「READING」

暑期已至，又到了家長(zhǎng)帶娃四處游學(xué)的時(shí)候，“日行三萬(wàn)步，五分鐘一打卡”的特種兵式旅行又卷又累，其實(shí)早在千年前，大運(yùn)河上的古人就發(fā)明了“躺游”模式——白天行船賞景喝茶，夜晚停舟枕水而眠，且行且停，風(fēng)光無(wú)限。而大運(yùn)河本身，確稱得上國(guó)內(nèi)頂流景點(diǎn)，3200余公里的大運(yùn)河似一幅鋪陳在中國(guó)大地上的歷史長(zhǎng)卷，豐富、細(xì)膩、博大精深，無(wú)論你從哪個(gè)章節(jié)、以何種角度開(kāi)啟閱讀，都能領(lǐng)略到無(wú)盡的精彩，獲得新的體驗(yàn)和靈感。在出行之前，諸位可先在家“躺游”——跟隨本期各位作者踏上一場(chǎng)多維度的大運(yùn)河之旅，或追尋隋煬帝的蹤跡去探究大運(yùn)河開(kāi)鑿的復(fù)雜動(dòng)因，或聚焦這一偉大水利工程的技術(shù)內(nèi)核，驚嘆先輩們的智慧之光，或著眼藝術(shù)，在歷史繪畫(huà)中感受大運(yùn)河的往昔盛景與人間百態(tài)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)河與我們每個(gè)人息息相關(guān)，早已融入了我們的日常和血脈。

運(yùn)載千秋

打造國(guó)運(yùn)之脈

▲晚霞映照京杭大運(yùn)河，貨運(yùn)船只穿梭往來(lái) 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

大運(yùn)河貫通南北，橫跨海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，是中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈，也是全球范圍內(nèi)最具科技含量且時(shí)至今日依然發(fā)揮功能的古代交通水利工程，獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)理念、規(guī)制嚴(yán)整的施工質(zhì)量、體系完備的運(yùn)河管理模式，使得大運(yùn)河成為古典時(shí)代的工程典范。

千里通波

隋煬帝的遺產(chǎn)

▲瘦西湖落日風(fēng)光 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

追隨隋煬帝的蹤跡，探求帝王的內(nèi)心世界，以及營(yíng)建大運(yùn)河的多重動(dòng)因。但無(wú)論起因如何，隋唐大運(yùn)河客觀上構(gòu)成了跨地域的國(guó)家交通線，實(shí)現(xiàn)了中原與江南以及塞上的連接。及至唐代，緣于南方經(jīng)濟(jì)和海洋貿(mào)易的興起，從洛陽(yáng)出發(fā)，走向東南濱海城市的通濟(jì)渠顯露旺盛的活力，并憑借長(zhǎng)江口眺望全球。

重走京杭大運(yùn)河

（左右滑動(dòng)查看更多圖片）

▲依河而生的漁家、沿河小鎮(zhèn)悠閑的居民和姑蘇的評(píng)彈藝人

運(yùn)河承載著他們的喜怒哀樂(lè)，映照著時(shí)代的更迭與生活的延續(xù)。

攝影：李昊 艾紹強(qiáng)

中國(guó)大運(yùn)河是世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、沿用時(shí)間最久的人工運(yùn)河。它是三部分運(yùn)河的總稱：一是于隋代貫通的以洛陽(yáng)為中心，北到涿郡，南到杭州，沿用于隋、唐、宋三個(gè)朝代的隋唐大運(yùn)河；二是在元代經(jīng)過(guò)裁彎取直，從北京經(jīng)天津、河北、山東直到江蘇、浙江的京杭大運(yùn)河；三是從杭州到寧波，通江達(dá)海的浙東運(yùn)河。其中京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794公里，途經(jīng)30多座城市。作者以數(shù)年時(shí)間，重走運(yùn)河之路，尋訪千年漕運(yùn)的歷史與變遷，凝視運(yùn)河沿線城市的今日之貌，傾聽(tīng)沿岸百姓的日常之聲，更洞察到在這些城市多元雜糅的面貌背后，是國(guó)家與民眾共同的利益塑造了運(yùn)河的歷史，并融入我們的血脈，成為共同的文化基因。

