當(dāng)你手持15-18萬看新能源SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)預(yù)算，能買到的都是些中型甚至緊湊型SUV，就在這時(shí)，你發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)中大型SUV——零跑C16，那么這臺(tái)車是不是碗大料足？開起來坐起來怎么樣？配置又該怎么去選？今天我們就對(duì)零跑C16做一次深度解析，看看它究竟值不值得購買。

首先就是價(jià)格方面，定位為中大型SUV的零跑C16，廠商指導(dǎo)價(jià)為15.18-18.98萬元，不僅提供了增程/純電雙動(dòng)力，還有5/6座靈活布局，更多搭配組合無論是多孩兒大家庭還是中產(chǎn)小家庭，符合更多用戶對(duì)于一臺(tái)中大型SUV的期待。

然而，今天我們重點(diǎn)體驗(yàn)售價(jià)為16.88萬的零跑C16 2026款 增程式 280激光雷達(dá)智尊版 5座，為什么會(huì)重點(diǎn)說這款車型呢？原因很簡單就是因?yàn)槲覀儗?duì)這款車進(jìn)行了一次長達(dá)15天歷經(jīng)2000公里的試駕喲。

外觀設(shè)計(jì)方面，雖然是26款車型，但是整車依然延續(xù)了主流用戶比較喜歡的，這種科技和大氣感，目前我們從整個(gè)零跑品牌來看，這樣的流暢風(fēng)格是得到了一種延續(xù)。保留了標(biāo)志性的貫穿式前大燈、封閉式格柵以及下方的包圍設(shè)計(jì)，為了營造出更多的精致感在前包圍位置加入了大量的黑色鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴。

而來到車身側(cè)面，可以看出零跑C16的車身線條平直且向后延伸，營造出更加挺拔的車身姿態(tài)，加上貫穿側(cè)面的腰線，略帶俯沖感，增強(qiáng)了視覺上的動(dòng)感，并且還配備了橫貫一體的側(cè)面大車窗，并且還采用了隱藏式玻璃處理，提升乘客的視野開闊度的同時(shí)也保護(hù)了車內(nèi)乘客的隱私性。另外，寬闊的后風(fēng)擋玻璃與貫穿式的尾燈相結(jié)合，以及后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的立體線條，共同賦予了車尾更加方正和大氣的外觀，使得車輛顯得更加有分量。在車身顏色選擇上，2026款零跑C16提供了金屬黑、天幕灰、新增的星河銀、珍珠白、星熠紫、琉璃翠等配色。

不可否認(rèn)，現(xiàn)如今購買新能源車型的消費(fèi)者都非常關(guān)注車輛的安全性，特別是電池安全。而零跑C16采用CTC2.0車身電池一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位采用最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa的核潛艇級(jí)熱成型鋼，擁有38396 N·m/°扭轉(zhuǎn)剛度。全車6氣囊+2.3米側(cè)氣簾的覆蓋范圍很實(shí)在。試駕時(shí)特意數(shù)了數(shù)，連第三排頭頂都有氣囊保護(hù)。內(nèi)部人員還演示了AI BMS系統(tǒng)，手機(jī)APP上能看到每個(gè)電芯的健康狀態(tài)，這個(gè)功能對(duì)家里有老人的家庭來說確實(shí)省心。

針對(duì)三電安全，不僅滿足新國標(biāo)要求，而且實(shí)現(xiàn)48小時(shí)熱失控零起火，并通過擠壓、火燒、浸水等30余項(xiàng)工況驗(yàn)證，自主研發(fā)的AI BMS系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全天候監(jiān)控電池狀態(tài)，提前預(yù)警安全隱患。

有一說一，零跑C16的底盤表現(xiàn)真的讓我倍感驚喜，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，并且配備了前后雙FSD可變阻尼減震器，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)軟硬，不管是國道上的小顛簸還是大顛簸，都能處理妥當(dāng)。不會(huì)把強(qiáng)烈的沖擊感帶給車內(nèi)的駕乘人員。更讓人滿意的是懸架對(duì)車輛的側(cè)傾和俯仰抑制做得非常棒，經(jīng)過一個(gè)大的起伏，車輛馬上就能恢復(fù)到穩(wěn)定的姿態(tài)，沒有多余的晃動(dòng)。這次我們?cè)囻{的車型用的是45扁平比的運(yùn)動(dòng)型輪胎，如果用扁平比更大的靜音胎，可能車輛的舒適性還能更上一層樓。

