翻開歷史長(zhǎng)卷，早在公元前487年，吳王夫差開鑿的邗溝已埋下運(yùn)河基因。

隋煬帝動(dòng)用百萬(wàn)人力連接歷代運(yùn)河段，雖然他下江南的傳說(shuō)充滿荒淫色彩，但全長(zhǎng)1800公里的京杭大運(yùn)河像一條銀鏈，將海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系連成網(wǎng)絡(luò)。

她的傳奇歷經(jīng)2500年，直到清朝末年停漕改折。

運(yùn)河過(guò)處，舳艫千里，商賈云集。南方的絲綢、茶葉、瓷器順運(yùn)河北上，北方的糧食、木材沿運(yùn)河南下，這條古代中國(guó)南北交通的唯一大動(dòng)脈，以自己強(qiáng)悍的經(jīng)濟(jì)臂膀，拉起了揚(yáng)州、杭州、淮安、臨清、德州、滄州等一眾沿線城市，因?yàn)檫\(yùn)河而興旺，徹底打破了"南船北馬"的天然阻隔。

臨清，大運(yùn)河貫通之前，僅僅是黃河沖擊平原上的萬(wàn)千塊壘之一。但是，大運(yùn)河發(fā)達(dá)的漕運(yùn)，讓臨清成為當(dāng)時(shí)全國(guó)重要的流通樞紐城市和聞名全國(guó)的商業(yè)都會(huì)。

弘治二年（1489年），臨清升為州，轄館陶、邱縣，屬東昌府。這時(shí)候的臨清，也成為了當(dāng)時(shí)中國(guó)30個(gè)大城市之一，是重要的商貿(mào)流通中心、稅收中心和中國(guó)北方曲藝的發(fā)祥地。

臨清鈔關(guān)，明代七大鈔關(guān)之首，年征收船料和商稅達(dá)到八萬(wàn)三千多兩，占全國(guó)課稅額的四分之一。而明萬(wàn)歷六年，山東省一年的課稅折銀只有8860兩，曾被清乾隆皇帝譽(yù)為“富庶甲齊郡”。

運(yùn)河水流淌的不僅是貨物，更是文化基因的碰撞——北方的皮影戲沿河南下，江南的評(píng)彈順河北上，蘇州評(píng)彈的吳儂軟語(yǔ)與山東快書的鏗鏘之音，在臨清的山陜會(huì)館里奇妙融合。

意大利旅行家馬可·波羅在《馬克·波羅游記》一書中，對(duì)臨清作了翔實(shí)的記述，他嘆為觀止。

明成化十三年，朝鮮進(jìn)士崔溥，在他的《漂海錄》中記載臨清：“兩京要沖，商旅輻輳之地。其城中及城外數(shù)十里，樓臺(tái)之密，市肆之盛，貨財(cái)之富，船舶之集，雖不及蘇杭，亦甲于山東，名于天下矣?！?/p>

益于京杭大運(yùn)河漕運(yùn)發(fā)達(dá)，臨清經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮500余年，直到清朝末年停漕。

隨著運(yùn)河漕運(yùn)衰落，沿線很多城市如同抽走了這些城市的生命線，使其繁華如過(guò)眼云煙。

臨清就是其中之一。

如今，臨清的竹竿巷、鍋市街依舊在，貢磚生產(chǎn)工藝等已經(jīng)成為了國(guó)家級(jí)非遺，漫步其中，我們依然能從斑駁的石板路、古老的碼頭遺跡中感受到當(dāng)年的繁華盛景。

這些因運(yùn)河而興又因運(yùn)河而衰的城市也更加深刻地讓我們感受到：地理優(yōu)勢(shì)可以造就一時(shí)繁榮，但只有不斷創(chuàng)新才能保持持久活力。

幸運(yùn)的是，如今運(yùn)河留下臨清的運(yùn)河根脈沒(méi)斷，還發(fā)出了新枝，讓我們重新審視這段運(yùn)河與城市共生的歷史，或許能從中汲取面向未來(lái)的智慧。

這就是臨清的早餐，大運(yùn)河南北溝通，文化不斷融合的現(xiàn)象。

如今走進(jìn)臨清，當(dāng)?shù)厝蓑湴恋馗嬖V我們：臨清早餐，“90天不重樣”。運(yùn)河不僅是一條水道，更是一條流淌著中華文明血脈的文化長(zhǎng)廊。

我們邊走邊看邊吃，真是服氣了。

先說(shuō)能直接喝的，有臨清板豆腐、老豆腐，臨清羊湯、羊肚、砂鍋雜拌；面食最豐富，什香面、陽(yáng)春面、燜面、銷魂面、果子、煎包、芝麻火燒，當(dāng)年讓乾隆皇帝贊不絕口。

從早上五六點(diǎn)，你可以吃到十點(diǎn)，從街邊攤到老字號(hào)，每一口都是歷史與煙火氣的交織。