樂道L90以14.5度/百公里超低電耗（每公里成本7分錢）與605km純電續(xù)航，打破“大尺寸必高能耗”認(rèn)知，上市首周交付1976臺(tái)的成績(jī)印證其市場(chǎng)標(biāo)桿地位，做到了空間與能耗的極致平衡。

樂道L90七座版通過純平三排地板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)滿載7人同時(shí)仍可容納28寸行李箱的儲(chǔ)物能力，前備艙容積達(dá)240L。其CLTC續(xù)航605km的數(shù)據(jù)，配合充電5分鐘續(xù)航260km的900V高壓平臺(tái)，徹底消除里程焦慮。

全棧自研技術(shù)夯實(shí)護(hù)城河，蔚來十二項(xiàng)全棧自研技術(shù)覆蓋電池、電驅(qū)、智能架構(gòu)全領(lǐng)域。樂道L90采用的碳化硅電驅(qū)與換電網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起“可充可換可升級(jí)”的靈活補(bǔ)能體系，3400+座換電站密度居行業(yè)前列。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，樂道L90通過前備艙容積、電耗、輕量化等硬指標(biāo)，證明純電SUV可兼顧大空間與低能耗。隨著ES8的即將上市，蔚來在大空間賽道的技術(shù)儲(chǔ)備將全面爆發(fā)，兩款車型有望共同重塑高端純電SUV格局。

而在產(chǎn)品之外，我們觀察到行業(yè)趨勢(shì)的拐點(diǎn)變化——蔚來作為深耕純電領(lǐng)域的車企，至今已經(jīng)推出三代純電車型，在技術(shù)積累、消費(fèi)者洞察上有著大量的經(jīng)驗(yàn) ，而樂道L90以及后續(xù)蔚來第三代ES8的推出都讓我們看出了新能源市場(chǎng)似乎要進(jìn)入下一個(gè)技術(shù)迭代期，蔚來的三代產(chǎn)品目前已和市面上其他品牌純電產(chǎn)品形成技術(shù)代差，樹立新的市場(chǎng)標(biāo)桿，隨著口碑發(fā)酵，消費(fèi)者選擇技術(shù)更先進(jìn)的品牌和產(chǎn)品自然理所應(yīng)當(dāng)。那至少在現(xiàn)階段，買純電，那么蔚來和樂道必然先進(jìn)入購物車。