前幾天，看到劉潤(rùn)老師的一條微博：

“第一次看到這樣的登機(jī)牌。是啊。我最想知道的，不就是：登機(jī)口、登機(jī)時(shí)間、座位號(hào)嗎？”

再看到配圖，我突然有一種茅塞頓開、自愧不如的感覺。

我們都見過不少登機(jī)牌，從五顏六色的彩打，到極簡(jiǎn)風(fēng)格的熱敏紙，但從沒哪張像圖片里的這樣讓我反復(fù)欣賞。

這張來自上海的登機(jī)牌，不夸張地說，是我近年來在民航服務(wù)里，見過最“人味兒”的設(shè)計(jì)之一。

它不是炫技，也不是花哨，它只是——讓人能看清、看懂、看得安心。

列位都坐過飛機(jī)，可能都有過“看不懂登機(jī)牌”的經(jīng)歷：

字體小到恨不得拿手機(jī)開燈照著看，時(shí)間藏在一堆英文里，登機(jī)口在犄角旮旯的位置，有些設(shè)計(jì)甚至壓根兒不告訴你“幾點(diǎn)登機(jī)”。

遇上老人、帶孩子的、第一次坐飛機(jī)的旅客，就更別提了，一臉慌張地問“我是該去哪個(gè)門？”、“還來得及嗎？”、“我是坐這個(gè)位置嗎？”……

作為民航員工，我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)真的見過太多次誤走登機(jī)口、錯(cuò)過登機(jī)時(shí)間、坐錯(cuò)座位的情況。

但我們也知道，那不是旅客的問題。

他們只是拿著一張看似高端實(shí)則反人類的登機(jī)牌，被迫去打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)。

而這張上海機(jī)場(chǎng)的登機(jī)牌呢？

醒目的登機(jī)口，清晰的登機(jī)時(shí)間，直接標(biāo)注的座位號(hào)，藍(lán)白綠的顏色分區(qū)，配圖引導(dǎo)，中文優(yōu)先，信息一目了然——

那種被“看見”的感覺，真的一下就撲面而來。

不是因?yàn)樗O(shè)計(jì)得多高級(jí)，而是它終于明白了旅客最想要什么。

不炫技，不繞彎，不自戀。只是實(shí)打?qū)嵉馗嬖V你：“你從這里上飛機(jī)，幾點(diǎn)上，坐這個(gè)座?！?/p>

至此，旅客才真正是一個(gè)被考慮進(jìn)去的人。

我們總在談“民航服務(wù)”，但我也沒想到，它真的就藏在一張小小的登機(jī)牌里。

它不是經(jīng)濟(jì)艙的枕頭，不是頭等艙的餐盤，也不是乘務(wù)員的笑容——它是那種你看第一眼就能懂、用起來不費(fèi)勁的體貼。

這種體貼，說起來容易，做起來卻難。

因?yàn)樗笤O(shè)計(jì)者必須真正站在旅客的角度，而不是一個(gè)辦公桌前的“甲方腦袋”。

它要求機(jī)場(chǎng)管理者不只想著流程效率，還得記得：坐飛機(jī)的人，有年邁的母親，有抱娃的爸爸，有人生第一次飛行的畢業(yè)生。

他們不是數(shù)據(jù)，是一個(gè)個(gè)真實(shí)而復(fù)雜的個(gè)體。

所以你得承認(rèn)，有人花時(shí)間、花心思，把登機(jī)牌做成這個(gè)樣子，是件值得被感謝的事。

這可能是一位機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、或者一群年輕員工的提案被采納了。但不管是誰提出的，都請(qǐng)您請(qǐng)收下我一拜。

我都可以想象，在那個(gè)人滿為患的候機(jī)樓里，一個(gè)拖著行李、拎著包、趕著飛機(jī)的旅客，拿著這張登機(jī)牌時(shí)，心里有多踏實(shí)。

當(dāng)我們還在談“大模型賦能民航”、談“智慧機(jī)場(chǎng)”、談“數(shù)實(shí)融合”的時(shí)候，這樣一張不聲不響的登機(jī)牌，已經(jīng)先一步完成了服務(wù)的初心。

它沒用AI，但它用了愛。

登機(jī)牌就該這樣：去哪登機(jī)、幾點(diǎn)登機(jī)、坐哪兒——那不是它該有的功能，那是它該有的態(tài)度。

上海機(jī)場(chǎng)，你做到了。感謝你們邁出的這一小步。

它可能不好看，但真的好好看。