繼沈飛融媒大量報道殲-35、殲-35A型戰(zhàn)斗機新年開飛后，成飛融媒也開始亮相自己的新銳戰(zhàn)機了。昨天，成飛融媒報道中航工業(yè)成飛新年開飛，鏡頭前出現(xiàn)了大批殲-20型戰(zhàn)斗機的改進(jìn)型號殲-20A型，其中包括一部分尚未完成空軍涂裝、保留黃色/灰色底漆涂裝、正處于出廠試飛狀態(tài)的殲-20A型戰(zhàn)斗機。這意味著在去年“九三”大閱兵之后，殲-20A型戰(zhàn)斗機似已大量出現(xiàn)。

相比首飛已經(jīng)15年的殲-20型戰(zhàn)斗機，殲-20A型戰(zhàn)斗機有了哪些技術(shù)進(jìn)步？

動力心臟完成國產(chǎn)替代，超音速巡航與超機動不再留遺憾

對于殲-20的基礎(chǔ)型號來說，發(fā)動機曾是為數(shù)不多的短板，早期搭載的俄制AL-31FN和后續(xù)的渦扇-10C，始終只是過渡性選擇，雖然能滿足基本的飛行需求，但在推力、推重比和超音速巡航能力上，始終沒能讓殲-20的氣動優(yōu)勢完全發(fā)揮出來，就像一匹千里馬被配上了普通的馬鞍，始終難以全力奔馳。

而殲-20A最核心、最受關(guān)注的升級，就是正式換裝了國產(chǎn)渦扇-15“峨眉”發(fā)動機，這顆真正的“中國心”，讓殲-20徹底告別了“動力焦慮”，也成為其邁入5.5代戰(zhàn)機的核心底氣。

渦扇-15帶來的提升不是一點點，這款專為殲-20研發(fā)的小涵道比渦扇發(fā)動機，最大加力推力達(dá)到18.5噸，推重比突破10.87，雙發(fā)總推力直接達(dá)到37噸，對比美國F-22使用的F119發(fā)動機，在核心性能指標(biāo)上實現(xiàn)了全面超越。

更重要的是，渦扇-15讓殲-20A真正實現(xiàn)了“無加力超音速巡航”，可以以1.8馬赫的速度持續(xù)巡航，高空狀態(tài)下甚至能逼近2.0馬赫，而F119僅能支撐F-22以1.5馬赫超巡，且在高速段的推力衰減遠(yuǎn)快于渦扇-15。

除了推力和超巡能力的提升，渦扇-15的三元矢量噴管更是讓殲-20A的超機動能力拉滿，全向偏轉(zhuǎn)的設(shè)計配合殲-20本身的鴨式氣動布局，讓戰(zhàn)機能夠在失速迎角下完成“J-Turn”等超高難度的機動動作，在近距離格斗中占據(jù)絕對優(yōu)勢。

而飛火推一體化的設(shè)計，讓渦扇-15的FADEC系統(tǒng)與殲-20A的航電、飛控系統(tǒng)深度融合，實現(xiàn)毫秒級的推力響應(yīng)，飛行員的操作指令能瞬間轉(zhuǎn)化為發(fā)動機的推力調(diào)整，讓戰(zhàn)機的機動性和敏捷性實現(xiàn)了質(zhì)的提升。

同時，渦扇-15在中低空高速區(qū)的油耗控制更出色，配合殲-20A的大油箱設(shè)計，直接將作戰(zhàn)半徑提升至2000公里以上，對比F-22僅760公里的作戰(zhàn)半徑，殲-20A的遠(yuǎn)程制空能力優(yōu)勢盡顯。

不僅如此，渦扇-15的首翻期達(dá)到4000小時，全生命周期的維護(hù)成本更低，徹底擺脫了傳統(tǒng)航發(fā)“壽命短、維護(hù)難”的問題，讓殲-20A的實戰(zhàn)部署能力大幅提升，真正做到了“飛得遠(yuǎn)、打得猛、用得久”。

