終于看到殲20用上自己的“心臟”了。

最近網(wǎng)上傳的那些照片，黃皮殲20，脖子那地方明顯粗了一圈。這個細(xì)節(jié)讓很多人激動。為啥？因為這意味著，那臺傳說中的渦扇15發(fā)動機(jī)，大概率是真的裝上去了。

以前總說咱們的殲20是“瘸腿”的。身子骨是世界一流的，可發(fā)動機(jī)還得靠別人，或者用過渡型號?，F(xiàn)在不一樣了。

渦扇15的推力，據(jù)說能到18噸。這個數(shù)字很關(guān)鍵。推力上去了，超音速巡航才能玩得轉(zhuǎn)。什么叫超音速巡航？就是不開加力也能長時間超音速飛。這是F22的看家本領(lǐng)，也是五代機(jī)真正的門檻之一。

以前咱們的殲20也能超音速，但可能比較費(fèi)勁，或者持續(xù)不了太久?，F(xiàn)在換上渦扇15，這個短板算是補(bǔ)上了。

再說那個“粗脖子”的設(shè)計。一看就是為了裝更大、更粗的發(fā)動機(jī)改的進(jìn)氣道。這不是小修小補(bǔ)，這是動了大手術(shù)。說明整個戰(zhàn)機(jī)都在圍繞這顆新“心臟”做優(yōu)化。

從用俄羅斯的AL31，到用國產(chǎn)的渦扇10，再到渦扇15。這條路走了十幾年。每一步都很難?，F(xiàn)在回頭看，值了。

網(wǎng)上還有人說，未來殲20要造一千架。這個數(shù)字聽著嚇人。

但仔細(xì)想想，也不是不可能。成飛現(xiàn)在一年能產(chǎn)一百多架。沈飛那邊還在搞殲35。兩條腿走路。老的殲7、殲8、蘇27這些，遲早要退下來。位置總要有人補(bǔ)上。

就算到不了一千架，幾百架是完全看得見的。再加上殲35，未來咱們的天空，主力就是這些隱身戰(zhàn)機(jī)了。

有人總愛拿F22和F35跟咱們比。比數(shù)量，咱們現(xiàn)在確實(shí)還差得遠(yuǎn)。但看勢頭，不一樣了。美國F22生產(chǎn)線早就關(guān)了，F(xiàn)35雖然還在造，但問題一堆。咱們這邊，才剛剛進(jìn)入快車道。

更重要的是，殲20和殲35，是完全不同的兩條技術(shù)路線。一個重型，一個中型。一個空優(yōu)，一個多用途。這搭配，思路很清晰。

而且別忘了雙座版的殲20S。后面坐個人，可不是為了教練。那是為了指揮無人機(jī)，干更復(fù)雜的活。這眼光，已經(jīng)看到下一代空戰(zhàn)怎么打了。

所以，看到黃皮殲20試飛，真不只是多了一架新飛機(jī)那么簡單。它意味著，我們終于有了一款從里到外、完全自主的五代機(jī)。動力問題解決了，后面的事情，就好辦多了。

數(shù)量會慢慢追上來，體系會慢慢建起來?？罩辛α康膶Ρ?，正在起變化。

這件事給我的最大感觸就是，核心技術(shù)，真的等不來，也買不來。發(fā)動機(jī)這顆工業(yè)皇冠上的明珠，咱們算是摘下來了。有了這個，腰桿才能真正硬起來。

未來的天空，不會再是別人說了算了。