等了這么多年，心臟終于換上了。

殲-20用上國(guó)產(chǎn)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)這事，最近算徹底坐實(shí)了。從最早用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)試飛，到后來(lái)?yè)Q裝國(guó)產(chǎn)的WS-10系列，再到今天真正屬于它的“中國(guó)心”到位，這條路走得是真不容易。

很多人可能沒(méi)概念，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一架戰(zhàn)斗機(jī)意味著什么。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是人的心臟。

心臟不夠強(qiáng)，你體格再壯，動(dòng)作也快不起來(lái)。

殲-20剛出來(lái)的時(shí)候，外形很科幻，但大家最揪心的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。最早那會(huì)兒用的還是帶矢量噴管的WS-10B，說(shuō)白了，是在成熟的太行發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改的，雖然能用，但終究不是為隱身戰(zhàn)機(jī)量身定做的。

后來(lái)?yè)Q了WS-10C。

這個(gè)改進(jìn)很大，把那個(gè)花哨的矢量噴管去掉了，換成了更簡(jiǎn)單的固定噴管。別小看這個(gè)改動(dòng)，它意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的核心性能，比如渦輪前溫度，提上去了。推力更足，也更可靠。那時(shí)候性能據(jù)說(shuō)已經(jīng)摸到美國(guó)F-22用的F119發(fā)動(dòng)機(jī)的邊了。

但摸到邊，和完全達(dá)到是兩回事。

真正的質(zhì)變，是WS-15。

這玩意兒跟WS-10系列完全是兩碼事了。它不再是修修補(bǔ)補(bǔ)，而是從頭設(shè)計(jì)。風(fēng)扇是新的，渦輪是新的，結(jié)構(gòu)更緊湊，推力一下子頂了上去。

最直觀的感受是什么？

裝了WS-15的殲-20A，超音速巡航能力會(huì)強(qiáng)一大截。就是不開(kāi)加力也能長(zhǎng)時(shí)間超音速飛，這在空戰(zhàn)中搶占陣位太重要了。機(jī)動(dòng)性也會(huì)更潑辣，因?yàn)閯?dòng)力澎湃，隨叫隨到。

這里得提一個(gè)插曲。

之前有架編號(hào)2052的殲-20原型機(jī)，屁股后面的噴管調(diào)節(jié)片特別長(zhǎng)，看起來(lái)跟別的都不一樣。當(dāng)時(shí)很多人猜，這會(huì)不會(huì)就是WS-15？還是更神秘的東西？

現(xiàn)在看，批量生產(chǎn)的殲-20A用的就是標(biāo)準(zhǔn)的WS-15。那臺(tái)調(diào)節(jié)片很長(zhǎng)的，很可能是個(gè)試驗(yàn)品，可能就是給下一代變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)做技術(shù)驗(yàn)證的。

變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，那又是另一個(gè)層次的東西了。

它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的飛行狀態(tài)，比如亞音速和超音速下，用最高效的模式工作。相當(dāng)于給你的車(chē)既配了省油的市區(qū)模式，又配了暴力的賽道模式。這玩意兒，大概率是給第六代戰(zhàn)機(jī)準(zhǔn)備的。

所以你看，WS-15對(duì)殲-20來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的升級(jí)件。

它讓殲-20終于達(dá)到了完全設(shè)計(jì)狀態(tài)。以前可能只發(fā)揮了八九成功力，現(xiàn)在算是十成十，甚至更猛。這意味著我們?cè)跂|海、南海面對(duì)F-35或者其他什么的時(shí)候，底氣是完全不一樣的。

更重要的是，它證明了一條路走通了。

從仿制、改進(jìn)，到完全自主設(shè)計(jì)出頂尖的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。這條路堵了多少年，就被期待了多少年。WS-15的成功，不僅僅是殲-20的勝利，它把下一代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的路，也照亮了一截。

心臟問(wèn)題解決了，手腳才能放得更開(kāi)。

接下來(lái)，就看這顆強(qiáng)大的中國(guó)心，能帶著殲-20飛多高，飛多遠(yuǎn)了。