2025年7月24日，零跑汽車B系列首款純電轎車零跑B01正式上市，推出三種續(xù)航共六款車型，售價區(qū)間8.98-11.98萬元。作為定位“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”，零跑B01憑借續(xù)航、駕控、智能、空間、顏值、安全六大維度的全面升級，直指A級轎車市場“低價低配”的消費痛點，并以激進定價策略加速新能源市場滲透。

用戶需求倒逼A級轎車產(chǎn)品革新

當前A級轎車市場年銷量超500萬輛，占乘用車市場比重近30%，是車企必爭的“黃金賽道”。然而，傳統(tǒng)燃油車長期占據(jù)主導地位，新能源車型多以“低價入門”策略切入，導致續(xù)航虛標、智能配置缺失、空間局促等問題頻發(fā)。用戶調(diào)研顯示，超60%的消費者對A級新能源轎車的續(xù)航、智能化及舒適性存在不滿，而預算10萬元左右的年輕群體更期待“全能型產(chǎn)品”。

零跑B01的入局，恰逢新能源滲透率突破50%的臨界點。2025年上半年，A級純電轎車銷量同比增長42%，但頭部車型仍集中于15萬元以上區(qū)間。零跑B01以頂配11.98萬元的價格提供激光雷達、650km續(xù)航等越級配置，直擊“低價低配”與“高價高配”之間的市場空白，或將成為攪動格局的“鯰魚”。

零跑重新定義“滿配不妥協(xié)”

零跑BO1提供430km、550km、650km三種續(xù)航版本，搭載27合1超級集成熱管理系統(tǒng)，綜合續(xù)航提升10%，30%-80%快充僅需18分鐘，百公里電耗11.4kWh，每公里成本低至幾分錢，覆蓋通勤至跨城出行全場景。

后置后驅布局+七合一高性能電驅，零百加速6.4秒；前麥弗遜+后多連桿懸架經(jīng)中歐團隊調(diào)校，搭配50:50黃金軸荷比與5.25米轉彎半徑，兼顧操控與舒適性。全系標配爆胎穩(wěn)定控制技術，提升高速行車安全。

搭載高通8650芯片與激光雷達端到端大模型，算力200TOPS，支持高速領航輔助、記憶泊車等26項功能；智能座艙采用高通8295芯片+14.6英寸2.5K屏，支持AI語音助手、3D靈動桌面等交互功能，智能化水平對標20萬元級車型。

通過CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術，實現(xiàn)86%得房率，軟包覆蓋率88%，配備全景天幕+電動遮陽簾；后備廂容積460L，全車26處儲物空間，座椅獲歐盟OEKO-TEX?環(huán)保認證，兼顧實用性與健康需求。、

天梭流體車身設計，風阻系數(shù)0.197Cd，前臉采用飛翼星芒燈組；車身采用9橫7縱籠式架構，高強鋼占比76.6%，電池包滿足48小時熱失控防護標準，安全性能遠超國標。

B10上市初期推出終身免費質(zhì)保、0首付金融方案、免費家充樁等九大權益，降低購車門檻。同時，零跑計劃年內(nèi)新增100家體驗中心，重點布局二三線城市，并通過直播、社群運營等數(shù)字化手段觸達Z世代用戶。據(jù)相關數(shù)據(jù)，B01預售期間訂單中，25-35歲用戶占比達78%，首購用戶比例超60%，印證了產(chǎn)品定位與市場需求的精準匹配。

行業(yè)影響：倒逼技術普惠，加速新能源市場洗牌

零跑B01的定價策略被業(yè)內(nèi)視為“技術普惠”的典型案例。其通過自研LEAP 3.5架構、集成化熱管理系統(tǒng)等核心技術，將激光雷達、高通旗艦芯片等高端配置成本壓縮30%以上。分析人士指出，此舉或將迫使競品跟進降價或升級配置，推動A級新能源轎車市場進入“高配低價”新階段。

隨著B01的交付，零跑汽車2025年銷量目標上調(diào)至25萬輛，其中B系列占比預計超60%。在新能源補貼退坡、價格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，零跑B01能否以“技術降本+體驗升級”的雙重優(yōu)勢突圍，刷新A級轎車標桿值得期待。