航電感知體系全面迭代，從單機探測到體系化戰(zhàn)場感知

如果說發(fā)動機是殲-20A的“心臟”，那航電系統(tǒng)就是它的“大腦和眼睛”，5.5代戰(zhàn)機與五代機的核心區(qū)別之一，就在于是否具備全域、全維度的態(tài)勢感知能力和體系化作戰(zhàn)能力，而殲-20A在航電領(lǐng)域的升級，正是朝著這個方向邁進(jìn)。

殲-20A放棄了傳統(tǒng)的砷化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，全面換裝了新一代氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，別看只是材料的升級，帶來的卻是探測能力的量級跨越。

氮化鎵器件的功率密度和抗干擾能力遠(yuǎn)勝砷化鎵，讓殲-20A的雷達(dá)探測距離大幅提升，多目標(biāo)跟蹤和打擊能力也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，不僅能在數(shù)百公里外發(fā)現(xiàn)敵方的隱身戰(zhàn)機、轟炸機，還能同時跟蹤數(shù)十個目標(biāo)并對其中多個高價值目標(biāo)發(fā)起精準(zhǔn)打擊，即便在復(fù)雜的電磁干擾環(huán)境下，也能保持穩(wěn)定的探測和通信，徹底擺脫了傳統(tǒng)雷達(dá)“一干擾就失明”的問題。

而在光電探測系統(tǒng)上，殲-20A的升級更是堪稱“黑科技”，基礎(chǔ)型號的殲-20僅配備了5面光學(xué)窗口，主要承擔(dān)紅外搜索跟蹤功能，對地、對海探測能力較弱，而殲-20A直接將光學(xué)窗口數(shù)量提升至8面，不僅超越了美國F-35的7面配置，還實現(xiàn)了多傳感器的綜合集成。

這套全新的光電系統(tǒng)，既保留了紅外搜索跟蹤的核心功能，又集成了前視紅外成像功能，能同時完成對空探測、對地偵察、對海識別，單套系統(tǒng)就能支撐空空作戰(zhàn)與空面打擊雙重任務(wù)，讓殲-20A從一款專注制空的戰(zhàn)機，升級為具備多任務(wù)能力的綜合作戰(zhàn)平臺。

除了探測系統(tǒng)的升級，殲-20A在航電的實戰(zhàn)化和體系化設(shè)計上也做了諸多優(yōu)化。

同時，殲-20A還通過座艙背部脊線加高的設(shè)計，拓展了機身內(nèi)部空間，不僅加裝了更多的新型航電設(shè)備，還提升了燃油攜載量，實現(xiàn)了航電升級與航程提升的雙贏。

更重要的是，殲-20A的航電系統(tǒng)具備強大的組網(wǎng)能力，能與空警-500預(yù)警機、殲-16、殲-35等戰(zhàn)機，甚至是無人機、驅(qū)逐艦等跨域作戰(zhàn)單元實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，讓殲-20A不再是單打獨斗的“孤狼”，而是成為網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)體系中的關(guān)鍵節(jié)點，能將自己探測到的戰(zhàn)場信息實時共享給整個作戰(zhàn)體系，也能接收來自其他作戰(zhàn)單元的目標(biāo)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“A射B導(dǎo)”的體系化作戰(zhàn)，讓整個作戰(zhàn)體系的打擊效率實現(xiàn)倍增。

隱身氣動精雕細(xì)琢，武器系統(tǒng)適配性實現(xiàn)全面提升

對于隱身戰(zhàn)機來說，隱身性能是安身立命之本，殲-20A在隱身和氣動設(shè)計上，沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動，而是在細(xì)節(jié)上做了極致的精雕細(xì)琢，通過“微整形”實現(xiàn)了隱身性能的代際提升，同時讓氣動效率進(jìn)一步優(yōu)化。

