理想首款純電車MEGA賣得不算好，尤其是和它L系列的車型相對(duì)比。而第二款純電車型，也是首款純電SUV，理想i8正式上市，指導(dǎo)價(jià)：32.18-36.98萬(wàn)元。價(jià)格不算低，但是產(chǎn)品力似乎還挺可以。

產(chǎn)品怎么樣？

這個(gè)價(jià)位說(shuō)實(shí)話不算特別便宜，但無(wú)論什么車，要說(shuō)性價(jià)比，還要看產(chǎn)品力。

首先來(lái)看三電部分，5C三元鋰電池、雙電機(jī)，零百加速4.5秒。5C的意思代表著5倍充放電能力，和我們普通人最相關(guān)的性能指標(biāo)，是充電速度，或者說(shuō)時(shí)間。5C代表著1/5小時(shí)，也就是12分鐘完成快充。算是很快的了。

電池90.1度和97.8度兩種，續(xù)航里程670-720km，說(shuō)實(shí)話就差50km，差別不大。

再來(lái)看駕駛輔助能力，理想i8的Pro版本，用的是ATL激光雷達(dá)，地平線征程6M芯片。而Max以上，用的是全新一代MindVLA架構(gòu)，芯片用的是英偉達(dá)Drive AGX Thor-U，單顆算力700TOPS。比Pro版的輔助駕駛能力強(qiáng)，以及更全面的泊車能力。

相應(yīng)的，投入了大量的資金在人工智能研發(fā)，得出的是一個(gè)類似于智能體的產(chǎn)物，有點(diǎn)像機(jī)器人司機(jī)。

理想這次還帶來(lái)了理想同學(xué)的全面升級(jí)，比如出停車場(chǎng)，不需要手機(jī)掃碼，只要和車機(jī)說(shuō)“幫我停車?yán)U費(fèi)”就行，甚至可以自己用優(yōu)惠券。但是具體的實(shí)行，咱們還要觀望一下。

這個(gè)標(biāo)配的內(nèi)容屬于是比較豐富的了，大家可以放大看一下，確實(shí)到了30多萬(wàn)應(yīng)該有的水平。

用的什么輪胎？

米其林e·Primacy 2

現(xiàn)在的大部分新勢(shì)力品牌，都很喜歡用米其林，米其林的輪胎除了貴一點(diǎn)，確實(shí)也沒(méi)毛病。理想i8使用的米其林e·Primacy 2，也就是聆悅2代。和理想MEGA使用的是同款。

米其林官網(wǎng)上的展示車型，就是理想。聆悅系列主打的是靜音、節(jié)能和安全。而理想i8使用的聆悅2代，在靜音方面尤為突出，對(duì)整車NVH有很大幫助。采用了獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)和橡膠配方。主要目的是降低輪胎高速行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪。提升座艙靜謐性。

除了靜音以外，這款輪胎作為電動(dòng)車專用輪胎，通過(guò)低滾阻設(shè)計(jì)，降低能耗，延長(zhǎng)行駛里程。在米其林FlexMax 2.0技術(shù)加持下，在干濕地剎車距離方面有了顯著提升，并且增強(qiáng)了濕地彎道的穩(wěn)定性。

如果對(duì)于這款輪胎的靜音性能有疑惑，可以大致參考理想MEGA，目前來(lái)看大部分車主對(duì)于理想MEGA的靜音效果是比較滿意的。

理想想做好純電車的決心一直有，i8相比作為MPV的MEGA來(lái)說(shuō)，首先定位上有一定的優(yōu)勢(shì)。其次價(jià)格也更親民一些，我們預(yù)計(jì)銷量上不會(huì)太差。