比亞迪第五代DM技術(shù)再進(jìn)化：百公里虧電油耗降至2.6L，混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入"策略比拼時(shí)代"。#比亞迪第五代DM技術(shù)再進(jìn)化#

技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省。2024年5月28日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，以NEDC百公里虧電油耗2.9L的成績，率先將插混車型帶入"油耗2時(shí)代"。一年后，這一紀(jì)錄仍未被超越。2025年8月5日，比亞迪宣布該技術(shù)再度升級(jí)，通過軟硬件協(xié)同策略優(yōu)化，將虧電油耗進(jìn)一步降低10%至2.6L，并通過國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（廣東）認(rèn)證，再次刷新全球插混油耗下限。

從硬件極限到"策略比拼"

比亞迪工程師透露，第五代DM技術(shù)已將發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成等硬件效率榨取至極致，此輪突破的關(guān)鍵在于"數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)"。目前搭載該技術(shù)的車型累計(jì)銷量超150萬輛，月均生成28億公里行駛數(shù)據(jù)，覆蓋180萬種工況，形成用戶真實(shí)場景的"超級(jí)題庫"。

"傳統(tǒng)混動(dòng)開發(fā)如同備考時(shí)僅能整理100套模擬題，而比亞迪擁有全場景題庫。"技術(shù)負(fù)責(zé)人比喻�；阼^架構(gòu)的整車智能能力，比亞迪開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)AI模型和三電系統(tǒng)AI模型，通過深度學(xué)習(xí)海量工況數(shù)據(jù)，為每種場景定制最優(yōu)省油策略。

省油即省錢：用戶每年可節(jié)省千元

以秦L DM-i為例，滿油滿電續(xù)航2100公里，升級(jí)后每百公里省油0.3升，單次滿油可少花40-50元。按年均2萬公里計(jì)算，車主年省油費(fèi)約1000元。比亞迪表示，此次升級(jí)將通過OTA推送給所有第五代DM車型，新老用戶均無需額外付費(fèi)。