“當(dāng)五角大樓還在消化中國六代機首飛的震撼時，北京已經(jīng)為七代機裝上了‘心臟’?！?/p>

美國《防務(wù)新聞》中的一句開場白，直接道出了以美國為首的西方智庫的集體焦慮。

2024年底至2025年初，我國首飛了兩款第六代戰(zhàn)斗機，殲-36和殲-50。

那一震撼世界的首秀，標(biāo)志著我國在下一代空戰(zhàn)裝備領(lǐng)域已走在了世界前列。

那兩款戰(zhàn)機均采用無尾翼三角翼設(shè)計，雷達反射面積比一張A4紙還小，隱身性能遠超美國F-22和F-35。

正因如此，美國《空軍時報》都忍不住喊話：“中國六代機已經(jīng)飛了，我們F-47連影子都沒摸到。”

而美國提及的F-47，是美國一直鼓吹的“NGAD計劃”的重要組成部分，其認(rèn)為F-47會是革命性的平臺，結(jié)果搞了好幾年，如今連一張照片都沒拿出來。

眼看著中方的超越，美媒直接放話：中國領(lǐng)先4年，不是“也許”，是“已經(jīng)”。

更令人驚嘆的是，我國的六代機采用了爆震發(fā)動機，可在3萬米高空以6馬赫的速度巡航。

也就是說，從上海到美國舊金山，僅需2小時。

同時，其搭載的太赫茲雷達探測距離超過500公里，能清晰識別臺灣海峽對岸的軍艦細節(jié)。

此外，六代機還具備AI群控能力，可同時指揮20架無人機協(xié)同作戰(zhàn)，在模擬對抗中10分鐘內(nèi)就可摧毀整支防空旅。

美國空軍高層對此深感憂慮，美軍太平洋司令部前司令哈里斯更是直言：

“誰想和擁有六代機的國家開戰(zhàn)？那一定是瘋子！”

可就在全球還在熱議我國六代機時，我國第七代戰(zhàn)斗機的研發(fā)又傳出重大進展。

2025年5月27日，代號“玄穹-7”的無尾翼空天戰(zhàn)機在西北試驗場完成首飛。

其尾部噴流特征與氫氧旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機吻合，標(biāo)志著我國在空天戰(zhàn)機領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

有專家指出，七代機的設(shè)計目標(biāo)遠超六代機，其最大飛行速度可達16馬赫（約每小時20000公里）。

能在30分鐘內(nèi)打擊全球任意目標(biāo)。

更驚人的是，它具備跨大氣層作戰(zhàn)能力，可像航天飛機一樣進入近地軌道，執(zhí)行反衛(wèi)星或遠程戰(zhàn)略打擊任務(wù)。

美國《國防新聞》承認(rèn)，中國在斜爆震發(fā)動機技術(shù)上已領(lǐng)先美國5年以上。

而洛克希德·馬丁公司的類似項目仍因燃燒不穩(wěn)定問題停滯不前，這越來越大的差距，讓美國看在眼里，急在心里。

面對中方航空技術(shù)的迅猛發(fā)展，美國媒體和軍方焦慮之際，又開始動用“阿Q精神”勝利法。

美國《國家利益》雜志曾試圖質(zhì)疑中國六代機試飛的真實性，稱那不過是“誘騙美國陷入軍備競賽的陷阱”。

但很快就被現(xiàn)實打臉了。

如今，中方不僅六代機進入工程驗證階段，七代機也已從實驗室走向試飛場。

那種“服役一代、研制一代、預(yù)研一代”的節(jié)奏，讓美國早已失去了追趕的能力。

更令美國擔(dān)憂的是，在如此劣勢之下，美國不僅已經(jīng)出現(xiàn)了代差，而且也沒有足夠的錢去搞研究。

2025年預(yù)算，美空軍六代機項目只拿到了35億美元，美海軍那邊更慘，F(xiàn)A-XX只剩7400萬美元，連一架機翼都造不出來。

單機造價預(yù)計3億美元，是F-35的三倍，美國國會已經(jīng)開始喊話：砍了吧，撐不起了。

而我們這邊，正在快速推進低成本可控的“體系化六代機方案”。

連帶中誠僚機、量子通信、空基遠程探測，全套一起走。這不是造飛機，是造空軍的未來。

美國人終于意識到：中國空軍不是在“追趕”，而是在“帶路”。

過去，美國靠技術(shù)代差、資源優(yōu)勢、盟友鏈條，在空軍上壓中國一頭。 但現(xiàn)在，這張牌，快打完了。

中方的六代機亮相后，美國的F-35一下子不香了。很多此前對F-35存有購買之心的國家，也不得不重新評估其價值和影響力。

我們能夠有今天的驕傲，這都是一代代科學(xué)家、研究者用汗水澆灌出來的成績，在強大的面前，我們必須為其點贊，為其致敬。

還有一點，要知道我國六代機的試飛，不是終點，而是新的起跑線；七代機也不是“飛得更高”，而是將“掌控更多”。

未來，世界終將屬于我們，且讓我們拭目以待。

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