雨霧天出門(mén)，它的駕駛輔助功能也一點(diǎn)兒不打折扣。還有雙Orin-X芯片+高通8650高性能芯片，算力高達(dá)200 TOPS，反應(yīng)速度夠快。另外還配備了27顆高精度感知硬件，有了這些硬件加持，可以讓B01在實(shí)際的用車場(chǎng)景中，像高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤領(lǐng)航輔助（CNAP）、停車場(chǎng)記憶泊車等26項(xiàng)功能，都能玩得轉(zhuǎn)，而且是真的好用，不是噱頭，也不是擺設(shè)。

在智能座艙方面，B01全系標(biāo)配高通驍龍8295P旗艦座艙芯片，目前已經(jīng)是車機(jī)界的頂配，整個(gè)系統(tǒng)操作起來(lái)非常流暢，再加上14.6英寸2.5K超清中控屏和Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，不管是視頻娛樂(lè)體驗(yàn)，還是語(yǔ)音控車，都非常的絲滑。另外，它還接入了通義千問(wèn)+DeepSeek雙AI大模型，跟它對(duì)話基本不用等，隨時(shí)幫你解答遇到的問(wèn)題。

對(duì)比同級(jí)車型，小鵬MONA M03采用純視覺(jué)方案，復(fù)雜路況容易懵圈；比亞迪秦系列只有基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助，硬件底子薄，后期基本沒(méi)有什么升級(jí)空間。相比之下，零跑B01的智能硬件規(guī)格已經(jīng)超越了20萬(wàn)級(jí)車型的水平，等于花小錢辦大事。

4、有顏值，也有空間

上海車展的時(shí)候我就說(shuō)過(guò)，零跑B01的設(shè)計(jì)師真的是太懂年輕人了，不光是審美上的高度貼合，同時(shí)也滿足了大家對(duì)空間實(shí)用性的需求。

顏值方面，零跑和國(guó)際色彩機(jī)構(gòu)潘通聯(lián)合打造了專屬的 “摩根粉”車色，源自珍稀摩根石，非常吸睛。并且提供了8種車身顏色可供選擇，不怕你挑花眼。還有前面提到的0.197Cd超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，以及17.2°黃金溜背角，跟保時(shí)捷Taycan有得一拼。

空間方面，別看零跑B01是轎跑，在2735mm的軸距之下，實(shí)現(xiàn)了86%的得房率，比很多同級(jí)別的車都要寬敞，460L后備箱+70L魔術(shù)拓展空間，不管是放大件行李，還是釣魚(yú)裝備，都沒(méi)有問(wèn)題，可以輕松滿足年輕人喜歡的露營(yíng)場(chǎng)景。另外B01還有獨(dú)一份的百變副駕設(shè)計(jì)，很有意思，包括6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”+1個(gè)矩形凹槽，支持DIY的折疊桌板、手機(jī)支架等配件，太會(huì)玩了。

內(nèi)飾方面，手摸到的地方88%是軟包，有觸感非常細(xì)膩的云絨質(zhì)感皮革，還有奔馳同等級(jí)供應(yīng)商的鍍鉻裝飾件，都彰顯了它的品質(zhì)感。關(guān)鍵是它的整個(gè)座艙是零甲醛標(biāo)準(zhǔn)，還獲得了歐盟最高環(huán)保認(rèn)證，健康這部分也是拿捏了，帶孩子出行也完全不用擔(dān)心。

5、駕控與安全：實(shí)力過(guò)硬沒(méi)毛病

在大家比較關(guān)心的電池方面，B01給出了非常有誠(chéng)意的保障措施，采用模塊化電池設(shè)計(jì)，全時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)確保安全，電池合作方也是寧德時(shí)代這樣的大廠，這一點(diǎn)真不用操心。

開(kāi)起來(lái)怎么樣呢？B01采用的是后置后驅(qū)布局，搭載160kW 7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速6.4秒，超車的時(shí)候動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，紅綠燈起步別人也只能看著你的尾燈。底盤(pán)是跟瑪莎拉蒂母公司Stellantis一起調(diào)校的，50：50黃金前后軸荷比，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.25米，操控靈活指向精準(zhǔn)，跑個(gè)山，來(lái)個(gè)連續(xù)彎道，都是手拿把掐。

另外還有同級(jí)基本沒(méi)有的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，也非常值得關(guān)注，萬(wàn)一在高速120km/h行駛的時(shí)候突然爆胎，這套系統(tǒng)可以迅速調(diào)整車身姿態(tài)，保命技能拉滿。

6、品牌靠譜嗎？會(huì)不會(huì)跑路？

關(guān)于零跑這個(gè)品牌，之前我在多篇文章里都有介紹，它是繼理想之后第二個(gè)盈利的新勢(shì)力品牌。而對(duì)于零跑旗下的B同臺(tái)，B01的兄弟車型B10，已經(jīng)達(dá)成了“16天1萬(wàn)臺(tái)交付”的紀(jì)錄。所以有品牌和平臺(tái)成功的背書(shū)，買零跑B01是沒(méi)有后顧之憂的。

而且相比于比亞迪秦等車型，零跑B01顯然更符合年輕人的需求，它更加時(shí)尚的造型和配色，也不會(huì)跟網(wǎng)約車的形象扯上關(guān)系，而且內(nèi)飾質(zhì)感類似豪華品牌，絲毫沒(méi)有塑料感。

總結(jié)：現(xiàn)在小訂，坐等上市價(jià)更多驚喜

零跑B01這套組合拳打下來(lái)——10.58萬(wàn)起就有550km續(xù)航+快充+8295芯片，12.58萬(wàn)就能上激光雷達(dá)，預(yù)售價(jià)已經(jīng)夠狠了。但是正式上市之后，價(jià)格大概率還會(huì)降，參考B10的套路，預(yù)售高于實(shí)價(jià)是基操?，F(xiàn)在花99塊錢小訂，能抵2000尾款+免費(fèi)個(gè)性色+優(yōu)先提車權(quán)，怎么看都是穩(wěn)賺不賠。

如果你預(yù)算10萬(wàn)出頭，想要一臺(tái)續(xù)航扎實(shí)、智能拔尖、顏值能打、空間實(shí)用的純電轎跑，零跑B01確實(shí)沒(méi)得挑。而且這波羊毛，不薅感覺(jué)虧了不少，建議感興趣的朋友，不妨先花99塊鎖個(gè)權(quán)益，坐等上市吧。