朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點關注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

前兩天看新聞，比亞迪迎來規(guī)模最大的天神之眼全面OTA，當時感覺沒什么，無非就是一次軟件升級，不過這兩天隨著消息的披露，進一步研究發(fā)現(xiàn)這一次可真不簡單。比亞迪擁有全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊、全球規(guī)模最大的新能源生產(chǎn)制造體系、中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫，目前天神之眼智駕車型保有量己超100萬臺，技術的可靠性與先進性均得到充分論證。

這一次天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C，全面升級涵蓋的內(nèi)容較多，后面我會詳細的列出這一次升級的各個功能，主要是針對 ABC哪一種智能輔助方案。

公安部交管局最新文件強調：當前所有量產(chǎn)車均未達到全場景L3級自動駕駛標準?，F(xiàn)行法規(guī)中，無"自動駕駛免責"條款。只要車輛在公共道路行駛，駕駛員需隨時準備接管，并且承擔法律責任。

從這一次天神之眼升級開始，升級的車型中均具備L4級智能泊車能力。也就是說在自動停車方面，只要點擊選擇自動泊車就可以不受人工干預自動完成。這又出現(xiàn)了個問題，目前法律規(guī)定，只要是在自動駕駛過程中，出現(xiàn)了剮蹭和一切事故，所有人要承擔主要責任?？上驳氖请S著這次升級，比亞迪將事故責任從用戶轉移至車企，為智能泊車安全兜底降低用戶維權成本，重塑消費者對智能駕駛的信任，成為全球首個量產(chǎn)車L4級責任承諾（泊車場景），這將倒逼行業(yè)重構服務盈利模型。比亞迪承諾為智能泊車安全兜底的底氣，來自于我開頭所說的三個“最”涵蓋的數(shù)據(jù)、研發(fā)、規(guī)模、安全。

【智能駕駛-行車輔助】天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C，全面升級涵蓋的內(nèi)容太多，我找到了這三款智能駕駛功能一覽表，感興趣的朋友可以對比一下。

接下來說一下這一次升級比較有代表性的幾個智能功能并且分別歸類，方便有相關車型的朋友參考。

智能駕駛-泊車輔助

窄車位自動收后視鏡、車頭泊入+車尾泊出、偏置泊車、適用于全平臺：天神之眼C、天神之眼B、天神之眼A。

三速泊車適用平臺：天神之眼B、天神之眼A

泊車輔助（聯(lián)動后輪轉向）適用平臺：天神之眼B

智能駕駛-安全輔助

AEB - 暗光120km/h兩段式舒適剎停（靜止前車）、AEB - 日間90km/h施工場景剎停（水馬&錐桶組合）、AEB - 夜間80km/h 剎停（兩輪車變道侵入）適配平臺：天神之眼B、天神之眼A。

智能駕駛-行車輔助

通行效率優(yōu)先、適用全平臺天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C。

三車道掉頭、環(huán)島通行、全場景安全繞行、領航輔助變道風格選擇、領航輔助行程結束提醒、車道巡航輔助增強適配平臺:天神之眼A、天神之眼B

窄路多把掉頭、收費站ETC通行適用天神之眼B平臺。

閃燈鳴笛提醒適用于天神之眼C平臺，這也是C平臺很少獨有的功能。

這一次全面升級，解決了智能駕駛很多關鍵性問題，其中就包括前兩天上熱搜的高速道路養(yǎng)護跨多車道路障的問題。不過再次強調現(xiàn)行法規(guī)中，無"自動駕駛免責"條款。只要車輛在公共道路行駛，駕駛員需隨時準備接管。但是，目前出現(xiàn)了唯一的一個例外，比亞迪為智能泊車無差別全場景兜底。

隨著比亞迪天神之眼ABC智駕保有量越來越大，這種全面兜底其實企業(yè)存在巨大風險。如果現(xiàn)實中真的不出現(xiàn)什么大面積意外的話，那么這將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全立法提供實踐范本，值得所有車企學習和執(zhí)行。