21世紀(jì)的載人登月或許就要拉開帷幕了，中國和美國就是唯二的主角。半個多世紀(jì)前，美國和前蘇聯(lián)的太空競賽，NASA成功執(zhí)行了阿波羅載人登月計劃，共6次把12名宇航員送上了月球表面！

也是從那個時候開始美國算是奠定了在太空領(lǐng)域的地位，無論是針對月球、火星、金星以及其它太陽系遠(yuǎn)日行星的探測，還有更加遙遠(yuǎn)的深空探測，NASA都算是頗有建樹！

但令所有人無法預(yù)料的是，NASA的發(fā)展尤其是到了本世紀(jì)卻不是那么正常，喊口號喊了N年的重返月球卻遲遲不見動作，甚至還多次進(jìn)行計劃延期！

而根據(jù)NASA官網(wǎng)最新的消息顯示，計劃2026年2月進(jìn)行的阿爾忒彌斯II號任務(wù)或如期進(jìn)行，目前4名宇航員乘坐正在開展艙內(nèi)模擬訓(xùn)練，他們分別里德·懷斯曼、維克托·格洛弗、克里斯蒂娜·科克以及來自加拿大的宇航員杰里米·漢森。

執(zhí)行阿爾忒彌斯II號載人任務(wù)的是獵戶座飛船，四名宇航員需要在飛船模擬工作狀態(tài)下進(jìn)入飛船內(nèi)，并且按照實(shí)際飛行狀態(tài)完成多項關(guān)鍵任務(wù)，包括通信測試以及宇航服泄漏檢查等等！

整個訓(xùn)練過程試驗(yàn)團(tuán)隊需要模擬多種地面飛行狀態(tài)以及飛行條件，NASA希望四名宇航員可以借此積累更多的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。畢竟飛奔向月球，是所有宇航員的第一次。除了飛船火箭等設(shè)備上要準(zhǔn)備充分，宇航員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也是至關(guān)重要的！

在模擬過程中四名宇航員乘組還會面對很多棘手問題，這將考驗(yàn)他們的實(shí)際動手和處理解決問題的能力，例如飛船空氣清新系統(tǒng)風(fēng)扇的泄漏與失效問題，都需要宇航員去現(xiàn)場解決。

聽上去美國的重返月球計劃馬上就要成功一樣，但事實(shí)遠(yuǎn)非如此，21世紀(jì)美國并不一定會率先完成載人登月，當(dāng)然他們非�？释@個壯舉是毋庸置疑的，但是奈何有重重難關(guān)需要去闖！

按照計劃，半年以后要進(jìn)行的阿爾忒彌斯II號飛行計劃是不登月的，它跟此前的阿波羅八號飛行任務(wù)比較類似，就是把宇航員送到環(huán)月軌道上去，轉(zhuǎn)上幾天之后再返回到地球。

而真正的首次載人登月要等到阿爾忒彌斯III號飛行任務(wù)，如果一切順利的前提下NASA會在2029年之前完成他們重返月球的計劃。

但實(shí)際上NASA要解決的問題有點(diǎn)多，在阿爾忒彌斯I號不載人繞月任務(wù)之后，出現(xiàn)的很多問題到現(xiàn)在也沒有一一歸零，例如獵戶座飛船隔熱材料問題，無法保證飛船再入大氣層之后的安全，簡單來說對于飛船內(nèi)的宇航員也是一種威脅。

但是更換隔熱材料就需要浪費(fèi)太多的時間，NASA目前已經(jīng)決定要冒一把險，不更換隔熱材料，選擇去調(diào)整獵戶座飛船的再入方案，例如再入角度的調(diào)整等等，盡量讓飛船和大氣層之間的摩擦少釋放一些熱量。

但這種解決方式是否能行不得而知，還需要阿爾忒彌斯II號飛行任務(wù)去嘗試，成功了固然是好的，但如果失敗可能就需要更多的時間去調(diào)整方案。

那么真正的載人登月之旅阿爾忒彌斯III號來的勢必會更晚，因此說理想很豐滿現(xiàn)實(shí)還是很骨感的，美國重返月球載人登陸火星之路遍布著挫折。

原本美國可以不著急慢慢地玩，但是隨著中國提出2030年之前完成載人登月的規(guī)劃，NASA也算是徹底坐不住了。根據(jù)以往的情況美國大體上也回過味來了，中國的太空探索計劃真的是說到做到，不像印度做不做都都說。

對于NASA重返月球來說，2030年這個時間節(jié)點(diǎn)，稍不注意就要一擱再擱，美國一直都期望著曾經(jīng)的輝煌再現(xiàn)，也就是在21世紀(jì)仍舊是第一個登上月球的國家。

但實(shí)際情況有點(diǎn)堪憂�。�

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