此外，零跑C16配備LMC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠在車輛發(fā)生爆胎等突發(fā)狀況時(shí)，迅速介入，通過智能調(diào)整車輪的動(dòng)力分配和制動(dòng)力度，有效穩(wěn)定車身姿態(tài)，防止車輛失控。無論是在高速公路上疾馳，還是在崎嶇不平的復(fù)雜路況中行駛，LMC系統(tǒng)都能確保車輛的穩(wěn)定性和操控性，為駕乘者提供更加安心和舒適的出行體驗(yàn)。這一系統(tǒng)的加入，不僅提升了車輛的安全性能，也進(jìn)一步彰顯了零跑C16在智能科技方面的地位。

車身尺寸方面，零跑C16長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，車長超過了4.9m，車寬也超過了1.9m，整體尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，車內(nèi)采用2+3布局的5座設(shè)計(jì)。身高180cm的我，無論是前排乘坐，還是在第二排乘坐都擁有寬敞的乘坐空間，完全可以滿足日常通勤時(shí)對(duì)乘坐空間的需求。

另外，零跑C16的五座版本還配備了“菱境”座椅，0.1mm級(jí)精密激光切割與12道立體絎縫工序相輔相成，以確保3D立體飽滿度與線條精致感，Nappa真皮座椅、全車10點(diǎn)按摩、通風(fēng)、加熱功能、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與8.1L冷暖冰箱。后排空間設(shè)計(jì)也堪稱魔術(shù)師手筆，二排140°最大躺角配合180mm前后可移動(dòng)行程。

車輛二排配置較高，座椅支持通風(fēng)加熱，且配備了15.6英寸的娛樂屏，不過有意思的是，零跑C16二排屏幕采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)角度的設(shè)計(jì)。簡直是外出旅行路上的“神器”，此次我們長途試駕，可以在后排看電影和K歌，也不覺得在試駕路途中無聊。

同時(shí)，還有8.1L直筒式冷暖冰箱，為駕乘者提供了更加便捷和貼心的用車體驗(yàn)。這款冰箱采用高效制冷技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)將溫度降至冰點(diǎn)，同時(shí)也支持加熱功能，滿足不同季節(jié)的多樣化需求。其直筒式設(shè)計(jì)不僅節(jié)省空間，還便于存放飲料、水果、零食等物品，無論是日常通勤還是長途旅行，都能隨時(shí)享受新鮮冷飲或熱食。

此外，零跑C16還配備了前后雙天窗設(shè)計(jì)，為車內(nèi)營造出更加開闊明亮的乘坐環(huán)境。雙天窗均采用高透光率的防紫外線玻璃，有效隔絕陽光直射的同時(shí)，也能保護(hù)車內(nèi)隱私。無論是白天欣賞藍(lán)天白云，還是夜晚仰望星空，這一設(shè)計(jì)都為駕乘者帶來了更愉悅的出行體驗(yàn)。雙天窗的加入，不僅提升了整車的檔次感，也進(jìn)一步彰顯了零跑C16對(duì)細(xì)節(jié)品質(zhì)的追求。

后備廂空間，零跑C16的5座版本可以電動(dòng)一鍵大床模式：后排座椅支持一鍵電動(dòng)下沉前移，放倒后可形成2米純平大床，戶外露營后排成床時(shí)，可利用床墊、撐桿，并搭配21揚(yáng)聲器PSS豪華音響，打造沉浸式家庭影院。在后排座椅不放倒的情況下，常規(guī)狀態(tài)下最大容積為687L，能夠容納20寸行李箱9個(gè)、24寸行李箱5個(gè)，或者24寸行李箱3個(gè)加28寸行李箱2個(gè)。后排座椅放倒后，最大容積可達(dá)到1663L，通過后排座椅放倒及多層儲(chǔ)物格等設(shè)計(jì)，可同時(shí)放置多輛公路自行車，露營、騎行、釣魚、滑雪、沖浪等戶外場景裝備。

