你還別說，這兩款踏板車都很有特點，尤其對于新手而言誘惑力很大，但是在沒充分了解之前，如何選還真不好說，所以本文內(nèi)容純粹是沙盤推演，只能根據(jù)車型特點給出選擇建議。

關(guān)注這兩款車的小伙伴有一個共同的特點，就是感覺騎出去會比較有范兒，如果你是出于這種需求，那么它們當(dāng)中的任何一款車型，都會給你的虛榮心添磚加瓦，即便它們屬于不同賽道的車型，但在情緒價值這一塊完全能夠給到滿分。

1.新大洲本田NS150 XC 售價19980元起

NS150XC是一款跨界踏板車，并且還是日系合資品牌當(dāng)中的第一款此類車型，它外形設(shè)計比較硬朗、會有運動踏板不具備的塊狀肌肉，因而會讓整車充滿力量感，且前臉還會比較犀利，所以外觀是這款車的一大優(yōu)勢。

與此同時，這款車的基礎(chǔ)配置非常豐富，將裝配支持投屏導(dǎo)航的五英寸TFT儀表、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、無鑰匙啟動、雙通道ABS、TCS、MSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、KYB前倒置減震器、后氣囊減震器、日信卡鉗等，這在同級車型中極為出彩。

2.升仕150X

這款車的價格還未公布，但網(wǎng)傳售價在1.5萬元左右。它的亮點主要集中在了全鋁合金車架所帶來的輕巧性，與此同時還擁有著超大坐桶空間和比較動感的車體造型。

另外，這款車還搭載有高功率版發(fā)動機，它的最大功率達到了13.2KW，最大扭矩為15N·m，官方極速在121.7km/h。就賬面數(shù)據(jù)而言，它是目前已生產(chǎn)150cc踏板車中最強的，具有壓倒性優(yōu)勢。

3.簡要對比

就外觀來看這兩款車各有特點，但NS150XC的辨識度會更高，因為它跨界的定位以及自身的表現(xiàn)更能突出獨特性，當(dāng)然升仕150X作為運動踏板也不錯，只不過此類車型看多了就不會有新穎感。

另外，NS150XC的配置組合會更到位，即便升仕150X也有豐富的一面，但就項目而言前者還是會更全面。說一個點你就明白了，升仕150X量產(chǎn)版不會標(biāo)配行車記錄儀，更沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

但是升仕150X的內(nèi)核顯然會更強，當(dāng)然這是針對現(xiàn)有的靜態(tài)表現(xiàn)所給出的一種評價，畢竟它有108kg的自重和能夠容納兩頂頭盔的坐桶空間，以及相對更大的油箱容積和高功率版動力總成。

4.選擇建議

因為這兩款車的定位不一樣，所以使用方向也會不同，升仕150X主要使用場景還是以街道代步和跑山溜達為主，而NS150XC除了這種基本用途，還有明顯的休閑元素和跨界功能，所以我們注重情緒價值和車輛特點的同時，一定要搞明白后期的主要使用方向到底是什么？

更為重要的是，這兩款車的售價至少會有5000元的差價，這對一款150cc的踏板車來說足以決定如何選，所以千萬不能弱化購車預(yù)算在這場對決中所充當(dāng)?shù)牟门薪巧?/p>

總之，如果你真的想踏板車想瘋了，那么這兩款新品確實是不錯的選擇，畢竟它們的設(shè)計思路和產(chǎn)品定位，能夠“秒殺”一眾競品，但是選車還是要回歸本真，拋開實際用途和具體預(yù)算的糾結(jié)純粹就是扯淡。另外選之前最好兩款車都去試一試，騎一騎，不要光聽別人怎么說，因為每個人的選車標(biāo)準(zhǔn)和騎車心態(tài)是不一樣的，因此保持平常心看待，會更容易找到答案。