01

比亞迪這次真是把友商給整破防了。

秦PLUS跌到6萬(wàn)多 我剛開(kāi)始還以為是哪個(gè)4S店搞促銷(xiāo)呢。結(jié)果一了解 好家伙 這是官方指導(dǎo)價(jià)！

B級(jí)車(chē)的身材塞進(jìn)A級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間 這不是降維打擊是什么？

昨天我那做銷(xiāo)售的哥們兒老李給我打電話(huà) 聲音都帶顫音了。說(shuō)現(xiàn)在店里的軒逸卡羅拉基本沒(méi)人看客戶(hù)進(jìn)門(mén)第一句話(huà)就是“你們有沒(méi)有像秦PLUS那樣的配置”。

老李說(shuō) 我特么賣(mài)了十年車(chē) 頭一回見(jiàn)這陣勢(shì)。

02

這車(chē)的參數(shù)確實(shí)有點(diǎn)離譜了。

4780mm的車(chē)長(zhǎng) 軸距2715mm 妥妥的B級(jí)車(chē)身材。百公里加速7秒出頭 虧電油耗才4L左右 還全系標(biāo)配智駕功能。

我前兩天專(zhuān)門(mén)去試了試。

起步那個(gè)勁兒 真不是蓋的。電機(jī)的瞬間扭矩輸出 比那些1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)爽快多了。中途加速超車(chē)的時(shí)候 那種從容淡定的感覺(jué) 開(kāi)慣了燃油車(chē)的人第一次體驗(yàn)會(huì)有點(diǎn)上頭。

不對(duì) 應(yīng)該說(shuō)是很上頭。

這價(jià)位能給你智駕功能 放在三年前想都不敢想。

03

當(dāng)然了 這車(chē)也不是完美無(wú)缺。

后懸掛還是扭力梁 過(guò)減速帶的時(shí)候能明顯感覺(jué)到?jīng)_擊感比較直接。內(nèi)飾用料嘛 該省的地方確實(shí)省了 塑料感還是有的。

但話(huà)說(shuō)回來(lái)啊。

六萬(wàn)多的車(chē)你還想要什么自行車(chē)？人家奔馳S級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感確實(shí)好 可那價(jià)錢(qián)擺在那兒呢。

我那朋友老王前段時(shí)間糾結(jié)了半天 最后還是下單了智駕版。用了兩個(gè)月跟我說(shuō)這車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省心省錢(qián) 每天通勤基本不怎么燒油 一個(gè)月下來(lái)油費(fèi)能省好幾百。

小毛??？偶爾有點(diǎn)異響 但不影響使用。

04

合資品牌現(xiàn)在真的慌了。

以前那套“品牌溢價(jià)”的玩法在秦PLUS面前完全不好使了。同樣的價(jià)錢(qián) 人家給你插混系統(tǒng) 給你智駕 給你更大的空間 你拿什么跟人家比？

情懷？

算了吧 錢(qián)包不認(rèn)這個(gè)。

我在論壇里看到有車(chē)主曬油耗截圖 市區(qū)工況下百公里3點(diǎn)幾升 高速也就4升多點(diǎn)。這油耗數(shù)據(jù)要是放在燃油車(chē)上 估計(jì)只有那些1.0T三缸機(jī)才能做到 但開(kāi)起來(lái)的感受完全不是一個(gè)檔次。

比亞迪這次是真的在用技術(shù)重新定義這個(gè)價(jià)位段的游戲規(guī)則。

05

說(shuō)實(shí)話(huà) 這車(chē)確實(shí)有國(guó)人驕傲的資本。

從技術(shù)層面來(lái)講 DM-i這套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)領(lǐng)先合資品牌至少兩代了。人家還在搞48V輕混的時(shí)候 比亞迪已經(jīng)把插混做到了這個(gè)價(jià)位。

銷(xiāo)量也說(shuō)明了一切 月銷(xiāo)穩(wěn)定在2萬(wàn)臺(tái)以上 這在家轎市場(chǎng)算是很不錯(cuò)的成績(jī)了。

但我覺(jué)得… 等等 仔細(xì)想想 這車(chē)最厲害的地方不是配置有多高 而是把這些配置做到了這個(gè)價(jià)位。

這就像是把原本屬于中高端市場(chǎng)的技術(shù)直接下沉到入門(mén)級(jí) 讓普通老百姓也能享受到新能源的便利。

二手車(chē)商現(xiàn)在都不敢收秦PLUS了 因?yàn)樾萝?chē)降價(jià)太狠 二手車(chē)根本沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

這波操作 真的是掀桌子了。

不管你認(rèn)不認(rèn) 汽車(chē)行業(yè)的天已經(jīng)變了。????????????????????????????????????????