每一場海軍主力盡出的大海戰(zhàn)，都將決定兩個(gè)國家的命運(yùn)。從特拉法爾加到中途島，海軍的作戰(zhàn)方式不斷變化，卻總歸圍繞著制海權(quán)展開。中美兩國擁有當(dāng)今世界規(guī)模最大的海上力量，甚至在相當(dāng)長的一段時(shí)間里，兩國也是可以預(yù)見的，二超多強(qiáng)的超級海軍大國。而自二戰(zhàn)結(jié)束以來，新興航空母艦和艦載機(jī)在大國海戰(zhàn)中的地位，已然確立。

憑借超遠(yuǎn)的投送能力，海上空中力量可以在一個(gè)清晨，或者一個(gè)下午，讓敵方幾十年的海軍建設(shè)付諸東流。以航母為代表的新時(shí)代海上作戰(zhàn)力量異軍突起。因此，艦載機(jī)部隊(duì)的質(zhì)量和作戰(zhàn)規(guī)模，可以在很大程度上，代表一支海軍的作戰(zhàn)能力，特別是對于重視航母的中美海軍來說，解放軍的殲-15+殲-35組合，對上美軍的F/A-18和F-35究竟孰強(qiáng)孰弱，一直以來都是人們津津樂道的話題。

美軍是最早發(fā)展航母，也是作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最豐富，超級航母數(shù)量冠絕全球的海上大國。美軍艦載機(jī)部隊(duì)的特點(diǎn)，呈現(xiàn)出側(cè)重以大欺小，重視轟炸打擊能力，而非空中優(yōu)勢爭奪。F/A-18E/F艦載機(jī)的一個(gè)特色標(biāo)簽，就是“攻擊”。堪比F-15E重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的掛載，使F/A-18E/F艦載機(jī)能夠成為一架優(yōu)秀的“炸彈卡車”。

在過往的不對稱戰(zhàn)爭中，這是優(yōu)勢。在大國海戰(zhàn)中，過于側(cè)重提升掛載的設(shè)計(jì)，則在機(jī)動方面略顯笨重。無論是爬升率，加速度，還是超音速飛行能力，F(xiàn)/A-18E/F艦載機(jī)，與側(cè)衛(wèi)系列的差距，都是肉眼可見的。殲15T戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)是脫胎換骨了，雷達(dá)航電武器系統(tǒng)全部換新，彈射的加持，武器掛載和載油量不再受限制。

相反，殲-15艦載機(jī)的底子，就是空中優(yōu)勢戰(zhàn)機(jī)，對地對海攻擊只是其次，只要霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈發(fā)起進(jìn)攻，取得海上制空權(quán)，制海權(quán)和地面統(tǒng)治，只是先后問題。F-35C的情況也是如此，項(xiàng)目代號聯(lián)合多用途攻擊機(jī)，大腹便便的機(jī)體，設(shè)計(jì)之初就犧牲了隱身性，機(jī)動性，只為了可以掛載重型炸彈。

反觀沈飛最新推出的殲-35艦載機(jī)，不愧是十年磨一機(jī)，兼具成本和空戰(zhàn)性能，就是為了殲滅美軍F-35誕生。平滑的機(jī)腹，優(yōu)秀的隱身性能，以及超音速飛行能力，堪稱美國海軍可見不可得的“夢中神機(jī)”。采用雙發(fā)系統(tǒng)，能夠具備很強(qiáng)的突防能力以及對地打擊能力，更重要的是在部分性能生超越了F35C戰(zhàn)機(jī)。

事實(shí)上，美國海軍也是捏著鼻子，才勉強(qiáng)吃下F-35這坨奇葩造物，F(xiàn)-35首機(jī)服役至今已至十年，尼米茲級和福特級上的F-35C艦載機(jī)，因?yàn)楦鞣N技術(shù)問題，維護(hù)運(yùn)營問題，依然只是超級大黃蜂的輔助。現(xiàn)在美國海軍全指望著有著“鷹翼”的波音F-47六代機(jī)，可以力挽狂瀾。

當(dāng)然，如果成飛殲-36六代機(jī)和沈飛殲-50六代機(jī)憑空消失的話，美國海軍在未來海上制空權(quán)和空中優(yōu)勢的爭奪中，也并不是一點(diǎn)希望都沒有。奈何，落后的帽子，早就被東方大國，丟到太平洋的彼岸。