近日，一則 “兩名研究生打車(chē)從濟(jì)南到拉薩” 的消息引發(fā)全網(wǎng)熱議。一輛掛著魯 A 牌照的出租車(chē)，跨越 3900 公里，行駛在從濟(jì)南到拉薩的漫漫長(zhǎng)路上，成為了旅途中一道獨(dú)特的風(fēng)景。

這兩位研究生來(lái)自山東師范大學(xué)，這次奔赴拉薩是他們精心策劃的畢業(yè)旅行。談及為何選擇打車(chē)這一看似 “瘋狂” 的方式，其中一名研究生亞?wèn)|表示，這是深思熟慮的結(jié)果。經(jīng)過(guò)精打細(xì)算，他們發(fā)現(xiàn)從濟(jì)南自駕到拉薩，分?jǐn)傁聛?lái)的人均費(fèi)用與打車(chē)相近，都在 1 萬(wàn)多元左右。而且打車(chē)能享受出租車(chē)寬敞舒適的空間，避免自駕的疲憊與旅途的擁擠，性價(jià)比相當(dāng)高。

促成這趟特別旅程的，還有一段奇妙緣分。當(dāng)亞?wèn)|向出租車(chē)司機(jī)曹師傅提出打車(chē)去拉薩的想法時(shí)，曹師傅雖起初驚訝不已，但因向往 “缺氧但不缺信仰” 的拉薩，也想陪著年輕人 “瘋狂” 一回，最終決定同行。

6 月 30 日，他們從濟(jì)南出發(fā)，一路向西，途徑西安、廣漢、成都、雅安等地，目前已抵達(dá)西藏自治區(qū)昌都市左貢縣。曹師傅駕駛的油混出租車(chē)，全程靠燃油驅(qū)動(dòng)，通過(guò)燃油驅(qū)動(dòng)也能給電池充電，無(wú)需特意尋找充電站，實(shí)際花費(fèi)比亞?wèn)|預(yù)想的還要節(jié)省一些。截至 7 月 7 日，打表價(jià)格已顯示為一萬(wàn)多元。

即便在海拔 5000 多米、路況復(fù)雜的東達(dá)山埡口，憑借曹師傅嫻熟的駕駛技術(shù)，車(chē)輛也平穩(wěn)通過(guò)。亞?wèn)|感嘆，乘坐出租車(chē)的體驗(yàn)比越野車(chē)還要舒適，“濟(jì)南的出租車(chē)乘坐體驗(yàn)本就不錯(cuò)，這一路更是自在?！?/p>

旅途中，他們看到了各式趕路的身影，有電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)騎行者，還遇到了不少山東老鄉(xiāng)。老鄉(xiāng)們看到他們乘坐出租車(chē)從濟(jì)南趕來(lái)，紛紛搖下車(chē)窗熱情打招呼。

這趟看似沖動(dòng)的旅行，其實(shí)每一步都經(jīng)過(guò)了精心規(guī)劃，也提前與家人進(jìn)行了充分溝通。亞?wèn)|坦言，打車(chē)費(fèi)用都是靠此前的獎(jiǎng)學(xué)金和兼職攢下的，并未依靠父母。

然而，這一事件在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了諸多討論。有人羨慕他們說(shuō)走就走的勇氣，稱(chēng)贊這是一場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二、令人難忘的青春之旅；但也有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為出租車(chē)作為城市短途交通工具，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，對(duì)車(chē)輛性能和司機(jī)體力都是極大的考驗(yàn)，且出租車(chē)通常有運(yùn)營(yíng)區(qū)域限制，跨省長(zhǎng)距離行駛可能涉及違規(guī)。此外，還有人算了一筆賬，飛機(jī)往返拉薩人均約 4000 元，火車(chē)硬臥往返不足千元，即便租車(chē)自駕，油費(fèi)加過(guò)路費(fèi)也只需約 5000 元，打車(chē)的費(fèi)用明顯偏高。

面對(duì)這些爭(zhēng)議，亞?wèn)|表示，他們只是單純想要享受旅行，讓這次西藏之旅更加自由輕松，可以自主決定路線、時(shí)間和景點(diǎn)，盡情欣賞沿途風(fēng)光，對(duì)于網(wǎng)上的不友好評(píng)論，他們也感到無(wú)奈。

按照計(jì)劃，他們將在一周左右抵達(dá)拉薩，但亞?wèn)|說(shuō)：“拉薩不是終點(diǎn)，到了之后，我們還要商量下一站去哪兒。” 這趟萬(wàn)元打車(chē)費(fèi)的旅行，不僅是一次地理上的跨越，更是他們對(duì)自由、對(duì)未知探索精神的體現(xiàn)，或許這就是青春該有的模樣。