8月6日，小鵬全新P7在北京進(jìn)行全球首秀，這一次雖然沒(méi)公布預(yù)售價(jià)格，但是外觀上還是引來(lái)不少討論的。事實(shí)上，作為小鵬轎車矩陣非常重要的一款車，小鵬P7曾經(jīng)是整個(gè)家族的銷量扛把子，那這一次的全新小鵬P7都升級(jí)了什么？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一如從前嗎？我們就來(lái)分析一下。

全新小鵬P7競(jìng)爭(zhēng)力何在？

首先，全新小鵬P7外觀還是非常吸睛的，它采用了極簡(jiǎn)的曲面結(jié)構(gòu)，車燈、格柵以及傳感器都融入了型面邊界，1.40的寬高比、3.57的長(zhǎng)高比與0.52的輪高比，形成寬體低趴的超跑姿態(tài)。

內(nèi)飾上來(lái)看，全新小鵬P7采用了NAPPA 真皮與 Dinamica 超纖絨包覆的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，像是座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及16向調(diào)節(jié)都配備了；另外，新車還配備了23顆HIFI揚(yáng)聲器和智能香氛系統(tǒng)，天幕采用了三層鍍銀，整體的配置算是比較到位的。

空間上，全新小鵬P7也是做了一些優(yōu)化的。其后排實(shí)現(xiàn)了1400mm 超寬橫向空間與 120mm 充裕膝部空間，配合 30° 科學(xué)傾角的靠背設(shè)計(jì)，長(zhǎng)途乘坐無(wú)明顯壓迫感。大掀背尾門(mén)與前后雙備廂布局，提供631L的容積，所以實(shí)用性也是在線的。

補(bǔ)能方面，全新小鵬P7使用了全域800V高壓平臺(tái)，10分鐘補(bǔ)能525km，10%-80% 充電耗時(shí)僅 11.3 分鐘，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá) 820km；實(shí)現(xiàn)了3.7秒零百加速，最高車速可達(dá)230km/h。

這樣來(lái)看，全新小鵬P7的產(chǎn)品力看上去比老款還是得到了進(jìn)一步提升的。但是這并不意味著小鵬P7就沒(méi)有挑戰(zhàn)。

那么它將必須迎戰(zhàn)的是什么挑戰(zhàn)？

新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，全新小鵬 P7 將直接面對(duì)特斯拉 Model 3、蔚來(lái) ET5、極氪 007 以及小米 SU7 等熱門(mén)車型的競(jìng)爭(zhēng)，這些對(duì)手也各有優(yōu)勢(shì)，如特斯拉的品牌影響力、小米的性價(jià)比等，全新小鵬 P7 需要在市場(chǎng)中進(jìn)一步突出自身優(yōu)勢(shì)，才能搶占更多市場(chǎng)份額。

但是這一次小鵬P7算是將產(chǎn)品配置做到很有誠(chéng)意，從目前的市場(chǎng)格局來(lái)看，這款車的定價(jià)如果能低于老款，還是很有市場(chǎng)前景的。

那么你們覺(jué)得全新小鵬P7如何呢？歡迎留言進(jìn)行討論。