1999年菲律賓以排水量4000噸的舊軍艦馬德雷山號艦底漏水為名，侵占我國南沙群島的仁愛礁，并在西北礁坪坐灘不走，時間已過去了26年。

因仁愛礁沒有陸地，只有海水低潮時，有少量礁石和沙灘露出水面，不適合人類居住，菲律賓于是派出了20余人的陸戰(zhàn)隊士兵常年駐守在坐灘舊軍艦上，一直到了現(xiàn)在。

26年時間過去了，馬德雷山號早已破爛不堪，船體腐蝕嚴重，艦體上到處是裂紋，水線部位出現(xiàn)大洞，甲板下沉，船體分離跡象明顯，隨時有可能沉入海中。

近些年，菲律賓試圖通過空投、海運等方式運送建筑材料加固船體，以延長其使用壽命，甚至計劃將坐灘舊軍艦從軍用轉變?yōu)槊裼茫⑼栽谌蕫劢附ㄔO“永久性民用設施”，如燈塔、海洋研究中心、漁村等，意圖將破船改造成固定哨所或漁民避風點。

菲律賓海軍為了堅守這艘舊軍艦，偷偷摸摸不斷加固舊軍艦，運來鋼板、鋼筋、電焊機、防銹漆等，加固船身，但仍抵擋不住艦體日益破敗的結局。

據(jù)菲律賓媒體透露，仁愛礁馬德雷山號舊軍艦船體水線以下，鋼板銹蝕最薄處僅剩3毫米，海浪拍擊時，可見一股股細流從裂縫中噴涌，右舷中部出現(xiàn)一條長約4米的縱向裂口，邊緣卷曲，如同撕裂的罐頭。

菲律賓雖然用鋼板加固了船身，但仍擋不住海風和海水的侵蝕，甲板多處塌陷，透過銹洞可以看見船身底艙已被菲律賓用水泥塊、沙袋填塞，以延緩進水速度。

菲律賓專家預言，只要有一次大的臺風，馬德雷山號的龍骨就有可能折斷，沒入海中。

但菲律賓軍方仍不死心，除了繼續(xù)加固船身外，還準備利用馬德雷山號寬大的甲板，建設船中村，讓菲律賓漁民到船上生活，把馬德雷山號變成漁民的生活船只。

從最近的航拍照片和衛(wèi)星照片可以看出，菲律賓軍方在馬德雷山號甲板上新建了7間板房和34塊太陽能板。

七間藍白色彩鋼板房沿中線排開，總面積約120平方米，頂部以鋼索固定在艦橋殘壁。34塊單晶硅太陽能板分兩列鋪設，配套兩臺逆變器與四組鋰電池，可為板房提供24小時照明，還能驅動一臺3匹空調外機。板房外壁加掛偽裝網(wǎng)，門外甲板上筑有國旗臺，懸掛有菲律賓國旗。一間板房被改為簡易廚房，外置一臺液化氣罐和抽油煙機。最靠后的房間則安裝有衛(wèi)星天線，與菲律賓巴拉望西部軍區(qū)保持加密通信。

菲律賓駐艦士兵除了在艙室和板房生活外，多余的板房計劃留給菲律賓漁民使用。

為了維持船中村的正常運轉，菲律賓決定加大對坐灘舊軍艦的物資補給，在我方批準下，只允許運送生活資，絕對不允許運輸建筑材料。

從2024年11月至2025年6月，菲律賓軍方先后六次派出偽裝漁船、橡皮艇夜間駛近仁愛礁，向坐灘舊軍艦運送生活物資。

當然這其中，也少不了夾帶私貨。

菲律賓最成功的一次夾帶私貨，是菲軍方利用臺風前低云層，通過直升機空投了8箱輕鋼構件與6塊太陽能板到仁愛礁坐灘舊軍艦。

但水泥、鋼筋等重貨已無法上礁，菲軍只能用速干樹脂泡沫填補艦體裂縫。

據(jù)菲媒體透露，過去一年，盡管建材運輸被中方攔截，菲律賓仍利用空投、小艇偷運等方式，在過去 12 個月內完成了以下“拼裝式”船船擴建：

如，2024 年 11 月，菲空軍 C-295 飛機超低空空投 3 組折疊式太陽能板及 1 套星鏈終端。士兵在艦艏右舷焊制 4 m 高簡易三腳桅桿，為 8 間艙室提供 24 h 照明及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)與巴拉望島指揮中心 4 Mbps 數(shù)據(jù)鏈。

2025 年 1 月，菲海軍蛙人夜間以小艇分批偷運 6 片輕質玻璃鋼夾芯板，在甲板中部塌陷區(qū)上方拼裝出 18 m2“空中閣樓”，內設 4 個吊床位及 1 臺便攜式海水淡化機，使駐兵編制由 9 人增至 14 人。

2025 年 4 月，菲軍方再次試圖空投 8 支M4 卡賓槍及 2000 發(fā)彈藥（部分被截獲），剩余武器被置于艦尾用波紋鋼板搭設的 2 m×3 m 遮蔽棚內，頂部覆以漁網(wǎng)偽裝。

2025 年 6 月，菲軍方用鋁合金腳手架在艦橋頂部加建 3 m×2 m 的“迷你瞭望臺”，配 1 架固定翼無人機彈射架，用于對海面?zhèn)刹臁?/p>

經(jīng)26 年海浪侵蝕，菲律賓坐灘在我國仁愛礁的“馬德雷山號”船體平均銹蝕厚度已超 11mm，甲板多處塌陷，龍骨出現(xiàn) 3 條貫穿裂縫，每日以約 2kg 的速度在“溶解”。

菲海軍內部評估認為，菲律賓坐灘舊軍艦若 2026 年臺風季前得不到鋼筋水泥加固，該艦將在一次中等強度的臺風中“斷成兩截”。

菲律賓國防部已制定“軍艦沉沒應急預案”，而美智庫評估仁愛礁問題可能于2026年因軍艦解體而“自然解決”。

（夏安/文）