關(guān)鍵信息：

• 美國2025年日均凈進口原油220萬桶，其中約8%來自波斯灣，其煉油廠工藝依賴該地區(qū)中質(zhì)含硫原油。
• 美國對伊朗軍事行動導致國際油價飆升至每桶120美元以上，全美汽油均價突破4美元，推高國內(nèi)能源成本。
• 歐洲和亞洲約84%的波斯灣原油需經(jīng)霍爾木茲海峽，危機暴露其能源脆弱性。
• 美國煉油業(yè)依賴進口原油維持成品油出口，若供應(yīng)鏈中斷，其能源出口引擎將面臨熄火風險。
• 觀察家認為歐亞需加速削減石油依賴，推進電氣化與可再生能源，并構(gòu)建多元化供應(yīng)以擺脫地緣政治風險。

2026年春季，霍爾木茲海峽勉強維持著脆弱的?；馉顟B(tài)。在此背景下，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普依然對外堅稱，波斯灣的局勢動蕩并未波及美國。他聲稱：“我們并不依賴那里的石油?！蓖饨绶治鲋赋?，這番言辭不過是美國多年來“能源霸權(quán)”論調(diào)的延續(xù)。

然而，冰冷的數(shù)據(jù)卻揭示了截然不同的現(xiàn)實。美國至今依然是原油凈進口國，其國內(nèi)煉油廠的工藝設(shè)計，正是為了處理流經(jīng)霍爾木茲海峽的中質(zhì)含硫原油。

此外，美國對伊朗采取軍事行動引發(fā)了全球油價劇烈震蕩。這一沖擊不僅讓歐洲和亞洲市場遭受重創(chuàng)，也已將美國本土的汽油價格推高至每加侖4美元以上。

我們可以首先審視原油供應(yīng)鏈的現(xiàn)實。2025年，美國原油日產(chǎn)量確實達到了創(chuàng)紀錄的1360萬桶。盡管如此，該國日均原油進口量依然高達620萬桶，而出口量僅為400萬桶。這意味著，美國每天仍有220萬桶的原油凈進口缺口。

2025年，沙特阿拉伯、伊拉克、科威特和阿拉伯聯(lián)合酋長國等波斯灣國家，每天通過霍爾木茲海峽向美國供應(yīng)約49萬桶原油。這占據(jù)了美國原油進口總量的約8%，以及煉油廠吞吐量的約2%到3%。

這絕非特朗普口中的“幾乎不用”。對于分布在墨西哥灣和美國西海岸的大型復雜煉油廠而言，這些特定品質(zhì)的原油是不可或缺的生產(chǎn)原料。

這場能源困局的核心，在于原油化學成分與煉油工藝的錯位。美國本土開采的頁巖油絕大多數(shù)屬于輕質(zhì)低硫原油，即美國石油協(xié)會重度指標較高、硫含量較低。

然而，美國現(xiàn)有的多數(shù)煉油廠是在過去數(shù)十年間陸續(xù)建成的，其工藝設(shè)計初衷是處理更重、含硫量更高的原油。這類重質(zhì)原油能提煉出更多高經(jīng)濟價值的中間餾分油（如柴油和航空煤油），并有效減少低附加值殘渣的生成。

數(shù)據(jù)顯示，美國約70%的煉油產(chǎn)能依賴于特定優(yōu)化裝置，這些裝置專門用于處理中重質(zhì)含硫混合原油（其美國石油協(xié)會重度平均在33至34度之間，含硫量約為1.3%）。如果煉油廠僅加工輕質(zhì)頁巖油，將導致汽油產(chǎn)出過剩，而真正能拉動利潤和出口的高附加值產(chǎn)品則會嚴重不足。

行業(yè)分析人士指出，若缺乏進口的含硫原油進行混合調(diào)配，美國煉油廠將直接面臨吞吐量下滑、產(chǎn)出結(jié)構(gòu)惡化以及運營成本飆升的困境。而運抵美國的波斯灣原油中，高達88%屬于中質(zhì)含硫原油，這恰好填補了美國煉油工業(yè)的結(jié)構(gòu)性缺口。

這也解釋了為何在2026年初，美國在維持原油凈進口國身份的同時，每天仍能向海外出口約700萬桶成品油（涵蓋汽油、柴油、航空煤油及液化石油氣）。

正是源源不斷的進口原料，維持了美國龐大煉油機器的運轉(zhuǎn)，使其得以將本土開采的輕質(zhì)原油轉(zhuǎn)化為可供出口的燃料。一旦這條原料供應(yīng)鏈遭到破壞，美國的能源出口引擎必將面臨熄火的風險。

