2025年7月轎車終端銷量排行榜】近日，基于新車上險(xiǎn)量的最新轎車終端銷量數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，2025年7月（統(tǒng)計(jì)日期為6月30日至7月27日，僅供參考）終端銷量破萬輛的轎車共有20款車型，其中9款轎車銷量超過2萬輛。新能源車型繼續(xù)領(lǐng)跑，占據(jù)銷量榜前七中的六席，小米SU7（參數(shù)丨圖片）首次躋身前五，成為中大型新能源轎車的代表。軒逸反超朗逸奪回燃油轎車銷量冠軍，而帕薩特則成為銷量最高的燃油中型車。

具體來看，吉利星愿以38617輛的銷量蟬聯(lián)7月轎車終端銷量冠軍，盡管相比6月銷量略有下滑，但第四周10911輛的單周成績?nèi)哉宫F(xiàn)出強(qiáng)大的市場號召力。比亞迪秦PLUS和宏光MINIEV分別以28070輛和24140輛位列第二、三位，其中宏光MINIEV呈現(xiàn)逐周增長態(tài)勢，第四周銷量突破7000輛。

值得關(guān)注的是，小米SU7以21950輛的銷量首次進(jìn)入榜單前五，成為排名最高的中大型轎車，其每周銷量基本穩(wěn)定在5000輛以上，顯示出高端新能源市場的持續(xù)發(fā)力。合資燃油車方面，軒逸以21132輛反超朗逸（20754輛），重新奪回燃油轎車銷量冠軍，兩者差距僅378輛，競爭異常激烈。

在燃油中型車市場，帕薩特以15632輛的銷量領(lǐng)先，凱美瑞和邁騰分別以14684輛和13421輛緊隨其后。值得注意的是，凱美瑞第四周銷量達(dá)到4644輛，呈現(xiàn)明顯的月末沖量特征。

國產(chǎn)燃油轎車中，長安逸動以11977輛的銷量位居第一，奇瑞艾瑞澤8則以10249輛躋身前20，成為自主燃油車的代表。新能源微型車陣營表現(xiàn)穩(wěn)定，長安Lumin、熊貓等車型均保持周銷3000輛左右的水平，合計(jì)貢獻(xiàn)了超過3.5萬輛的銷量。

豪華車市場中，寶馬3系以9904輛的銷量領(lǐng)跑豪華中型車市場，奧迪A6L則以9433輛成為豪華中大型車銷量冠軍。特斯拉ModeL3銷量回升至9423輛，其中第二周銷量達(dá)到2850輛，推測與其新功能OTA推送有關(guān)。

自主豪華品牌方面，紅旗H5以9792輛的銷量接近萬輛關(guān)口，超過了奔馳C級（7729輛）等傳統(tǒng)豪華車型。比亞迪海豹系列表現(xiàn)分化，其中海豹06新能源以20523輛進(jìn)入前十，而海豹05 DM-i則以7959輛排名第29位。

其他值得關(guān)注的車型中，比亞迪漢銷量7031輛，較6月有所下滑；小鵬P7+持續(xù)低迷，僅4757輛；曾經(jīng)的"神車"本田思域銷量3457輛，同比跌幅明顯。燃油車時(shí)代的銷量主力大眾寶來僅5110輛，排名第43位，反映出傳統(tǒng)燃油緊湊型車市場的持續(xù)萎縮。

整體來看，7月轎車市場新能源車型占比超過56%，其中10-20萬元區(qū)間的自主新能源車型成為絕對主力。隨著下半年新車型的密集上市，預(yù)計(jì)這一市場格局還將發(fā)生新的變化。