流變之景

在歷史繪畫(huà)中神游大運(yùn)河

▲《姑蘇繁華圖》中的山塘街，大運(yùn)河貫穿其中

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在自然與人文景觀中，河流是富于變化的一環(huán)。陵遷谷變，滄海桑田，大運(yùn)河景觀既在漫長(zhǎng)的流程里變化，也在悠久的歲月中遷移。除了世間流傳的各種文字，古代圖像也定格著運(yùn)河上的如夢(mèng)往昔。

長(zhǎng)江文化

長(zhǎng)江流域的運(yùn)河開(kāi)發(fā)與文化傳承

▲夜幕下的江蘇淮安里運(yùn)河文化長(zhǎng)廊 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

長(zhǎng)江，既是滋育萬(wàn)物的母親河，也是中國(guó)腹地不可或缺的交通干線。在此基礎(chǔ)上，人們“挖渠通溝”、開(kāi)鑿運(yùn)河，組建四通八達(dá)的水網(wǎng)，將地理分隔的各區(qū)域緊密聯(lián)系在一起?？梢哉f(shuō)，運(yùn)河開(kāi)發(fā)之于長(zhǎng)江流域的“一體化”進(jìn)程以及文明演進(jìn)不可或缺。同時(shí)，流域居民世代圍繞運(yùn)河的努力也漸成傳統(tǒng)，賦予長(zhǎng)江文化一抹獨(dú)特的亮色。

流域映像

運(yùn)河風(fēng)華錄

▲山東省聊城市，大運(yùn)河邊的山陜會(huì)館（2016年） 攝影：劉世昭

▲山東省聊城縣，干涸大運(yùn)河旁的山陜會(huì)館（1981年）

攝影：劉世昭

攝影師劉世昭以壯游中國(guó)聞名。1981年，他騎行萬(wàn)余里，沿京杭大運(yùn)河全程采風(fēng)，歷時(shí)兩年完成影像史詩(shī)；2016年，他再度騎行，重訪大運(yùn)河，記錄運(yùn)河沿線歷史變遷。因其作品以獨(dú)特視角記錄時(shí)代脈絡(luò)，他被譽(yù)為“用車輪與鏡頭丈量文明的行者”。

水文化之旅

通海的運(yùn)河，依港的城

▲寧波三江口夜景 攝影：陳新宇

作為中國(guó)大運(yùn)河的南段，浙東運(yùn)河不僅溝通了錢塘江與東海，更塑造了寧波這座因港而興的千年商埠。從南宋皇子歸葬的皇家船隊(duì)，到陸游筆下“臥聽(tīng)滿江柔櫓聲”的商旅行舟；從唐代句章古港的雛形，到元代南北船幫的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐——當(dāng)錢塘江口因潮汐險(xiǎn)惡難以通航時(shí)，浙東運(yùn)河與寧波港的完美配合，使這里成為中原通往海洋和世界的通途。

真視聽(tīng)

科技如何改變?nèi)粘Ｉ?/strong>

《深度學(xué)習(xí)革命》 2023年

[ 美 ] 凱德·梅茨 著

桂曙光 譯

中信出版集團(tuán)

《我這樣的機(jī)器》 2020年

[ 英 ] 伊恩·麥克尤恩 著

周小進(jìn) 譯

上海譯文出版社

《智人之上》 2024年

[ 以色列 ] 尤瓦爾·赫拉利 著

林俊宏 譯

中信出版集團(tuán)

科技正在重塑我們的日常生活。人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、無(wú)人駕駛等技術(shù)不再是科幻小說(shuō)中的幻想，而是每個(gè)人的日常。我們與他人溝通的方式、工作的模式、消費(fèi)習(xí)慣以及娛樂(lè)體驗(yàn)都在新興技術(shù)的涌現(xiàn)中不斷演變?？萍紴樯钤黾訜o(wú)限可能的同時(shí)，也重新定義著我們對(duì)世界的認(rèn)知。

「READING」

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立足三峽，關(guān)注人類家園

報(bào)道河流地理與水文化

責(zé)編：顏竹 王旭輝

美術(shù)指導(dǎo)：崔瑋

美編：李蕓樺

校對(duì)：段海英

審核：柳向陽(yáng)

來(lái)源：《中國(guó)三峽》雜志 2025年第6期