車內(nèi)簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合大面積的皮質(zhì)包裹帶來十分不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。內(nèi)飾用料方面，得益于有機(jī)硅材料（主要用于座椅）和水性環(huán)保膠包覆工藝的應(yīng)用，車內(nèi)的氣味揮發(fā)物有著更低的排放量，即便在新車狀態(tài)，車內(nèi)也聞不到什么味道，而內(nèi)飾則有赤霞橙和星垣紫兩種顏色可選。

14.6英寸2.5K高清曲面屏正對(duì)著駕駛位，角度設(shè)計(jì)貼心，看導(dǎo)航不用特意扭頭，曲面還能減少陽光反光。旁邊10.25英寸全液晶儀表盤，顯示清晰得很，車輛信息一眼瞅明白。

車機(jī)搭的高通驍龍8295芯片，大部分時(shí)候運(yùn)行挺順。早上著急上班，上車點(diǎn)火、系安全帶的功夫，車機(jī)就啟動(dòng)好了，開導(dǎo)航、切音樂、調(diào)空調(diào)溫度，響應(yīng)速度都挺快。但偶爾也掉鏈子，有次同時(shí)開著導(dǎo)航、音樂，再想調(diào)空調(diào)，車機(jī)突然卡住，點(diǎn)屏幕沒反應(yīng)，等好幾秒才恢復(fù)，把我嚇得以為車機(jī)崩了。

智駕方面，新車取消了Orin X芯片，改為與C10同款的高通驍龍8650，雖然這一選擇在性能上略低于Orin X，但依托高通芯片的算法集成度和兼容性，新款C16仍支持包括高速領(lǐng)航、泊車輔助、自動(dòng)變道等核心功能。更關(guān)鍵的是，新車還加入了“CNAP通勤領(lǐng)航輔助”功能，能在城市通勤狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、過彎與變道，提高日常使用便利性。

動(dòng)力總成方面，我們這次試駕到的是零跑C16的增程版車型，其搭載的1.5L四缸增程器，搭配后置170kW、320N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，新車的純電續(xù)航里程(280km)CLTC，能滿足大家在市區(qū)里的通勤需求，CLTC綜合續(xù)航也超過了1150km，真的不會(huì)有什么里程焦慮了。增程版車型也與純電車型一樣采用單電機(jī)的布局，車輛起步較為輕快，市區(qū)跟車非常輕松。單電機(jī)的劣勢(shì)更多是體現(xiàn)在中高速的提速上，高速超車可能得多留一些提前量。

我們家附近的充電樁電價(jià)0.3元/度，算下來每公里電費(fèi)不到7分錢。上周末充了一次電，充滿用了大概38度電，跑了180km，表顯電耗15.8kWh/100km，確實(shí)挺省的，而30%-80%的充電時(shí)間減少至19分鐘。不過提醒大家，要是經(jīng)常開空調(diào)或者跑山路，電耗可能會(huì)高一些。長途的話，我們?cè)囘^從北京開到河南（約680km），滿油滿電出發(fā)，全程沒充電也沒加油，最后跑到目的地還剩15%的油量。

全文總結(jié)：通過以上對(duì)零跑C16的全面解析就可以看出，這款車還是真的不錯(cuò)。因?yàn)樗械钠嚸撾x價(jià)格去聊，那都是耍流氓的，零跑C16（售15.18-18.98萬元）所以你看它整體的品價(jià)比，是不是真的很高。特別是2026款零跑C16則憑借其在智能駕駛和動(dòng)力續(xù)航方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及更親民的價(jià)格，對(duì)于追求科技感和性價(jià)比的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

如果想要買一輛綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的家用SUV車型，2026款零跑C16或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。你對(duì)這款車的哪方面感興趣呢？或者還有哪些想了解的地方，歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊！