杰西卡 發(fā)自 副駕寺
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加長(zhǎng)版六座Model Y，最新重磅爆料來(lái)了。

二排三排均可折疊放倒，六座大SUV后排秒變小貨車。

官宣亮相二十多天，已經(jīng)被不少人拍到過(guò)上路實(shí)測(cè)。

新配色、新輪轂、新內(nèi)飾，也一起隨之曝光了。

新細(xì)節(jié)：二三排可完全放倒

外媒Not a Tesla App，進(jìn)一步曝光了六座Model Y L的最新細(xì)節(jié)——

不僅是二排的獨(dú)立座椅可調(diào)節(jié)，二排三排實(shí)際都能折疊，并完全放平

和特斯拉推出的另一款六座Model X相比，這是一項(xiàng)重大改造。

六座版Model X，在二排采用了獨(dú)立的船長(zhǎng)椅設(shè)計(jì)，使用起來(lái)更舒適寬敞。

但缺點(diǎn)是沒(méi)辦法完全放倒，也沒(méi)辦法像五座或七座車型一樣，留出足夠的儲(chǔ)物空間，這項(xiàng)設(shè)計(jì)也是讓老車主們又愛(ài)又恨很久了。

而Model Y L的基本配置，上個(gè)月工信部發(fā)新車時(shí)，我們已經(jīng)介紹過(guò)了，車長(zhǎng)近5米，比Model Y長(zhǎng)18公分，軸距3040mm，超過(guò)了六座Model X。

所以，Model Y L的后排空間應(yīng)該會(huì)很寬敞，第三排的腿部空間應(yīng)該也會(huì)比六座Model X充裕。

把后排全部放平，就相當(dāng)于從前排座椅到后備箱的空間全部被打通，小到超市購(gòu)物袋，大到搬家大件，都能放得下，這不就是輛小貨車嘛。

這么看的話，特斯拉全球副總裁陶琳在Model Y L官宣時(shí)，轉(zhuǎn)發(fā)的那句“全場(chǎng)景大六座豪華SUV”，現(xiàn)在細(xì)品就對(duì)上了。

“全場(chǎng)景”，一般意味著功能的多樣性——Model Y L豎起座椅可以正常載人，放倒后排可以載物，和廣大中國(guó)車主的需求吻合。

另外，Y L版本對(duì)比現(xiàn)有Model Y，調(diào)整的不僅僅是軸距這么簡(jiǎn)單。

Y L版本的高度為1668mm，要比Model Y多出約40mm，整備質(zhì)量達(dá)到2088kg，也比標(biāo)準(zhǔn)版Model Y要重約167kg。

所以，Model Y L的后橋其實(shí)都要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，適配新車型操控和耗電量，而外觀也有網(wǎng)友作了對(duì)比，車門和形狀都有變化。

所以外形上看，Model Y L倒是和Model X更像，兩者的C柱和后部?jī)A斜的車頂線設(shè)計(jì)非常相似。

目前，這款面向中國(guó)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)的新車，只在中國(guó)市場(chǎng)官宣首發(fā)，至于什么時(shí)候進(jìn)入其他市場(chǎng)，現(xiàn)在還沒(méi)消息。

而且外界普遍猜測(cè)，售價(jià)在40萬(wàn)元左右，比六座Model X便宜太多（國(guó)內(nèi)72.49萬(wàn)起），把外國(guó)網(wǎng)友都羨慕呆了。

評(píng)論區(qū)清一色的喊話，“什么時(shí)候來(lái)歐洲/美國(guó)？”，“已經(jīng)迫不及待要訂購(gòu)”。

而國(guó)內(nèi)，大家同樣對(duì)Model Y L充滿好奇，因?yàn)槌斯ば挪颗兜幕拘畔⒁酝?，關(guān)于內(nèi)飾等其他細(xì)節(jié)，特斯拉還沒(méi)漏一絲風(fēng)聲。

所以在官宣的這二十多天里，各種偶遇Model Y L路測(cè)的視頻，已經(jīng)傳得滿天飛了。

Model Y L路測(cè)被拍

最近不少人爆料，偶遇到Model Y L正在路測(cè)，為上市做準(zhǔn)備。

有網(wǎng)友拍到，一輛加長(zhǎng)版Model Y正在夏測(cè)圣地——新疆吐魯番的暴曬下馳騁，當(dāng)?shù)刈罡邷囟冗_(dá)46℃，地表溫度更是高不可測(cè)，足夠把普通紙巾盒曬化。

申報(bào)圖中的全新19英寸輪轂樣式，也在路測(cè)照片中亮相。

還有網(wǎng)友在上海貌似拍到了新涂裝色，看起來(lái)像是午夜櫻桃色，這種配色在德國(guó)工廠獨(dú)家生產(chǎn)過(guò)幾年，但在幾個(gè)月前已經(jīng)停產(chǎn)了。

雖然工信部已經(jīng)展示過(guò)外觀，但這些路測(cè)車還是做了偽裝，統(tǒng)一把車頭和屁股包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，也許下面大有玄機(jī)。

當(dāng)然，也可能是為了保護(hù)內(nèi)飾不被外泄，內(nèi)飾到現(xiàn)在仍是Model Y L最神秘，也是網(wǎng)友們最好奇的部分。

從申報(bào)圖能看到的信息，只有前排座椅和Model Y不大相同，看起來(lái)更像Model 3P版的座椅，頭枕形狀也重新設(shè)計(jì)了。

有人在路測(cè)時(shí)拍到了前排視頻，透過(guò)玻璃能大致看到有一個(gè)換擋屏幕，但沒(méi)有儀表盤。

不僅內(nèi)飾神秘，上市時(shí)間也神秘，特斯拉對(duì)外官宣的上市時(shí)間，只有一個(gè)簡(jiǎn)單的范圍：金秋見(jiàn)

外界不少聲音猜測(cè)，可能是9月底，原因也很簡(jiǎn)單：

選在“金九銀十”的交界時(shí)間上市，可以直接銜接“十一黃金周”的購(gòu)車高峰，最大化曝光度，車主們也能利用假期的空余時(shí)間試駕，提升訂單轉(zhuǎn)化率。

而且對(duì)特斯拉而言，10月開(kāi)始的第四季度，才是一年中真正的交付爆發(fā)季。

就好比去年，特斯拉前三個(gè)季度在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑，導(dǎo)致Model Y失去了中國(guó)純電動(dòng)SUV銷冠的頭銜。

最后也是靠第四季度力挽狂瀾，整體創(chuàng)紀(jì)錄地交付了49.56萬(wàn)輛車，才讓Model Y以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了比亞迪秦Plus。

但今年Model Y和Y L版本面臨的圍攻之勢(shì)，要比去年嚴(yán)峻多了——

最近上市的小米YU7、理想i8、樂(lè)道L90，還有即將上市的問(wèn)界M8 EV，都等不及要直戳Model Y心窩。

這不，大戰(zhàn)才剛剛開(kāi)打，理想i8上市7天就火速調(diào)價(jià)，統(tǒng)一版本，標(biāo)配即頂配。