車到山前必有路，車多之后得提速。這不，南京又一條路啟動了快速化改造！

南京南站集疏運(yùn)系統(tǒng)南環(huán)線快速化改造工程首樁順利開鉆

近日，隨著南京南站集疏運(yùn)系統(tǒng)南環(huán)線快速化改造工程首樁順利開鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目從規(guī)劃藍(lán)圖正式邁入建設(shè)實(shí)施新階段！

作為疏解南京南站交通壓力的重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目西起松風(fēng)路交叉口以西，與機(jī)場高速龍西互通順接，止于現(xiàn)狀雙龍大道以西，與岔路口地面轉(zhuǎn)盤順接，全長約2740米。

實(shí)施后可打通鑫泰國際廣場前半幅路的通行瓶頸，極大緩解岔路口轉(zhuǎn)盤交通擁堵問題，完善南站集疏運(yùn)道路體系，顯著提升南站片區(qū)交通要道的通行能力及效率。

細(xì)心的網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，這不僅是南站的快速化系統(tǒng)，也是南京1.5環(huán)的快速化一環(huán)。

關(guān)于南京1.5環(huán)

資料顯示，南京城市新城快速通道，也就是城市1.5環(huán)快速路，位于南京市繞城公路與繞越高速之間，起點(diǎn)對接長江五橋南接線，終點(diǎn)與仙新路樞紐連接，全長約35公里。

線路沿途經(jīng)過江山大街、龍翔大道、宏運(yùn)大道、東麒路、開城路和仙新路，連接南京建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)和棲霞區(qū)四大行政區(qū)。

未來一旦完成全線快速化，從長江五橋一直到仙新路過江通道，全程30多公里可實(shí)現(xiàn)一路無紅綠燈快速通過。

雖然1.5環(huán)整體上受到各種限制，但一些零碎的進(jìn)度也沒有停下來過。除了本次提到的南站快速系統(tǒng)，也就是宏運(yùn)大道，還有很多進(jìn)展。

東麒路北延進(jìn)度一覽

作為1.5環(huán)的一環(huán)，東麒路北延也有新進(jìn)展。

1，初寧路至匯通路新建段，之前是由北向南單幅雙向通行，現(xiàn)在是由南向北單幅雙向通車。兩邊都修差不多了，全線雙向通行的日子不遠(yuǎn)了！

從現(xiàn)場看，進(jìn)度可以的。只是雙向通車時(shí)間，還要等消息。

2，初寧路至122省道擴(kuò)寬段，也開始拆遷了。

從現(xiàn)場看已經(jīng)拆了不少，這一小段建成以后，匯通路可以順暢到122省道，很方便。反過來，江寧麒麟到仙林再到六合，也會比之前暢通許多！

仙新路過江通道最近進(jìn)度

雖然仙新路過江通道是1.5環(huán)的終點(diǎn)，但作為無縫銜接的一條路，也不是不可以加進(jìn)來！

項(xiàng)目南起自科創(chuàng)路交叉處，向北沿仙新路跨越棲霞大道、恒廣路、恒通大道及新港大道后，跨（穿）越長江，江北側(cè)跨（穿）越疏港大道、化工大道后接入省道501，跨越江北沿江高等級公路及滁河后接地，不含江北段引橋橋下道路及滁河?xùn)|側(cè)輔道橋（屬于S501范圍），全長約13.17km。

仙新路長江大橋是仙新路過江通道跨江大橋，運(yùn)營名新生圩長江大橋，為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋，項(xiàng)目主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。該跨徑目前在同類橋型中居于國內(nèi)第一、世界第二。

近日，之前提過的穩(wěn)評和輿評工作也確定了供應(yīng)商，相信開通的時(shí)間越來越近了！

充滿期待的未來有希望

從長江五橋的順暢通行，到宏運(yùn)大道快速化改造的開工，再到東麒路北延的雙向貫通倒計(jì)時(shí)，每一段路的快速化升級都藏著大家對“少堵車、快出行”的無限期待。

未來，相信在仙新路過江通道落地的加持作用下，江北六合與江南的聯(lián)系將再添新的快速通道！