在隱身材料上，殲-20A放棄了傳統(tǒng)的隱身涂料，采用了碳納米管與超材料復(fù)合涂層，這套全新的隱身材料組合，與傳統(tǒng)涂料有著本質(zhì)區(qū)別，碳納米管能實現(xiàn)寬頻段的電磁波吸收，

而超材料則通過精心設(shè)計的微觀結(jié)構(gòu)，對電磁波進(jìn)行引導(dǎo)和操控，讓電磁波無法原路返回被雷達(dá)接收，實現(xiàn)了從“簡單吸收”到“智能調(diào)控”的跨越，讓殲-20A的全頻譜隱身能力大幅提升，不僅能躲避傳統(tǒng)的微波雷達(dá)，還能應(yīng)對米波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等反隱身雷達(dá)的探測。

更重要的是，超材料是直接集成在機身蒙皮中的薄膜或復(fù)合層，無需額外噴涂，耐用性更強，維護(hù)成本也更低，還能有效減輕機身重量，對比美國B-2轟炸機動輒厘米級的隱身涂料，殲-20A的隱身材料真正做到了“輕、強、省”。

在氣動設(shè)計上，殲-20A在保持基礎(chǔ)型號鴨式布局的前提下，做了諸多細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如縮小了進(jìn)氣道前緣凸起與錐導(dǎo)鼓包的體積，讓進(jìn)氣道的穩(wěn)定工作裕度進(jìn)一步拓寬，即便在大迎角、側(cè)滑等極端飛行姿態(tài)下，也能保證穩(wěn)定的進(jìn)氣效率，為發(fā)動機提供充足的空氣，讓戰(zhàn)機的機動性能不受影響。

同時，座艙背部的脊線加高設(shè)計，不僅優(yōu)化了跨聲速氣動特性，還降低了超音速飛行時的激波阻力，讓戰(zhàn)機在高速飛行時更省油、更穩(wěn)定；而柔性蒙皮技術(shù)的應(yīng)用，讓戰(zhàn)機的襟翼從傳統(tǒng)的分體結(jié)構(gòu)升級為一體化柔性蒙皮覆蓋結(jié)構(gòu)，不僅減少了雷達(dá)反射截面，還提升了氣動控制精度，讓戰(zhàn)機的飛行更平穩(wěn)，機動更靈活。

此外，殲-20A還對機身的細(xì)節(jié)密封做了極致優(yōu)化，艙蓋接縫寬度控制至0.2毫米級，結(jié)合導(dǎo)電密封材料顯著削弱了縫隙散射效應(yīng)，機身整體油箱的維護(hù)口蓋也大幅減少，從細(xì)節(jié)上降低了雷達(dá)反射截面積，讓隱身性能做到了“無死角”。

從殲-20基礎(chǔ)型號到殲-20A，從五代到5.5代，這款戰(zhàn)機的升級不僅是單一性能的提升，更是作戰(zhàn)理念的轉(zhuǎn)變，從追求單機的極限性能，到強調(diào)體系化的協(xié)同作戰(zhàn)，殲-20A的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國航空工業(yè)已經(jīng)掌握了現(xiàn)代隱身戰(zhàn)機的核心研發(fā)技術(shù)，也標(biāo)志著中國空軍的作戰(zhàn)體系正在向“空天一體、攻防兼?zhèn)洹钡姆较蚩焖龠~進(jìn)。

這款5.5代戰(zhàn)機，不僅是中國空軍的制空利器，更是中國國防科技實力的象征，它的批量列裝，讓中國在全球空戰(zhàn)裝備的競爭中占據(jù)了先機，也為后續(xù)六代機的研發(fā)積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗。

未來，隨著殲-20A的全面部署，中國空軍的遠(yuǎn)程制空能力、體系化作戰(zhàn)能力將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為國家的空天安全筑起一道堅不可摧的屏障。

信息來源：

航空工業(yè)成飛