小米YU7上市1個月后，7月29日，其發(fā)布會舉辦地首都國際會議中心迎來了另一款重磅新車——理想汽車首款純電SUV理想i8。理想汽車CEO李想在其個人微博發(fā)文稱，要向小米YU7“致敬”。

雖然李想沒有像雷軍一樣一講就是3個小時，但超90分鐘的發(fā)布會時長還是成為理想汽車新車發(fā)布之最，足以證明理想i8的重要性。

圖/《鳳凰WEEKLY汽車》攝

發(fā)布會上，理想i8官宣推出三個版本，售價32.18萬-36.98萬元，較35萬-40萬元的預(yù)售價降低近3萬元，并計劃于8月20日正式開始交付。這款預(yù)熱近半年、延期一年才上市的新車，讓李想在發(fā)布會上喊出那句，“讓大家久等了?！?/p>

在新能源汽車和家庭用車市場，理想品牌無疑是最具吸引力的那一批。新車發(fā)布前已吸引了一批意向買家：周二午間，《鳳凰WEEKLY汽車》在北京某核心商圈門店停留的半小時內(nèi)，有至少5組消費者進店看車，其中不乏帶孩子的家庭。

從價格上看，理想i8與品牌首款純電車型理想MEGA（售價52.98萬-55.98萬元）價差最高達到20萬元，這個區(qū)間足以再容納一款對標理想L9的純電車型。而尚未正式發(fā)布的理想i6則與理想L6在增程賽道的定位相近，將成為理想汽車純電賽道的“守門員”。

盡管理想汽車方面尚未公布官方銷量預(yù)期，但i8和i6要承擔的銷量重任，明顯比理想MEGA大得多。

“服務(wù)于家庭”仍是i8核心賣點

與理想MEGA“公路高鐵”概念一脈相承的是，理想i8既延續(xù)了家族設(shè)計語言，又融入了游艇式設(shè)計理念。李想在發(fā)布會上坦言，第一次看到i8的設(shè)計，他自己都覺得有點丑，而這樣的過程在MEGA和L9都經(jīng)歷過。

正因如此，為避免i8重蹈MEGA上市時外觀受到爭議的覆轍，i8僅前臉造型及側(cè)面線條采用了與MEGA相似的設(shè)計，車尾卻更像市場接受度更高的L系列。低趴流線造型不僅提升了外觀辨識度，更將車輛風阻系數(shù)降低至0.218，使新車風噪更低，能耗表現(xiàn)更優(yōu)。

圖/《鳳凰WEEKLY汽車》攝

然而看起來比L系列車型更矮的i8，在空間上未落下風。一名門店銷售對《鳳凰WEEKLY汽車》表示，作為一款家庭用車，得房率是理想i8的核心賣點。

i8整車長寬高尺寸分別為5085mm×1960mm×1740mm，軸距為3050mm（對比理想L8長寬高5080mm×1995mm×1800mm，軸距3005mm），純電架構(gòu)優(yōu)勢、經(jīng)優(yōu)化的環(huán)抱式座椅設(shè)計和純平地板盡可能節(jié)省了車內(nèi)空間，既提升了三排乘坐體驗，又使后備箱空間得以釋放，能容納2個28寸行李箱。

發(fā)布會上，理想汽車以視頻形式展示了電池泡水、高溫、冰凍及車輛與卡車對撞等極端測試。針對日常出行場景，理想i8全系標配激光雷達，在原有AEB（自動緊急制動）和AES（自動緊急轉(zhuǎn)向）的基礎(chǔ)上，AES新增加了慢車加塞、惡意別車、美式截停等更多場景的主動安全能力。

而針對近期行業(yè)熱議的輔助駕駛及智能化配置話題，理想汽車推出了具備空間理解能力、思維能力、記憶和溝通能力以及行為能力的VLA司機大模型。這種由“端到端+VLM雙系統(tǒng)架構(gòu)”升級而來的新架構(gòu)據(jù)稱可根據(jù)駕駛者的行為和使用偏好，不斷迭代。

30萬元市場戰(zhàn)局激烈，“掀桌者”眾多

理想汽車APP顯示，目前理想i8的交付周期為10-14周。

在此期間或?qū)⒊霈F(xiàn)諸多影響新車銷售表現(xiàn)的變量，即將正式上市的樂道L90、加速交付的小米YU7和純電版問界M8、蓄勢待發(fā)的特斯拉Model Y L和純電版奔馳GLC......在擁擠的中大型純電SUV賽道上，理想i8并不缺對手。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹近期發(fā)文表示，隨著自主品牌在高端化領(lǐng)域不斷突破，新能源乘用車高端化發(fā)展趨勢明顯，30萬-40萬元新能源車型的零售份額近兩年一直保持在10%左右。

受前述因素影響，30萬元以上純電SUV細分市場近年來持續(xù)擴容，但受制于市場價格敏感度、補能便捷性及補能效率、使用場景限制等原因，其市場體量依舊較低。以至在這一細分市場，尚未出現(xiàn)如特斯拉ModelY在20萬-30萬元區(qū)間般具有絕對主導(dǎo)地位的車型。

關(guān)于前述提及的問題，理想汽車也給出了一些解法。

在續(xù)航方面，理想i8全系標配三元鋰5C超充電池，提供90.1kWh和97.8kWh兩種電池版本，CLTC續(xù)航分別達到670km和720km。同時，新車5C電池配備的散熱系統(tǒng)，可在0-80%的電量區(qū)間內(nèi)持續(xù)提供300kW以上的充電功率，實現(xiàn)“充電10分鐘增加續(xù)航500公里”。

為緩解純電車主的里程焦慮，理想汽車選擇自建超充網(wǎng)絡(luò)，目前已建成3000個超充站和16000根超充樁，實現(xiàn)全國“九縱九橫”高速核心路段貫通；城市超充站覆蓋256座城市，并在一二線城市核心城區(qū)構(gòu)建“10分鐘充電生活圈”。

另據(jù)一名銷售人員說，保值率也是理想汽車的一大優(yōu)勢，“可以減少部分車主購車時的顧慮”。根據(jù)第三方機構(gòu)精真估發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，理想汽車以47.69%的三年保值率登上自主品牌保值率排行榜前十，同樣在榜的還有廣汽傳祺、吉利、坦克等傳統(tǒng)自主品牌。

理想i8在續(xù)航補能、智能體驗、保值率等維度的布局，構(gòu)成了其應(yīng)對細分市場的核心競爭力。今年上半年，理想汽車累計交付新車20.38萬輛，而i8最終能否在純電SUV決賽場中占據(jù)一席之地，仍需交由市場抉擇。