在汽車(chē)消費(fèi)需求日益多元的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)座駕的期待早已超越“代步工具”的基礎(chǔ)定義，它既要能從容應(yīng)對(duì)日常復(fù)雜路況，又要在智能安全、個(gè)性化定制、購(gòu)車(chē)成本等維度提供解決方案。實(shí)力車(chē)型問(wèn)界新M5 Ultra，憑借領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)、全方位的安全保障、誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的購(gòu)車(chē)權(quán)益及高效交付能力，直擊用戶(hù)出行與購(gòu)車(chē)痛點(diǎn)，成為重新定義智能SUV價(jià)值標(biāo)桿的理想之選。

智駕輔助技術(shù)賦能 復(fù)雜場(chǎng)景從容應(yīng)對(duì)

面對(duì)城市早晚高峰的車(chē)流密集、高速長(zhǎng)途的注意力消耗、陌生停車(chē)場(chǎng)的泊車(chē)難題等出行痛點(diǎn)，問(wèn)界新M5 Ultra將更加智能安全的出行體驗(yàn)普及給更多用戶(hù)。其全系搭載華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)高階版，配備192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，結(jié)合11個(gè)高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起一套覆蓋360度的融合感知系統(tǒng)，為車(chē)輛裝上“全天候感知神經(jīng)”，為駕駛決策提供可靠依據(jù)。

在日常通勤場(chǎng)景中，智能跟車(chē)與啟停功能成為“減壓神器”，車(chē)輛能根據(jù)前車(chē)速度調(diào)整行駛狀態(tài)，保持安全車(chē)距的同時(shí)避免頻繁油門(mén)剎車(chē)操作，讓駕駛者無(wú)需時(shí)刻緊繃神經(jīng)，即便長(zhǎng)時(shí)間擁堵也能保持從容。而在停車(chē)環(huán)節(jié)，RPA遙控泊車(chē)輔助、APA智能泊車(chē)輔助、泊車(chē)代駕等功能，解決了“停車(chē)?yán)щy戶(hù)”的困擾。

對(duì)比市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型，問(wèn)界新M5 Ultra的智能駕駛硬件優(yōu)勢(shì)尤為突出。以熱門(mén)車(chē)型小米YU7為例，其全系僅標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)與1個(gè)4D毫米波雷達(dá)，在復(fù)雜路況的感知精度與響應(yīng)速度上，與問(wèn)界新M5 Ultra的多傳感器融合方案存在明顯差距。

安全與舒適并重 移動(dòng)空間承載生活場(chǎng)景

安全始終是出行的核心訴求，問(wèn)界新M5 Ultra在這一維度構(gòu)建起“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”的雙重屏障。其搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，升級(jí)緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與邊剎邊讓?zhuān)╡-AES）功能，生效范圍覆蓋50-135km/h的廣泛車(chē)速區(qū)間。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到側(cè)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)先通過(guò)制動(dòng)降低車(chē)速，同時(shí)輕微調(diào)整方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)避讓?zhuān)麄€(gè)過(guò)程如同老司機(jī)的“本能反應(yīng)”，既避免事故發(fā)生，又不會(huì)因劇烈操作引發(fā)次生風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的“暈車(chē)痛點(diǎn)”，問(wèn)界新M5 Ultra的“舒適制動(dòng)”功能給出了人性化解決方案。通過(guò)智能算法優(yōu)化剎車(chē)腳感，系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)速、車(chē)距及路面情況調(diào)整制動(dòng)力度，將急剎時(shí)的車(chē)身俯仰幅度控制在最小范圍。即便是對(duì)顛簸敏感的乘客，也能在長(zhǎng)途出行中保持舒適體驗(yàn)，徹底告別“前俯后仰”的不適感。

在乘坐細(xì)節(jié)上，車(chē)輛的空間設(shè)計(jì)同樣兼顧實(shí)用性與個(gè)性化。后排腿部空間寬敞，即便身高180cm的乘客也能輕松蹺腿；后備箱容積滿(mǎn)足日常通勤與周末露營(yíng)的雙重需求，隱藏式儲(chǔ)物格還能分類(lèi)收納小件物品，避免雜亂。這些設(shè)計(jì)讓車(chē)輛不僅是出行工具，更成為承載生活場(chǎng)景的“移動(dòng)空間”。

至高33000元權(quán)益加持 購(gòu)車(chē)用車(chē)成本更可控

除產(chǎn)品力本身的優(yōu)勢(shì)外，問(wèn)界新M5 Ultra在購(gòu)車(chē)權(quán)益上的誠(chéng)意，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的選擇門(mén)檻。

即日起至7月31日，購(gòu)車(chē)可享五重豪華禮遇，總價(jià)值至高33000元，其中，價(jià)值20000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼，讓用戶(hù)輕松享受高階智能駕駛輔助帶來(lái)的便捷；價(jià)值6000元的選配權(quán)益支持外觀套件、內(nèi)飾材質(zhì)等個(gè)性化定制，按需打造屬于自己的座駕；價(jià)值2000元的限時(shí)感恩補(bǔ)貼直接抵扣購(gòu)車(chē)款，配合價(jià)值1000元的交付禮包，從購(gòu)車(chē)到提車(chē)全程降低成本；價(jià)值 4000 元的智能駕駛輔助無(wú)憂(yōu)服務(wù)，則涵蓋系統(tǒng)升級(jí)、故障排查等售后保障，讓用車(chē)更省心。

相較于部分競(jìng)品在權(quán)益上的“輕投入”，問(wèn)界新M5 Ultra的補(bǔ)貼覆蓋智駕、個(gè)性化、售后等多個(gè)維度，讓用戶(hù)以更優(yōu)成本享受高品質(zhì)配置。同時(shí)，高效交付能力進(jìn)一步提升消費(fèi)體驗(yàn)，無(wú)需漫長(zhǎng)等待就能早早開(kāi)上新車(chē)。

以全能表現(xiàn)直擊用戶(hù)核心訴求，問(wèn)界新M5 Ultra重構(gòu)了智能SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于追求實(shí)用與品質(zhì)的消費(fèi)者而言，它不僅是一輛出行工具，更是應(yīng)對(duì)多樣生活場(chǎng)景的可靠伙伴。如果這正是你一直期待的，不妨走進(jìn)附近門(mén)店，親身體驗(yàn)這份“痛點(diǎn)全解”的出行解決方案。