2025年7月15日，英國交通大臣宣布了一項(xiàng)總額達(dá)6.5億英鎊的電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，主要是為購買低排放車輛的消費(fèi)者提供最高3750英鎊的補(bǔ)貼，并設(shè)置了一個規(guī)定：制造商必須持有經(jīng)過驗(yàn)證的科學(xué)碳目標(biāo)，并且車輛裝配和電池生產(chǎn)地點(diǎn)產(chǎn)生的碳排放量必須低于某些閾值。

這意味著大多數(shù)中國制造的電動汽車將不會受惠于該項(xiàng)政策，明顯遭到了“精準(zhǔn)排除”。英國交通部長莉蓮·格林伍德在接受英國廣播公司《今日》節(jié)目采訪時也表示：“我們不認(rèn)為在中國組裝的任何汽車有資格獲得該計(jì)劃?！?/p>

看得出來，英國已經(jīng)意識到，以比亞迪為代表的中國新能源全面領(lǐng)先，所以開始想方設(shè)法地阻礙比亞迪、名爵、奇瑞和零跑等等中國汽車品牌在英國汽車市場的發(fā)展。以比亞迪為例，今年6月份在英國市場創(chuàng)下了4583輛的銷量紀(jì)錄，同比激增557.5%，成為增速最快的汽車品牌。而作為英國市場的先行者，名爵憑借成熟的品牌認(rèn)知度穩(wěn)居中國品牌銷量榜首。

這幾年來，中國汽車品牌以領(lǐng)先的電動化技術(shù)、智能化配置和可靠的品質(zhì)，已經(jīng)贏得了英國消費(fèi)者的認(rèn)可。然而英國政府似乎并不愿意中國汽車品牌在本土汽車市場賣得越來越好，開始想辦法阻礙其發(fā)展?？梢?，中國汽車品牌的出海并非那么容易。

目前出海進(jìn)程最為顯眼的還得是比亞迪，2025年上半年，海外銷量就達(dá)到了47.21W輛，并覆蓋了全球112個國家和地區(qū)，彰顯中國汽車在全球市場的歡迎度之高。

看到這兒，中國汽車出海的歷程確實(shí)是不簡單，關(guān)稅壁壘、輿論偏見到歧視性補(bǔ)貼政策等等，各種關(guān)卡一個比一個難過，也不得不佩服比亞迪在內(nèi)的許多中國車企，居然通過這些關(guān)卡然后出海，并進(jìn)軍全球汽車市場，也期待未來中國汽車在海外創(chuàng)造出更多亮眼的成績！