全球化的定價機制，更是徹底戳破了美國“能源獨立”的幻象。石油作為一種高度同質(zhì)化的全球大宗商品，其價格牽一發(fā)而動全身。

在美國和以色列對伊朗發(fā)動軍事打擊、導致霍爾木茲海峽實質(zhì)性封鎖后，布倫特原油價格在峰值時一度狂飆至每桶120美元以上。即便在各方宣布停火之后，國際油價依然在每桶100美元的高位劇烈震蕩。

美國的煉油廠需要承受國際市場價格，美國車主同樣無法幸免。本月早些時候，全美汽油平均價格已從沖突爆發(fā)前的不到3美元攀升至4美元以上，部分地區(qū)的柴油價格更是突破了5.45美元。

由于原油生產(chǎn)設(shè)施遭到嚴重破壞，需要數(shù)月甚至數(shù)年時間才能修復，這種負面影響將是長期且深遠的。

美國與其盟友在危機中承受的代價差異，顯得尤為刺眼。數(shù)據(jù)顯示，亞洲地區(qū)約84%的波斯灣原油需經(jīng)由霍爾木茲海峽運輸。

相比之下，早已因前期能源危機而疲憊不堪的歐洲，如今更是徹底失去了中東的餾分油和液化天然氣供應(yīng)。國際能源署將此次事件定性為石油市場有史以來最大規(guī)模的供應(yīng)中斷。

危機期間，歐洲的航空煤油價格創(chuàng)下歷史新高，逼近每桶220美元。外界評論稱，就在特朗普大放厥詞、夸耀政績之際，亞洲市場正面臨著能源需求被嚴重摧毀的嚴峻挑戰(zhàn)。

對于歐洲和亞洲而言，這場危機理應(yīng)成為一次認清地緣政治現(xiàn)實的契機。數(shù)十年來對波斯灣石油的深度依賴，使得這些地區(qū)在面對美國和以色列的軍事冒險主義，以及伊朗的報復行動時，顯得異常脆弱。

觀察家普遍認為，唯一具備長遠意義的應(yīng)對策略，是加速削減對石油的依賴。歐洲必須以更大力度推進交通電氣化、普及熱泵技術(shù)，并大力發(fā)展電網(wǎng)級可再生能源。

亞洲同樣需要加快轉(zhuǎn)型步伐，在上述領(lǐng)域發(fā)力的同時，進一步擴大對核能、清潔能源、氫能以及電池供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略投資。

盡管美國的政策引發(fā)了劇烈的能源震蕩，導致其盟友遭受的創(chuàng)傷甚至深于其對手，但在這種局面下，保持沉默無異于變相的同謀。歐洲和亞洲的決策層必須形成更強有力且協(xié)調(diào)一致的立場。

無論是在聯(lián)盟內(nèi)部、全球多邊論壇，還是在能源外交的博弈中，歐亞各國都應(yīng)明確要求各方保持克制。更重要的是，必須著手構(gòu)建多元化的替代性供應(yīng)架構(gòu)，以確保自身不再淪為華盛頓下一個“中東幻想”的政治人質(zhì)。

歸根結(jié)底，美國并未如其政客所吹噓的那樣實現(xiàn)真正的“能源獨立”。作為一個原油凈進口國，美國的煉油產(chǎn)業(yè)和出口機器依然深度依賴波斯灣原油的特定化學屬性。

其國內(nèi)的燃油價格，也依然會隨著全球市場的動蕩而水漲船高。更為諷刺的是，美國近期的軍事干預(yù)行徑，恰恰親手引爆了這場它自詡能夠完全免疫的危機。

戰(zhàn)爭帶來的人道主義與社會代價是無比真實的：無辜生命的逝去、伊朗及其他地區(qū)化為廢墟的公共基礎(chǔ)設(shè)施、普通民眾不斷攀升的生活開銷、大面積的停電危機，以及滯留海上的龐大油輪船隊。

擺在面前的核心問題是：美國的盟友們是會繼續(xù)默默承受淪為“附帶損害”的命運，還是最終下定決心，為實現(xiàn)真正的能源安全而大力投資于技術(shù)與外交的自主權(quán)？

歷史終將對美國點燃戰(zhàn)火的行徑作出公正的審判。而對于歐洲以及美國在亞洲的盟友而言，歷史對他們的評判標準，將是他們是否會重蹈覆轍，再次任由自己被這場地緣政治的烈火所吞噬。

作者：沃里克·鮑威爾

來源：Iran war reflects the false promise of US ‘energy dominance’

文章僅供交流學習，不代表本號觀點