新的一年剛開始，沈飛就率先放出了量產(chǎn)型殲-35的新年首飛畫面，就在外界還在消化“中國艦載五代機(jī)全面量產(chǎn)”的消息時(shí)，成飛這邊緊跟著就給了更大的驚喜——一組公開的新年出廠、試飛畫面，把殲-20的最新改進(jìn)型幾乎是“攤開來給你看”。而真正耐人尋味的，并不是殲-20又飛了，而是飛的全都是“粗脖子”的殲-20A。

從成飛公開的畫面細(xì)節(jié)能清晰看到，這批還帶著黃皮涂裝的殲 - 20A，和早期那款 “細(xì)脖子” 的基礎(chǔ)款殲 - 20 有著天壤之別，最直觀的就是座艙后方到機(jī)體的連接處過渡得特別平滑，戰(zhàn)機(jī)的背部也明顯抬高，再也不是基礎(chǔ)款那種纖細(xì)的氣動(dòng)外形，千萬別覺得這只是簡單的外形修修補(bǔ)補(bǔ)，看著敦實(shí)了一些而已，這背后藏著的是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)升級(jí)，根本不是表面改動(dòng)那么簡單。

成飛特意抬高機(jī)背、調(diào)整氣動(dòng)外形，核心目的一方面是降低戰(zhàn)機(jī)的飛行阻力，讓這款戰(zhàn)機(jī)的跨聲速和超音速阻力大幅減少，直接換來了航程的增加和超音速巡航時(shí)間的延長，另一方面更關(guān)鍵的是，通過這樣的改動(dòng)擴(kuò)大了戰(zhàn)機(jī)的內(nèi)部容積。

要知道隱身戰(zhàn)機(jī)的內(nèi)部空間本就寸土寸金，這部分多出來的空間，專門用來搭載更先進(jìn)的電子戰(zhàn)設(shè)備、升級(jí)散熱系統(tǒng)，還為殲 - 20A 未來的后續(xù)技術(shù)升級(jí)留足了操作空間，就連機(jī)首下方的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)都完成了升級(jí)，配置直接超過了美制 F-35，單套系統(tǒng)就能兼顧制空和對(duì)面打擊任務(wù)，這一系列的改動(dòng)，讓殲 - 20A 的綜合作戰(zhàn)能力比基礎(chǔ)款殲 - 20 實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。

這也引出了此前一直被外界熱議，卻始終沒有官方明確回應(yīng)的問題，基礎(chǔ)款殲 - 20 到底是不是已經(jīng)停產(chǎn)了，而從成飛這次集中曝光的所有畫面里，答案其實(shí)已經(jīng)呼之欲出。不管是動(dòng)態(tài)的試飛畫面，還是官方發(fā)布的靜態(tài)照片，出現(xiàn)的戰(zhàn)機(jī)全都是殲 - 20A 的改進(jìn)構(gòu)型，連一架老款的基礎(chǔ)款殲 - 20 都沒有出現(xiàn)。

懂行的人都清楚，現(xiàn)代航空工業(yè)是高度流程化的產(chǎn)業(yè)，而且生產(chǎn)過程中特別強(qiáng)調(diào)批次一致性，一條生產(chǎn)線如果要同時(shí)兼顧老款和新款戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)，不僅會(huì)大幅拉低生產(chǎn)效率，還會(huì)增加零部件配套、質(zhì)量把控的難度，在這樣的工業(yè)生產(chǎn)體系下，一條生產(chǎn)線清一色生產(chǎn)改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，這幾乎就是最直接的 “生產(chǎn)線已經(jīng)完成全面轉(zhuǎn)產(chǎn)” 的信號(hào)，這種用實(shí)際生產(chǎn)畫面?zhèn)鬟f出的信息，比單純的官方文字宣布更有說服力，也算是成飛用最直觀的方式，給了外界這個(gè)問題最明確的答案。

而且從這次的曝光信息里還能看出，殲 - 20A 的生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入了成熟階段，雖然畫面里看不到戰(zhàn)機(jī)尾噴口的細(xì)節(jié)，沒法百分百確認(rèn)是否搭載了渦扇 - 15，但可以明確的是渦扇 - 15 已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，后續(xù)交付的殲 - 20A 中，這款航發(fā)會(huì)逐步成為主流，就算個(gè)別批次還在使用升級(jí)型渦扇 - 10C，也只是過渡狀態(tài)，完全體的殲 - 20A 很快就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

成飛還在相關(guān)官宣中提到了 “多地、多型機(jī)密集開飛”，這意味著殲 - 20A 的生產(chǎn)、交付、科研、驗(yàn)收已經(jīng)被整合進(jìn)了一套高度并行的體系流程中，現(xiàn)在基本是以接近工業(yè)流水線的節(jié)奏在交付部隊(duì)，按照這個(gè)生產(chǎn)節(jié)奏，年產(chǎn)百架以上的目標(biāo)很快就能實(shí)現(xiàn)，未來殲 - 20 機(jī)隊(duì)的總規(guī)模還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，剛好能補(bǔ)上空軍裝備換裝的缺口，接替即將退出一線的殲 - 7、早期批次殲 - 10 等戰(zhàn)機(jī)。

當(dāng)然，基礎(chǔ)款殲 - 20 的停產(chǎn)，并不是說這款戰(zhàn)機(jī)就直接退出了歷史舞臺(tái)，此前已經(jīng)量產(chǎn)列裝的基礎(chǔ)款殲 - 20，依然會(huì)是中國空軍的主力作戰(zhàn)裝備，而且后續(xù)還會(huì)針對(duì)這些戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)改造，和全新的殲 - 20A 形成作戰(zhàn)搭配。

而成飛選擇停產(chǎn)基礎(chǔ)款、全面轉(zhuǎn)產(chǎn)改進(jìn)型，恰恰說明中國在五代機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域，已經(jīng)徹底掌握了成熟的技術(shù)，有能力根據(jù)實(shí)戰(zhàn)需求和技術(shù)發(fā)展，持續(xù)對(duì)現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，這是中國航空工業(yè)實(shí)力的直接體現(xiàn)。

說到底，不管是沈飛的殲 - 35 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)首飛，還是成飛的殲 - 20 生產(chǎn)線全面轉(zhuǎn)產(chǎn)殲 - 20A，都能看出中國五代機(jī)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了雙機(jī)型同步量產(chǎn)、同步升級(jí)的新階段，而基礎(chǔ)款殲 - 20 的停產(chǎn)，從來都不是這款戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的終點(diǎn)，而是殲 - 20 系列邁向成熟的重要節(jié)點(diǎn)，更是中國航空工業(yè)技術(shù)不斷突破、軍工生產(chǎn)體系日趨完善的縮影，隨著殲 - 20A 的大規(guī)模量產(chǎn)，中國空軍的現(xiàn)代化作戰(zhàn)能力還會(huì)再上一個(gè)新臺(tái)階。