2015年，我入手了人生第一臺(tái)新車——本田飛度（參數(shù)丨圖片）（GK5），當(dāng)時(shí)官方指導(dǎo)價(jià)8.18萬元，托朋友關(guān)系優(yōu)惠了3000元，加上保險(xiǎn)、購置稅、雜費(fèi)，總共花了9萬多元。

這臺(tái)飛度雖然帶給我很多快樂，但配置確實(shí)低，用料不堪入目，使用的過程中可以說是“痛并快樂著”。

后來做汽車自媒體，陸陸續(xù)續(xù)試駕了很多車，也買了不少車，深刻認(rèn)識(shí)到曾經(jīng)那個(gè)汽車市場，真的是躺著賺錢。消費(fèi)者包容性很強(qiáng)，產(chǎn)品只要及格，就有無數(shù)人排著隊(duì)，給你送錢。

時(shí)間來到2025年，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，燃油車不再是唯一答案。

對(duì)于當(dāng)下的年輕人來說，有太多太多可以選擇的新車，例如今天的主角——元UP 301KM領(lǐng)航型。

首先讓我驚嘆的是它的價(jià)格，7.48萬元。

作為年輕人的第一臺(tái)車，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是沒有太多負(fù)擔(dān)的，況且還不需要昂貴的購置稅，8萬元以內(nèi)，基本上就能搞定。

其次是它的配置真的不錯(cuò)，像自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口這樣的舒適配置；DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)等智能配置；智能上下電、VTOL移動(dòng)電站等便利配置；全景影像、前排雙安全氣囊等安全配置，元UP 301KM領(lǐng)航型也一應(yīng)俱全，真正做到了入門即高配。

另外它的空間表現(xiàn)同樣不容小覷，盡管定位A級(jí)SUV，較市面上常見的兩廂小車，空間更充裕，后排一放倒就是一張純平大床，這是很多小車不具備的。

周末露營，面對(duì)郊區(qū)爛路、露營坑洼也能輕松通過，上馬路牙子也不用擔(dān)心托底；CTB車身電池一體化結(jié)構(gòu)不僅提升了安全性，也賦予了元UP更靈活的操控，5.25米的轉(zhuǎn)彎半徑，甚至優(yōu)于許多微型車，哪怕遇到窄路，也能一把掉頭。重點(diǎn)是元UP搭載高效八合一電動(dòng)力總成，起步加速動(dòng)力充沛。

至于續(xù)航方面，可能有人會(huì)質(zhì)疑，300公里續(xù)航夠不夠用？

調(diào)查顯示，大部分年輕用戶，日常城區(qū)代步出行半徑通常在50公里以內(nèi)，部分用戶甚至不到30公里，如果按照這個(gè)續(xù)航里程，充滿一次電，基本上可以保證一周的正常通勤。再者純電車出行成本很低，利用閑暇之余補(bǔ)能也挺方便。

重點(diǎn)是，元UP顏值很高，全系還發(fā)布了兩款新車色——樂動(dòng)米和悠悠紫。小哥哥可以考慮樂動(dòng)米，小姐姐更推薦悠悠紫，紫色基底中加入了細(xì)密的珠光，呈現(xiàn)出如星河般流動(dòng)變換的質(zhì)感，看起來很高級(jí)。

在我看來，元UP 301KM領(lǐng)航型絕對(duì)算得上是一臺(tái)“好看、好開、好停、好省、配置好豐富”的年輕活力SUV，考慮到優(yōu)秀的產(chǎn)品力和誠意滿滿的價(jià)格，我相信元UP 301KM領(lǐng)航型的到來，應(yīng)該會(huì)在元家族累計(jì)150萬輛銷量的基礎(chǔ)上，再添一把火！

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