之前一直猶豫要不要買理想L8（參數(shù)丨圖片），結(jié)果錢包有限，最終沒有提車。不過，好友倒是早早就入手了這輛“奶爸座駕”。前不久聊到福特新推出的全新福特探險(xiǎn)者，我倆都比較好奇，趁著周末就到店里看一看。說實(shí)話，人不是很多，這點(diǎn)倒也是符合常規(guī)印象，畢竟現(xiàn)在很多人都去看新能源汽車了，商場(chǎng)里面冷氣更充足。實(shí)話實(shí)說，全新福特探險(xiǎn)者這氣場(chǎng)確實(shí)挺強(qiáng)。停車時(shí)，理想L8旁邊就是全新福特探險(xiǎn)者試駕車，二者都很大氣。

對(duì)于顏控來說，我覺得全新福特探險(xiǎn)者和理想L8都是符合大家審美的。全新福特探險(xiǎn)者不像一些越野車過于追求所謂的硬朗，算是和理想L8一樣，造型都是偏向于城市SUV的，只不過因?yàn)槊老礢UV的細(xì)節(jié)處理，會(huì)讓這款車還是多了一些肌肉感。用好友的話說，理想L8是居家男，全新福特探險(xiǎn)者則是肌肉男。

車內(nèi)部分就很簡(jiǎn)單了，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的冰箱彩電大沙發(fā)還是比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了。雖說全新福特探險(xiǎn)者配備了12.3英寸儀表盤+27英寸中控大橫屏組合，還有SYNC+3.0智行信息娛樂系統(tǒng)+8155芯片，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的流暢性、可玩性都不錯(cuò)，還有AI技術(shù)上車，但給人的感覺依舊是主打?qū)嵱茫皇亲層脩籼稍谲嚴(yán)锟措娪?。從這一點(diǎn)也可以看出，這兩款車的定位本就不相同。

車內(nèi)功能性方面，全新福特探險(xiǎn)者依舊主打的是全家長(zhǎng)途出行，舒適性只能說還好，不過提供5/6/7座可選的設(shè)計(jì)，讓很多消費(fèi)者比較滿意。另外，在空間方面，全新福特探險(xiǎn)者也是比較有競(jìng)爭(zhēng)力，憑借3025mm的長(zhǎng)軸距，即便是第三排也不會(huì)很擁擠。不過說實(shí)話，7座SUV的第三排再大也不是很舒適，這也是為什么我更建議大家看5座或者6座版全新福特探險(xiǎn)者的根本原因。像六座版的2+2+2座椅，怎么坐都比較舒適。另外，如果是長(zhǎng)途穿越的話，真心不建議大家超過4個(gè)人坐一輛車。

上面聊的只是全新福特探險(xiǎn)者的一些基礎(chǔ)元素，接下來說的則是這輛SUV的核心優(yōu)勢(shì)了。

開過理想L8的小伙伴可能都有這樣的感觸，那就是這輛車的整體調(diào)校是偏向于家用舒適性的，但全新福特探險(xiǎn)者不同，這輛車的定位就不是單純的家用車，它可城可野，哪怕是越野場(chǎng)地也敢試一試。下面主要聊的就是在不同場(chǎng)景下，全新福特探險(xiǎn)者的實(shí)際表現(xiàn)。

市內(nèi)用車，得益于縱置后驅(qū)平臺(tái)布局和短前懸結(jié)構(gòu)，全新福特探險(xiǎn)者只有5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，再加上50:50的配重比，車輛的靈活性幾乎可以媲美緊湊型SUV，即便是新手也更容易駕馭，并不會(huì)給人很難開的感覺，而且視野也不錯(cuò)，這方面我覺得全新福特探險(xiǎn)者做得比理想L8還要好一點(diǎn)點(diǎn)。不過，后排乘坐體驗(yàn)方面，理想L8要比全新福特探險(xiǎn)者出色。

