2024 年 3 月 26 日，集裝箱船“Dali”（達(dá)利號(hào)）在馬里蘭州巴爾的摩市撞上了弗朗西斯·斯科特·基大橋相撞，事故導(dǎo)致大橋倒塌，造成六名建筑工人死亡，港口交通中斷。

這起罕見(jiàn)的重大航運(yùn)事故，引發(fā)了一場(chǎng)曠日持久的訴訟，隨著審前動(dòng)議的推進(jìn)，該船的船東和管理者在法庭上開(kāi)啟了新的戰(zhàn)線--他們找出了一個(gè)背鍋俠！

▲DALI輪撞塌巴爾的摩大橋

據(jù)悉，事發(fā)一年后，在今年7月31日向美國(guó)賓夕法尼亞州東區(qū)地方法院提起的產(chǎn)品責(zé)任訴訟中，“Dali”（達(dá)利號(hào)）船東 Grace Ocean 和其管理公司 Synergy Marine指控韓國(guó)現(xiàn)代重工（HD Hyundai）在大理號(hào)船上的關(guān)鍵配電板的設(shè)計(jì)、制造和安裝上存在缺陷，并特別指出了線路和接線端子板缺陷，他們認(rèn)為這些缺陷導(dǎo)致了一場(chǎng)大停電，最終釀成災(zāi)難。

投訴的焦點(diǎn)集中在斷路器的欠壓釋放 (UVR) 控制電路上，聲稱由于設(shè)計(jì)/安裝缺陷，其中一根控制信號(hào)線未牢固地安裝在彈簧夾式接線端子上：標(biāo)簽帶的位置太靠近套管，導(dǎo)致無(wú)法完全插入和可靠接觸，從而形成斷路，導(dǎo)致 UVR 線圈失去控制電壓。

原告辯稱，這導(dǎo)致斷路器跳閘，隨后發(fā)生 440V 斷電，導(dǎo)致船舶在接近駕駛臺(tái)時(shí)失去推進(jìn)力或轉(zhuǎn)向力。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì) (NTSB)、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和其他機(jī)構(gòu)的調(diào)查人員早期就將重點(diǎn)放在了船舶的電氣系統(tǒng)上，認(rèn)為這是一系列故障的關(guān)鍵所在。

到 2024 年 6 月，NTSB 的調(diào)查更新確認(rèn)了與主斷路器相關(guān)的“控制電路中斷”，隨后的文件披露了有關(guān)電纜連接松動(dòng)的詳細(xì)信息，以及 韓國(guó)現(xiàn)代重工（HD Hyundai）工程師本人如何承認(rèn)這種情況可能導(dǎo)致斷路，從而觸發(fā)欠壓釋放跳閘并導(dǎo)致停電——而這種場(chǎng)景后來(lái)在受控測(cè)試中重現(xiàn)。

“達(dá)利”號(hào)曾有過(guò)電力故障的記錄。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的初步報(bào)告詳細(xì)記錄了之前的停電事件，包括從巴爾的摩出發(fā)前一天在港內(nèi)進(jìn)行維護(hù)期間發(fā)生的一次停電，以及隨后在出發(fā)后發(fā)生的意外斷路器跳閘，導(dǎo)致冗余度降低，船只易受攻擊。調(diào)查報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了對(duì)船舶維護(hù)、臨時(shí)維修以及整體適航性的擔(dān)憂——這些問(wèn)題一直是其他訴訟和政府索賠的焦點(diǎn)。

圍繞這艘船倒閉的法律環(huán)境日益復(fù)雜。2024 年 9 月，美國(guó)司法部聯(lián)邦檢察官對(duì) Grace Ocean 和Synergy提起了一項(xiàng)約 1 億美元的訴訟，指控他們?cè)谝阎疑形唇鉀Q的機(jī)械和電氣問(wèn)題的情況下，仍將一艘不適航的船只送入美國(guó)水域，并且未按要求報(bào)告問(wèn)題。

馬里蘭州當(dāng)局已分別起訴該船的船主和管理者，要求賠償與橋梁倒塌、清理和重建相關(guān)的損失，指控他們忽視了反復(fù)出現(xiàn)的缺陷并且未能對(duì)船只進(jìn)行妥善維護(hù)。

與此同時(shí)，Grace Ocean 和 Synergy Marine 一直在推行各自的責(zé)任限制策略，尋求限制風(fēng)險(xiǎn)敞口，同時(shí)將部分責(zé)任推卸給國(guó)家行為者和造船廠——這一姿態(tài)在早先提交的文件和有關(guān)不斷發(fā)展的責(zé)任案的公開(kāi)報(bào)道中有所概述。

韓國(guó)現(xiàn)代重工（HD Hyundai）已收到訴訟，預(yù)計(jì)將及時(shí)作出回應(yīng)。

資料顯示：集裝箱船“Dali”（達(dá)利號(hào)）于 2014 年 7 月開(kāi)工建造，并于 2015 年 3 月由現(xiàn)代重工交付，事發(fā)時(shí)距離船舶下水已經(jīng)超過(guò)9年。