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5月17日，記者從公眾號“鐵路建設規(guī)劃”獲悉，新建邵陽至永州高速鐵路可行性研究報告已于近日獲國鐵集團和湖南省人民政府聯(lián)合批復。項目進入開工倒計時階段。

該項目已列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》以及國家和湖南省的2023年重點鐵路項目工作計劃。項目建設對完善地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

呼南高鐵通道示意圖

邵永高鐵項目概況

新建鐵路呼南通道邵陽至永州段線路(以下簡稱“邵永高鐵”)起自懷衡客專邵陽(不含)，經(jīng)大祥區(qū)、邵陽縣、東安縣、冷水灘區(qū)，終于永州樞紐永州站(不含)。

線路正線長度96.14km（ 邵陽市境內(nèi)43.42km ，永州市境內(nèi)52.72km），橋隧比72%。另外包含：益湛線改線2.28單線km、永州站邵永場至衡柳線小觀嶺線路所西北聯(lián)絡線11.86單線km，設計時速350公里/小時，是國家高鐵主通道“八縱八橫”之呼南通道的重要組成部分。項目投資估算約201億元。

線路從 邵陽站 西端引出后，占用既有益湛線通道向西行進，繞避桂花渡一級水源保護區(qū)后跨過益湛線，于資水和益湛線間穿行，先后跨過益湛線、懷邵衡鐵路、G60滬昆高速公路、207國道后進入邵陽縣境內(nèi)，在益湛線東側(cè)、二廣高速西側(cè)云山村附近設 邵陽縣 站 。

出站后向南兩跨二廣高速公路，于大盛鎮(zhèn)張家村附近再次折向二廣高速西側(cè)向東南走行，繞避巖溶強發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)，以隧道形式穿越斑竹山，后相繼上跨S217省道、益湛線、蘆洪市河，沿永州北站西側(cè)引入永州站新設邵永鐵路高速場。

全線共設3座車站，分別為邵陽站（既有站改擴建）、邵陽縣站（新建）、永州站（既有站改擴建），其中新建邵陽縣站位于邵陽縣塘渡口鎮(zhèn)云山村，緊鄰振羽大道，東側(cè)為G55二廣高速，南側(cè)為在建S223省道。永州站改擴建工程含邵永場4臺10線(含正線2條)、西站房，預留3臺5線，按高架騎跨式站房改擴建。

該線是與永清廣鐵路形成粵港澳大灣區(qū)北上新通道的重要區(qū)段，是湖南省充分發(fā)揮“一帶一部”優(yōu)勢，全面融入粵港澳大灣區(qū)、對接北部灣城市群，加快湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設的重要交通基礎設施。

目前邵永高鐵正在加緊推進初步設計批復相關工作，有望在年內(nèi)正式開工建設，計劃工期3.5年。 來源：邵陽日報

邵陽縣都要有高鐵呢！

新寧的高鐵什么時候來？