作者 | 老叮當(dāng)

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

上周五，方程豹鈦7的內(nèi)飾圖正式揭秘。我們也在總部體驗(yàn)到了這款車，從曝光的圖片和實(shí)際體驗(yàn)可以看出，方程豹鈦 7 的內(nèi)飾尤為強(qiáng)調(diào)了“舒適的家”這個(gè)屬性 。

比如，后排靠背角度可調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)置在車門上，操作極為便捷，只需輕輕一按，就能調(diào)整到舒適乘坐的角度。

再比如，座椅坐墊設(shè)計(jì)得十分柔軟舒適。據(jù)介紹，座椅填充物在材質(zhì)上添加了特殊的棉，并且增加了一定的厚度。

就連官方在宣傳時(shí)，都強(qiáng)調(diào)了“外酷內(nèi)舒”的反差特色，并將競品明晃晃地瞄準(zhǔn)了問界M7（參數(shù)丨圖片）和理想L6，其野心已經(jīng)不言而喻。

眾所周知，方程豹的品牌主張是 “一切未知都有解”，這本是一個(gè)極具吸引力與前瞻性的理念。但在實(shí)際的產(chǎn)品落地以及營銷推廣過程中，尚未得到充分且精準(zhǔn)的解讀。

通過方程豹鈦3和鈦7，方程豹試圖區(qū)分“個(gè)性=小眾”的刻板牢籠，向市場宣告，方盒子不僅是越野圖騰，也能代表潮玩、個(gè)性的生活態(tài)度，更能成為年輕家庭的科技生活載體。

從品牌的產(chǎn)品布局來看，目前方程豹擁有豹系列和鈦系列。

豹5、豹8作為非承載車身的鷹派越野車型，是方程豹品牌技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。它們憑借強(qiáng)大的越野性能和硬派的設(shè)計(jì)，滿足了越野愛好者對于極限挑戰(zhàn)和戶外探索的需求，為品牌樹立了技術(shù)標(biāo)桿形象。

鈦系列則另辟蹊徑，采用承載式車身，主打個(gè)性化、舒適家用的方盒子概念。這種獨(dú)特的方盒子造型不僅在外觀上彰顯了個(gè)性，也與傳統(tǒng)家用車的造型形成鮮明區(qū)別。

4月上市的鈦3是方程豹的重要車型，資料顯示，2025年6月，鈦3單月銷量達(dá)12,017輛，占方程豹品牌總銷量（18,903輛）的63.5%，成為A級(jí)純電SUV市場現(xiàn)象級(jí)爆款。

而這款車型的成功，很大程度源于其機(jī)甲設(shè)計(jì)、四驅(qū)性能與800V快充技術(shù)形成的差異化競爭力，以及13.38萬起的親民價(jià)格。同時(shí)也暴露了當(dāng)下汽車市場的現(xiàn)實(shí)，當(dāng)前大部分消費(fèi)者購買方盒子車型，其實(shí)只是為了那份個(gè)性化造型所傳遞的自由、豁達(dá)的人生態(tài)度，并不愿意花額外的成本購買一臺(tái)真正意義上的越野車。

要個(gè)性的同時(shí)，也要足夠的親民的價(jià)格，這是當(dāng)下普遍年輕群體的消費(fèi)觀，也是鈦3、捷途山海T2、哈弗大狗甚至BJ30能賣好的原因。

鈦7的出現(xiàn)，承載的同樣是方程豹打造爆款車型的期望。只不過相較于鈦3所處的賽道，鈦7的競爭壓力更小一點(diǎn)。與它的競品車型如問界M7、理想L6等相比，鈦 7 的方盒子造型尺寸在市場上沒有直接的競爭對手。

這種獨(dú)特的造型不僅能在外觀上吸引消費(fèi)者的目光，在空間利用和功能性方面同樣具備優(yōu)勢，能夠更好地滿足家庭用戶對于大空間、多功能車輛的需求。

而這種區(qū)別不僅在設(shè)計(jì)，還在于配置上的科技感，鈦7將競品鎖定為理想L6、問界M7，不僅是給出了差異化的設(shè)計(jì)，還有豐富的配置，比如搭載激光雷達(dá)的華為高階智駕，可支持城市NOA；以及可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降與智能跟拍的車載無人機(jī)，還有開發(fā)路線直接對標(biāo)路虎，融合“衛(wèi)士的硬派氣場”與“發(fā)現(xiàn)的實(shí)用體量”的綜合能力。

可以說，鈦系列的出現(xiàn)，極大拓寬了方程豹的受眾群體，將目標(biāo)指向了更為廣泛的主流細(xì)分市場。

據(jù)介紹，鈦3的上市，讓方程豹的女性用戶占比已經(jīng)提升至25%-30%，其中還吸引了很多設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家等高知群體成為新的用戶增量，打破過去傳統(tǒng)越野車的性別和職業(yè)壁壘。

目前，方程豹也在通過直營店和營銷模式的改變，加速品牌打入主流消費(fèi)市場。比如，在直營店內(nèi)增設(shè)越野模擬器、無人機(jī)操作區(qū)，強(qiáng)化“玩車社區(qū)”的屬性；比如聯(lián)合國家地理打造“輕探險(xiǎn)路線”，推廣城市近郊露營場景；再比如，在798藝術(shù)區(qū)里開設(shè)品牌體驗(yàn)館，展出用戶潮改作品。

總體而言，鈦7以“外酷內(nèi)舒”的反差哲學(xué)，精準(zhǔn)刺入方盒子造型與主流家用的交匯點(diǎn)，既承載著銷量破局的現(xiàn)實(shí)使命，更肩負(fù)著重塑品牌內(nèi)涵的深層期許。

當(dāng)鈦7以方盒子的造型、華為的智慧、無人機(jī)的想象力駛?cè)肭Ъ胰f戶，它解開的不僅是一款車的方程，更在重構(gòu)市場對“個(gè)性”與“主流”的認(rèn)知邊界。

鈦7距離四季度正式上市，已經(jīng)是萬事俱備，只欠東風(fēng)。

若定價(jià)精準(zhǔn)錨定20-30萬區(qū)間，鈦7有望復(fù)刻鈦3的爆發(fā)路徑，成為30萬級(jí)新能源市場的又一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。