正當五羊本田NWT150接訂單接得興高采烈的時候，新大洲本田內部人士放出消息，新大洲本田ADV150或將亮相重慶中國摩博會。這一幕是不是很熟悉？

當新大洲本田6月16NS150LA上市時，五羊本田緊接著開始炒作NWT150的諜照。豪爵宣布UHR150、UFR150降價。當五羊本田NWT150宣布售價并炒得炙手可熱時，豪爵UHR150、UFR150優(yōu)惠再加碼，新大洲本田接著放出ADV150即將亮相的消息。這就是競爭！

今年國內的150踏板車市場正在上演三國演義，哦不！準確地說，應該是二虎爭雄！因為去年豪爵在150踏板車市場都還是悶聲發(fā)大財，今年隨著兩本的爭雄，豪爵150踏板車就逐漸被邊緣化了。

因為國內購置稅的原因，本田原版ADV160是不可能引進國內的，這一車型只能交由本田國內的合資企業(yè)通過縮缸的發(fā)動機來實現(xiàn)。所以，新大洲本田的ADV150與NS150GX屬于外觀不同、定位不同、目標群體不同的同門師兄弟車型。ADV150的車身和軸距肯定會略長一些，并且在長行程減震器的加持下，它的通過能力也會更理想，離地間隙也會更大，再結合風格上的硬核化，就使其更適合撒歡游玩、長途摩旅。

其實，自2019年本田在海外首次投放ADV160以來，國內就有很多廠家仿制，雖然也能搶到部分銷量，但仿制畢竟是仿制，在各方面與原版車型相距甚遠，而新本的ADV150也是本田通過合資企業(yè)占領國內市場份額的目標車型之一，各方面性能指標自然也是最接近ADV160的。

本田ADV160

雖然說國內兩個本田在150排量踏板車上競爭進入了白熱化階段，但兩個本田的車型在風格上，還是存在著差異，這個應該并不是兩個本田合資企業(yè)的默契，肯定是本田背后協(xié)調的結果，雖然在龍骨踏板方面，NS150GX與NWG150是同質化，但風格也還是有區(qū)分，NS150GX偏向市內通勤偶爾郊游的個人舒適型踏板，而NWG150偏向城市SUV風格的高轉機，更適合長途舒適騎行。而平踏板NS150LA是復古踏板，NWT150是運動平踏，而新本即將亮相的ADV150，是對復雜路況長途摩旅的目標群體提供了更多一個選擇，不知五本后續(xù)還會有什么車型跟進？

豪爵在今年的150踏板車之爭中被邊緣化，主要原因還是技術積累的問題，兩氣門發(fā)動機再怎么說，在有著本田基因的四氣門發(fā)動機車型面前，再談什么配置也顯得蒼白無力，唯有跟進四氣門發(fā)動機，才有坐上餐桌的實力！如果時間等得太久，銷售體系再強大，或許也只能獨自吟唱一首《涼涼》了！