至于說平順性方面，全新福特探險(xiǎn)者采用了Mustang同源2.3T+10AT變速箱，最大功率/峰值扭矩分別為213kW/445N?m，在同級(jí)別產(chǎn)品里面表現(xiàn)出色，即便是和理想L8相比也絲毫不差。這里要單獨(dú)說一點(diǎn)，雖然理想L8可以作為電車使用，饋電油耗也比較低，但全新福特探險(xiǎn)者是這個(gè)級(jí)別少有的可以加92號(hào)汽油的產(chǎn)品，真的去西北等地玩的時(shí)候，你就知道能吃粗糧的SUV有多好用了。

高速用車的話，福特旗下SUV的底盤素養(yǎng)還是比較有優(yōu)勢(shì)的，全新福特探險(xiǎn)者不論是變道超車，還是應(yīng)急反應(yīng)時(shí)的車身姿態(tài)都保持的比較好。雙球節(jié)前懸架+H臂整體多連桿后懸架的設(shè)計(jì)，結(jié)合福特的調(diào)校，給人的感覺就是底盤緊湊、好開，駕乘體驗(yàn)甚至比同價(jià)位的德系車要更為出色。以前開過老款探險(xiǎn)者跑盤山道，是真的很有底氣。在高速公路上的中后段加速方面，全新福特探險(xiǎn)者的表現(xiàn)也比時(shí)下很多同級(jí)別新能源SUV要更出色，那種發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪是比較迷人的。

至于越野和長(zhǎng)途穿越方面，我覺得算是全新福特探險(xiǎn)者的強(qiáng)項(xiàng)。這個(gè)級(jí)別的SUV車型里面，比全新福特探險(xiǎn)者越野性能強(qiáng)的車型，價(jià)格往往比全新福特探險(xiǎn)者要高出不少，而價(jià)格相仿的車型，越野能力又往往不如它。雖然采用了承載式車身設(shè)計(jì)，但全新福特探險(xiǎn)者還有四驅(qū)+TMS地形管理系統(tǒng)，讓它能夠在復(fù)雜路況下平安出行。

不少小伙伴可能會(huì)說，理想L8也有四驅(qū)系統(tǒng)，但四驅(qū)和四驅(qū)不同，理想L8的四驅(qū)更多是讓車輛保持一個(gè)穩(wěn)定性，而全新福特探險(xiǎn)者卻能通過可完全斷開前后軸動(dòng)力的智能可分離系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的兩驅(qū)/四驅(qū)切換，省心、省油、安全、好玩。不說川藏線，即便是卻一些無人區(qū)，全新福特探險(xiǎn)者也能把你安全的帶回來。

看到這里，相信大家也明白，理想L8和全新福特探險(xiǎn)者的定位等諸多方面并不相同，二者算是各有優(yōu)勢(shì)。另外，全新福特探險(xiǎn)者其實(shí)還有一個(gè)小優(yōu)勢(shì)，那就是它的保值率。關(guān)于新能源汽車的保值率咱們就不談了，但美系SUV能有不錯(cuò)的保值率，這似乎并不常見。在過去一年的合資品牌30-50萬中大型SUV一年保值率評(píng)比中，這款車型甚至打破了很多人對(duì)美系SUV不保值的偏見。

寫在最后，如果你想買一輛平時(shí)可作為電車代步，還能給全家人出色舒適體驗(yàn)的保姆車，理想L8是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，雖然價(jià)格不是很便宜，但冰箱彩電大沙發(fā)一樣不缺。而如果你想買一輛有駕駛樂趣，節(jié)假日可以帶著家人一起來一次說走就走的旅行，或者偶爾放縱一下的實(shí)力派SUV，全新福特探險(xiǎn)者儼然更值得考慮。至少從現(xiàn)階段來說，全新福特探險(xiǎn)者和理想L8都是30多萬中大型SUV里面比較能打的產(chǎn)品。建議有興趣的小伙伴可以去分別試駕一下，相信它們會(huì)用實(shí)際行動(dòng)告訴你，誰更適合你！