根據乘聯(lián)會數據，今年上半年，我國新能源汽車滲透率達到50.16%，燃油車的市場盤子在中國逐漸變小。

2025年，什么樣的燃油車能賣得好？新能源汽車尚未滲透的那50%市場，誰在稱王？

先來看1-6月燃油轎車銷量

今年上半年，轎車市場累計零售量達503.5萬輛，同比增長10.9%。其中，燃油轎車下滑比較明顯，只有18款燃油轎車銷量超過5萬輛，僅有4款車型破10萬輛大關。

從榜單中可以看出，合資品牌依然占主導地位，共有13款合資燃油轎車銷量超5萬輛，并占據榜單前六名。上汽大眾有2款入榜。其中，朗逸（參數丨圖片）以近13.7萬輛的成績奪得冠軍，帕薩特排在第四。

從這張榜單不難看出，10萬~20萬元區(qū)間的燃油轎車最好賣，價格越實在，越受歡迎。月銷2萬+不是夢。

上榜車型都是“熟面孔”，銷量“咬”得也很緊?？梢哉f，誰家的小改款的配置和價格更到位，誰的銷量就更勝一籌。

朗逸“國民家轎”的地位依舊無可撼動，這款車從動力配置，到低至5.54L/100km的WLTC綜合工況油耗，再到AEB自動緊急制動、變道輔助系統(tǒng)等超多智能安全配置，朗逸的暢銷體現了上汽大眾對10萬級家轎市場用戶需求的精準把握。

帕薩特則穩(wěn)居B級燃油轎車市場排名第一，延續(xù)2024年強勁勢頭，盡顯“中高級轎車頭牌”風采。今年上半年，帕薩特Pro錨定用戶需求，推出“升艙”驚喜，新增300TSI龍耀版/星空龍耀版，限時一口價僅需16.99萬元，更具性價比的車型進一步助推了帕薩特的銷量。

再來看1-6月燃油SUV銷量

今年上半年，SUV市場累計零售量為535.8萬輛，同比增長11.2%。從上半年SUV榜單來看，新能源車型滲透率超48%。中國品牌SUV市場無論是在新能源還是燃油車領域，表現都很出色。

從榜單來看，上半年燃油SUV前十名有中國品牌，也有合資品牌，其中合資品牌6款、中國品牌4款，有20款車型銷量超過5萬輛。其中，上汽大眾途觀L位列第四，途岳以82757輛的成績位列第11，入TOP 10有望。

在燃油SUV市場，明顯就不是“價低者得”了。途觀L能以20萬元的售價位列第四，說明主打“油電同智”的Pro版車型通過讓燃油車用戶也能盡享智能化時代的紅利的概念，對途觀L家族起到了很好的提振作用。

不僅在燃油車賽道，途觀L的銷量數據橫向來看也是相當優(yōu)秀的：在上半年中型SUV排行榜中，途觀L僅次于Model Y。

合資的下一步：

夯實品牌影響力

在上半年合資&外資品牌車型銷量榜單中，上汽大眾在前十席位中占據3個。上汽大眾在燃油車，甚至全品類賽道銷量排行榜上仍然保持重要席位離不開上汽大眾的產品力和策略。

今年4月，上汽大眾推出燃油SUV全系終身質保，這樣的售后保障直接拉動途觀L和途岳這兩款車在今年上半年實現銷量同比百分比兩位數增長。

今年7月，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025上半年中國汽車保值率研究報告》，上汽大眾油電混全面開花，多款明星車型上榜。其中，途昂、ID.3、帕薩特插電混動分別拿下了主流合資中大型SUV、合資純電動緊湊型車、插電混動中型車三年保值率排名第一，途觀L在20萬~25萬合資中型SUV一年保值率中排名第一。

整車終身質保與保值率都關乎用車成本，而上汽大眾用自己在品質方面的強項，打造“開不壞”的車，為用戶壓低用車成本。

在近期舉辦的品質開放日中，上汽大眾表示，行業(yè)中常見的耐久測試大多只做3萬公里，而上汽大眾直接做到了10萬公里，模擬強度相當于30萬公里的實際駕駛。而且，在極端氣候條件的可靠性測試也要跑滿3萬公里，幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍。這些測試的每一項，都是對品質底線的再三確認。

而品質，就是上汽大眾最好的品牌影響力，也能幫助上汽大眾在燃油車市場中，成為久經考驗的銷量王者。

從今年上半年一些“明星”油車的表現來看，除了在品質和服務上持續(xù)打磨、從整體性價比上為消費者和用戶提供更多情緒價值外，如帕薩特、途觀L等車型在去年下半年通過疊加“油車智能化”的標簽，做了一次Pro的加法，對品牌進行了二次裝幀，讓品牌聲量不至于被快速淹沒，有效助力產品在剩下的“半壁江山”中脫穎而出。

把傳統(tǒng)的長板做長，把新能源和智能化的短板快速補上，是當下以及未來，燃油車還是不可或缺的銷量主力支撐的合資車企們，必須走的一條路。