最近零跑汽車有個大動作，全新D系列的假想圖曝光了，你沒聽錯，就是D系列。之前零跑汽車給人的感覺就是價格親民，是車界小米，如果你預(yù)算不高的話，那零跑汽車就是非常不錯的選擇了。

7月28號，零跑汽車的曹總針對D平臺全尺寸SUV透露了更多的細(xì)節(jié)，曹總表示，實車會更高級，將搭載零跑乃至整個行業(yè)都非常先進(jìn)的技術(shù)，該車定位30萬級的旗艦產(chǎn)品，目前已經(jīng)進(jìn)入了夏測階段，不久就可以和大家見面了。如果你想買一款家庭定位的大尺寸SUV，那最好等等這臺車再下手。

零跑汽車的發(fā)展路線是比較少見的，因為它不像特斯拉、理想或者問界那樣先推出高端車型，然后再逐步下探到低端車型。零跑汽車是自下而上的策略，雖然不像高端切入那樣自帶光環(huán)，但這種模式更穩(wěn)健，因為低端市場覆蓋人群更廣，只有保證了銷量，才能為品牌提供更多的生存空間。但這種模式也有一個很嚴(yán)重的問題，就是從低端切入，消費(fèi)者會把“廉價”與車企捆綁，那高端車型是否還會被市場認(rèn)可？但我認(rèn)為現(xiàn)在汽車圈的玩法早就變了，如何定義高端？或許零跑汽車的D平臺全尺寸SUV可以給你新的答案。

大家都知道，零跑汽車是以性價比著稱的，是車界小米，網(wǎng)絡(luò)上一直都有“半價理想”和“半價Model 3（參數(shù)丨圖片）”的言論，可就是這樣一家車企卻要向高端市場沖擊了。聽說零跑汽車把所有厲害的技術(shù)都用上，這款D平臺全尺寸SUV就是個技術(shù)和配置的大集合，絕對是滿配零跑。價格的話，之前朱總也表示過了，會在30萬以上，作為零跑的集大成之作，它的價格肯定要跟B系列和C系列拉開差距。至于值不值得買？我覺得大家不要先入為主，用老思想來定義這臺車，上圖就是零跑汽車曝光的D平臺全尺寸SUV的官方假想圖，下面跟著我一起了解一下這臺零跑汽車的高端車吧。

該車對標(biāo)的是理想L9和問界M9，咱們先來看一下這臺車在外觀上有什么特別之處。首先是車頭部分，理想 L9 的前臉比較圓潤，感覺柔和一些，但少了點硬朗氣息。問界M9的車頭也是比較圓潤的感覺，但商務(wù)屬性有點重，顯得有點老氣。而D平臺全尺寸SUV給人的感覺更硬朗，而且前艙設(shè)計要挺拔不少，發(fā)動機(jī)蓋的線條從車頭一直延伸到擋風(fēng)玻璃的位置，也多了一些力量感。

然后再看一下側(cè)面的D柱，理想L9和問界M9的 D 柱傾角比較大，所以車尾稍微有點往外突出，會讓整個側(cè)面看起來動感不少，而D平臺全尺寸SUV的D柱傾角很小，是從車頂垂直向下的，整體造型很方正。而且理想L9和問界M9的側(cè)面還有一點笨重的感覺，沒有D平臺全尺寸SUV那種輕盈的感覺。但對于全尺寸旗艦 SUV 來說，大多數(shù)人都會有一種共識的標(biāo)準(zhǔn)，比如車身要足夠大、線條要足夠舒展、外觀還要足夠大氣等。D平臺全尺寸SUV在車身縱深上看起來就非常大，腰線也比較平直，沒有太多起伏，再加上挺拔的前艙和直立的D柱，整體給人的感覺更貼近傳統(tǒng)意義上全尺寸旗艦SUV的樣子。

但外觀總是因人而異的，有人喜歡就會有人不喜歡，主觀因素比較大。理想L9給我更偏家用的感覺，外觀設(shè)計比較柔和，所以設(shè)計上會更注重溫馨和實用；問界M9給我的感覺是一臺同時兼顧商務(wù)和家用兩種屬性的車，所以在設(shè)計上就必須平衡這兩方面。而D平臺全尺寸SUV的設(shè)計風(fēng)格，上圖是我 P 出來的假想圖，從假想圖來看，該車造型更方正，會更穩(wěn)重大氣一些，如果你喜歡傳統(tǒng)大型SUV的風(fēng)格，那這臺車可能會更適合你。但這只是設(shè)計上的差異而已，談不上誰好誰壞，說到底還是車企對旗艦SUV的理解問題。

零跑汽車在早期一直被叫做“半價理想”，不過也沒辦法，因為理想汽車已經(jīng)先把家庭用戶的需求研究透了，所以搶先占據(jù)了這片市場。零跑汽車如果也想走這條路，那就必須照著類似的思路去做，所以就有了C系列和B系列，然后再把價格壓到理想的一半，確實獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

但從長遠(yuǎn)來看，一家車企不能總做別人的平替，早期借勢是策略，但后期必須要走出自己的路，而且靠性價比雖然讓零跑汽車占據(jù)了一席之地，但想要繼續(xù)往上走，那就必須突破品牌的固有定義，做出更高端的產(chǎn)品才可以。零跑汽車這款D平臺全尺寸SUV更像是零跑自己對家庭市場的思考，它不想再做誰的平替了，它想告訴市場，我們不光會做性價比高的車，還會做高端車，但能不能成功，還要等它真正上市后才能知道，這是零跑汽車做“自己”的第一步。