騎過電動(dòng)車的都知道，到了冬季隨著溫度降低，電動(dòng)車?yán)m(xù)航會(huì)下降，但是最近有網(wǎng)友留言：明明天氣已經(jīng)暖和了，自己的電動(dòng)車為什么還是跑不遠(yuǎn)？要不要更換電池，行內(nèi)人告訴你，先別急著換電池，這兩招能讓你輕松多跑10公里。

正常來說，電動(dòng)車的續(xù)航是隨著溫度的降低而減少，隨著溫度的升高會(huì)慢慢的增加，天熱了之后，電解液的流動(dòng)性變好，內(nèi)阻降低，電池的容量會(huì)增多，這樣一來，電動(dòng)車的續(xù)航自然會(huì)慢慢的回來了。

現(xiàn)在山東溫度已經(jīng)達(dá)到了20℃，正常來說，電動(dòng)車?yán)m(xù)航基本能恢復(fù)到90%了，如果你的續(xù)航里程依然沒有增加，與冬季時(shí)差不多，可以試試這兩招。

第1招：深度放電，重新激活電池

可以先看一下電動(dòng)車充電時(shí)間，在充電的時(shí)候，如果依然是五六個(gè)小時(shí)就跳綠燈，這說明你的電池容量依然沒有完全恢復(fù)，可能由于冬季溫度低，在電池內(nèi)部產(chǎn)生了結(jié)晶，影響了電池容量。

可以試著給電池做一次深度放電，操作方法也非常的簡單，先把電動(dòng)車充滿電，然后騎行電動(dòng)車，直到電量全部用完，也就是電動(dòng)車不能再跑了，接下來把電動(dòng)車靜止8~10個(gè)小時(shí)，然后再給電動(dòng)車進(jìn)行長時(shí)間的充電。

這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間變長了，基本上達(dá)到了8個(gè)小時(shí)左右充滿，這說明你的電動(dòng)車容量被重新激活，能夠充入更多的電量，續(xù)航里程也就會(huì)增加了。

第2招：均壓修復(fù)，解決單塊電池電壓問題

有的車主可能會(huì)說，自己的電動(dòng)車充電也是在8個(gè)小時(shí)左右，但是續(xù)航依然不達(dá)標(biāo)，一擰轉(zhuǎn)把，電量就直接掉兩格，是不是電池徹底壞了？可以先試試均壓的方法來修復(fù)。

眾所周知，電動(dòng)車一組電池是由多塊組成的，48伏是4塊，60伏是5塊，正常來說每塊電池的電壓基本是一致的，但是在寒冷的冬季，可能會(huì)出現(xiàn)其中一塊或者兩塊電池電壓不一致的情況，這塊電池放電速度快，電壓降的速度更快。

在騎電動(dòng)車的時(shí)候，由于電池之間存在電壓差，所以整組電池的性能取決于最弱的那一塊，電壓不一致就會(huì)使電量快速下降，使電量表快速掉兩格。

均壓修復(fù)修復(fù)的方法也很簡單，只需要騎行電動(dòng)車，看到電量只剩一格了，這個(gè)時(shí)候停下電動(dòng)車，但是不要關(guān)閉鑰匙，然后打開電動(dòng)車的大燈，讓它一直亮著，處于緩慢的放電過程，讓大燈慢慢的消耗高電壓電池的能量，這樣就可以使各個(gè)電池電壓一致了，可以等到大燈徹底關(guān)閉了，然后再把電池充滿，你會(huì)發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程明顯增加。

夏季用電動(dòng)車要注意這3點(diǎn)

雖然說冬季對(duì)于電池的影響很大，但是到了夏季，溫度太高的話，對(duì)電池也是不利的，在給電動(dòng)車充電的時(shí)候要注意這3點(diǎn)。

不在高溫環(huán)境充電：鉛酸電池的最佳工作溫度是25℃左右，夏季天氣炎熱，要注意不要在高溫的環(huán)境里充電，比如在中午暴曬的陽光下，會(huì)加速電解液分解，加速電池的老化，充電最好在車棚或地下車庫，如果實(shí)在找不到合適的地方，可以在清晨或者晚上充。

不要騎完馬上充電：剛騎完電動(dòng)車，電池溫度比較高，如果馬上充電會(huì)出現(xiàn)熱量疊加，容易使電池鼓包變形，騎完電動(dòng)車后，至少要等待30分鐘以上，再給電動(dòng)車充電；

不要用快速充電站：電動(dòng)車最好使用原裝充電器充電，不要選擇快速充電站，雖然它的充電速度快，但是它是大電流充電，對(duì)鉛酸電池來說，可能會(huì)使極板受到?jīng)_擊，給電池帶來傷害；

總結(jié)

隨著溫度的升高，你的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程會(huì)逐漸的增加，如果還沒有恢復(fù)續(xù)航，先不用著急更換電池，可以試試上面這兩招，說不定能夠重新激活你的電池，能夠增加續(xù)航里程，正常來說，增加10公里是沒壓力的。