2021年3月12日，新中體&路越體育并購合作簽約儀式在廣州舉行，這一晃，四年過去了。
這四年，國內馬拉松真可謂發(fā)生了巨變，進進出出，潮起潮落。
在馬拉松產業(yè)圈子里，像新中體和路越這樣的并購并不多見。我們能看到的，較多的是有些賽事的聯(lián)合體招標，兩三家公司臨時合作一把，其效果大抵不咋地。眼下，這種聯(lián)合體運營模式的賽事已越來越少。
疫情三年對馬拉松的影響是毀滅性的，很多中小運營商都消失了。新中體沒有停下來，在賽事的基礎上，開辟了技術和服裝兩個新領域，更是在辦賽數量上一年年顯著增長，處于一種遙遙領先的位置。

這一過程中，路越在其間也起到了積極作用。尤其是去年田協(xié)限制運營商認證賽事辦賽數量后，正因為路越的存在，使得新中體多了閃躲騰挪的空間，保住了大盤。
去年起，我就一直想找一場路越賽事體驗一下，更主要是想深入了解一番，在行業(yè)內這種并購后，他們的生存狀態(tài)。
今年咸豐馬啟動后，一開始我沒看到路越參與的跡象，去年是他們運營的。后來第一賽道宣傳，我也跟新中體副總裁、路越老總陳玉增確認后，方才報了名。
咸豐馬次日，陳玉增回首了過去四年的路，乃至再往前路越的誕生。在這條路上，他們的團隊很穩(wěn)定，與新中體一道，奔走在國內各省份辦賽，像去年就運營了18場賽事。

基因
那次并購后，新中體總裁任志剛跟我講過，新中體和路越兩家公司有著相同的基因，大家都跑馬，很多認知上都類似。
當年陳玉增與廈大商學院一幫人，先跑步，后頻頻參賽，尤為喜歡長距離。像極地長征250KM越野挑戰(zhàn)賽，陳玉增與隊友從2014年起，連續(xù)四年在撒哈拉、新疆戈壁、南極和智利四站奪冠，榮膺金滿貫。
陳玉增跑過戈壁，拿過港百小金人，PB307。在跑步過程中，他也嗅到了機遇，于是在2014年下半年開始籌備公司，2015年1月路越體育成立。成立之初，大家都還是兼職做，后來覺得不行，陳玉增才辭了工作，專心路越。
路越在上海做了多場短距離賽事，其業(yè)務范圍主要在浙江、福建、湖北等省，2016年開始做奉化桃花馬和宜昌馬。這個階段，基本處于虧錢交學費的狀態(tài)。

待到2018、2019年時，有了經驗，路越逐步進入良性循環(huán)。陳玉增一直很注重口碑，不僅做好自己的賽事，團隊還時不時地去做些其他賽事的執(zhí)行。
2019年，新中體與路越開始接觸。新中體董事長李強、任志剛和陳玉增，大家此前都在通信行業(yè)，大家都是因為熱愛邁進路跑行業(yè)，都屬于從跑者視角做賽事，注重跑者體驗和口碑的辦賽風格。
疫情后，兩家公司籌劃的大動作暫時擱置，卻也一直保持著聯(lián)系。2020年下半年又重新談，達成共識，在2021年3月份，舉行了并購合作簽約儀式。
大家都是懷揣美好，這樣的合作從理論上看，有較強的互補性。2020年底那波辦賽風潮并沒有延續(xù)，兩年間，基本沒比賽，這一合作的成果，暫時未能顯現。

融合
從2023年賽事恢復后，新中體與路越進行了并購后的大融合。這一融合，才是合作的開始。
新中體賽事數量猛增，除賽事運營外，第一賽道APP和果凡也都做起來了。路越的團隊沒變，還是先立足于之前已有的賽事。賽事繁忙期，兩家公司在人員疊加、資源匹配上便有了更具體、更深入的嘗試、探索。
包括通過不斷的培訓，也加快了對公司文化的理解、認同。新中體+路越，形成了一股合力。在2024年，路越做了18場賽事，新中體也毫無懸念地成長為國內最大規(guī)模的運營商。
陳玉增如今除了管理路越外，還承擔著新中體整個集團公司的競賽管理工作。角色在變，初心依舊，他看待路越，還是像自己的孩子似的，在新情形、新背景下，尋找著新的著力點。

他笑稱，一場賽事，要在田協(xié)的一套標準動作，以及新中體賽事的總體規(guī)范要求下，再加進去路越特色的自選動作。
所謂路越賽事的特性，實質上正是陳玉增個性的寫照。樸實、踏實、細致，每一點都精益求精，有些甚至不計成本。我跑完咸豐馬，最大的感受是比賽做得很扎實、實在，讓你跑得很放心、開心。
陳玉增也在不斷反思，路越乃至新中體每場做了多年的賽事，都會遇到辦賽上的瓶頸，如何突破、突圍，他的觀點是要肯于實踐，勤于思考。他有個習慣，自家賽事，自己一定要在賽前跑賽道，利用這個機會，思考賽事服務的點點滴滴。
十年了，陳玉增認為路越也到了升級迭代的時候，尤其是并購后這兩年的融合，加速了這一進程。如今陳玉增有意識地往后站了站，想給年輕人更多成長機會。

共享
每次出現在賽事現場，陳玉增總想做一件事，客串主持人，在終點迎接每一位沖刺的完賽者。
路越有場龍虎山越野賽，這也算一場神奇的賽事，自2015年創(chuàng)辦后未嘗中斷過。早些年有一次，陳玉增從早到晚，主持了十幾個小時。
陳玉增說，起點的主持人更需要專業(yè)素養(yǎng)，不是他擅長的，他喜歡在終點跟跑者互動，讓跑者從情感上感受到賽事的誠意。同時，也能更近距離、更真實地聽到跑者的聲音。這次在咸豐，他在全馬終點又主持了一陣。
新中體有員工每個月80公里的跑量考核要求，陳玉增給自己加碼到200公里。他喜歡在晨跑時思考，理清思路。像在賽道旁放些大水桶降溫，就是他在跑步中想到的。

今年以來，順應新中體的整體戰(zhàn)略，路越也在定位每場旗下賽事，選擇相應的對標目標。比如深耕多年的宜昌馬，世界田聯(lián)精英標賽事。在今年貴陽馬樹為新中體標桿后，他也在考慮，宜昌馬該如何突圍，以及其他賽事的成長空間。
回首進入路跑產業(yè)這十年間，陳玉增認為純屬偶然闖入，當初的目標就是要做細分領域中比較專業(yè)的，不負跑者期待?？恐d趣、愛好支撐，走到今天，遠不是終點。
跟新中體并購后的這四年，也使得路越站一個更廣闊的競爭平臺上，展示自我。陳玉增更希望，通過不斷學習，百花齊放，又不失自己的本色，帶給中國馬拉松更多精彩。
李強回過頭來看這次并購，他認為是成功的。第一，大家是同一類人，真正做到了1+1＞2；第二，實現了區(qū)域互補，使得新中體賽事拓展至更多省份；第三，規(guī)模效應的反哺，像第一賽道報名平臺，打包贊助商及供應商談判等多方面，能夠增加收入和壓縮成本。他也透露，新中體的愿景是在每個省份都能有一兩場規(guī)模賽事，除自己努力開拓外，也會采用并購、合作等多種方式進行。