霍爾木茲海峽封鎖引發(fā)的全球能源危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，過(guò)去兩個(gè)月，美國(guó)作為能源出口國(guó)的地位得到強(qiáng)化。

從石油到天然氣，美國(guó)能源出口創(chuàng)新高

美國(guó)能源信息署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月13日-4月19日這一周，美國(guó)原油和石油產(chǎn)品（汽油、航空燃油等）出口量創(chuàng)下歷史新高，接近每日1290萬(wàn)桶。船舶追蹤公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)液化天然氣出貨量也大幅增長(zhǎng)，3月出口量創(chuàng)歷史新高。

本月初，一艘油輪�？吭诿绹�(guó)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡的埃弗格雷斯港

另外，根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，美國(guó)原油出口量有望在4月份達(dá)到每日544萬(wàn)桶，5月份達(dá)到每日548萬(wàn)桶，這將是有史以來(lái)美國(guó)最高的出口量，相較于伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)之前的出口水平（1月份每日出口394萬(wàn)桶、2月份每日出口386萬(wàn)桶）大幅增長(zhǎng)。

在本周，截至4月22日，已有60多艘空載的超級(jí)油輪駛向墨西哥灣沿岸，大約是伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前的三倍，表明未來(lái)幾個(gè)月美國(guó)原油出口還將進(jìn)一步上升。

價(jià)格方面，布倫特-美國(guó)西得克薩斯中質(zhì)原油（Brent-WTI）價(jià)差一度擴(kuò)大至每桶20.69美元，歐洲實(shí)物原油價(jià)格創(chuàng)下接近每桶150美元的紀(jì)錄，歐洲原油價(jià)格遠(yuǎn)高于美國(guó)，即便扣除運(yùn)費(fèi)，美國(guó)原油在價(jià)格上仍然有優(yōu)勢(shì)，也讓美國(guó)原油更具吸引力。

在4月6日-4月12日這一周，美國(guó)原油凈進(jìn)口量驟降至每日僅6.6萬(wàn)桶，而出口量則飆升至每日520萬(wàn)桶，這讓美國(guó)在二戰(zhàn)后首次接近成為原油凈出口國(guó)（指出口的原油總量超過(guò)進(jìn)口的原油總量）。

日本需求強(qiáng)，但存在加工匹配度問(wèn)題

在霍爾木茲海峽封鎖的情況下，尤其是像日本這樣幾乎95%的石油進(jìn)口都來(lái)自中東地區(qū)的國(guó)家，更是對(duì)美國(guó)能源出口需求巨大。

今年3月，美國(guó)企業(yè)在東京舉行了一場(chǎng)論壇，由美國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)道格·伯古姆主持。在論壇上，美國(guó)石油企業(yè)簽署了價(jià)值560億美元的能源協(xié)議。當(dāng)時(shí)伯古姆表示：“我們需要向我們的朋友和盟友出售能源，這樣他們就不必從對(duì)手那里購(gòu)買(mǎi)能源，也不必依賴(lài)那些可以被控制的能源來(lái)源�！�

預(yù)計(jì)4月份美國(guó)原油對(duì)亞洲的出口量將達(dá)到每天227萬(wàn)桶，5月份將達(dá)到每天329萬(wàn)桶，約為1月份水平的三倍。

即便扣除運(yùn)費(fèi)，美國(guó)原油在價(jià)格上仍然有優(yōu)勢(shì)（資料圖）

美國(guó)原油出口量飆升至每日520萬(wàn)桶，創(chuàng)七個(gè)月來(lái)新高（路透社制圖）

然而，從美國(guó)進(jìn)口能源的關(guān)鍵問(wèn)題在于加工匹配度問(wèn)題。亞洲國(guó)家多數(shù)煉油廠(chǎng)的設(shè)計(jì)初衷是加工來(lái)自中東的密度更高、含硫量更高的原油，而不是密度較低的美國(guó)同類(lèi)原油。煉油廠(chǎng)雖然也能加工密度較低的原油，但加工效率和利潤(rùn)都較低。

牛津能源研究所研究員帕魯爾·巴克什表示，對(duì)亞洲煉油廠(chǎng)進(jìn)行全面改造將十分昂貴，需要“數(shù)月時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)，數(shù)年時(shí)間才能完全實(shí)施”。

歐洲依賴(lài)增強(qiáng)，但不信任特朗普

歐洲方面，本輪伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)也加劇了歐洲各國(guó)在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后對(duì)美國(guó)能源的依賴(lài)程度。在歐洲大幅度削減從俄羅斯進(jìn)口的天然氣后，歐盟就開(kāi)始轉(zhuǎn)向美國(guó)液化天然氣。

歐亞集團(tuán)能源業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理亨寧·格洛伊斯坦稱(chēng)，歐洲各國(guó)將會(huì)購(gòu)買(mǎi)更多美國(guó)液化天然氣，因?yàn)檫@是唯一新增進(jìn)入市場(chǎng)的液化天然氣，“不管他們?cè)覆辉敢�，他們都�?huì)這么做�！�

歐洲各國(guó)在格陵蘭島問(wèn)題后，對(duì)特朗普的信任程度大幅降低。歐盟能源專(zhuān)員丹·約根森就警告稱(chēng)，歐洲不應(yīng)該用一種依賴(lài)來(lái)取代另一種依賴(lài)。

格洛伊斯坦也指出，在特朗普?qǐng)?zhí)政期間，美國(guó)可能會(huì)濫用這種能源依賴(lài)性，以在氣候政治、北約、安全和關(guān)稅等領(lǐng)域謀取自身利益。

產(chǎn)能極限，美國(guó)出口能力受影響

美國(guó)自身同樣面臨諸多限制。位于得克薩斯州和路易斯安那州的主要石油出口設(shè)施的產(chǎn)能已接近極限，出口空間正在迅速耗盡，其出口能力上限約為每日600萬(wàn)桶。墨西哥灣沿岸新建的液化天然氣出口終端本周才開(kāi)始首次出口，目的地為比利時(shí)，但預(yù)計(jì)要到2027年才能達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。駐迪拜的原油交易員貝克佐德·祖赫里迪諾夫表示：“市場(chǎng)已經(jīng)在考驗(yàn)美國(guó)的出口上限，上周出口量已達(dá)每日520萬(wàn)桶。從這里開(kāi)始，每增加一桶原油，其運(yùn)費(fèi)和物流成本都比前一桶更高�！�

在美國(guó)新的原油生產(chǎn)和出口基礎(chǔ)設(shè)施投入使用時(shí)，美國(guó)能源對(duì)海外買(mǎi)家的吸引力可能已經(jīng)有所下降。從歷史上看，由于運(yùn)輸能源的成本高，時(shí)間長(zhǎng)，美國(guó)能源對(duì)亞洲買(mǎi)家的吸引力一直不高。東京智庫(kù)笹川和平基金會(huì)高級(jí)研究員渡邊恒夫表示，一旦海峽重新開(kāi)放，中東油價(jià)恢復(fù)正常，“來(lái)自美國(guó)的石油和天然氣將不再那么有吸引力”。

紅星新聞?dòng)浾?卿瀅