昨晚老大讓我看一段視頻，讓我看完后寫(xiě)一篇相關(guān)的文章。

這段視頻是懂車(chē)帝對(duì)36款車(chē)型做的一次智駕測(cè)試，包括各品牌新能源，還有傳統(tǒng)油車(chē)帕薩特和奔馳S級(jí)轎車(chē)。

先了解一下“懂車(chē)帝”，“懂車(chē)帝”是一款汽車(chē)服務(wù)類(lèi)APP,為用戶提供汽車(chē)信息、交易與服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)為汽車(chē)廠商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供解決方案。

視頻中測(cè)試員戴著頭盔，身穿賽車(chē)防護(hù)服，駕駛各品牌車(chē)型，開(kāi)啟智駕模式。

測(cè)試地點(diǎn)在一段還未啟用的高速公路，車(chē)速保持120碼，路面上同時(shí)還有其他幾輛車(chē)為配合測(cè)試在行駛。

視頻中測(cè)試車(chē)在高速行駛，測(cè)試員坐在車(chē)?yán)?，測(cè)試車(chē)同車(chē)道正前方是一輛全順商務(wù)車(chē)，突然全順變道，原來(lái)全順發(fā)現(xiàn)前方有一輛故障車(chē)，所以全順緊急避讓變道，于是高速行駛的測(cè)試車(chē)即將正面出現(xiàn)在前方的障礙車(chē)！

這就是測(cè)試車(chē)輛面對(duì)緊急情況時(shí)的應(yīng)對(duì)方案，也就是智駕系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)措施。

長(zhǎng)期以來(lái)，人們認(rèn)為的智駕就是智能駕駛或者自動(dòng)駕駛，認(rèn)為智駕就是駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)時(shí)可以放開(kāi)雙手，將駕駛交給智駕的AI，自己可以隨心所欲地想干啥就干啥，或睡覺(jué)或打游戲！

所以車(chē)企宣傳的都是智駕多么高科技，多么舒適，但是智駕最需要保證的必須是你解放雙手后的安全性能，是否應(yīng)該把你自己的生命和道路上的其他人的生命交給智駕系統(tǒng)！

懂車(chē)帝的測(cè)試就是試驗(yàn)車(chē)輛在智駕模式下，面對(duì)突然出現(xiàn)的障礙物的應(yīng)變機(jī)制。

為了保證測(cè)試員的安全，障礙物如上圖是用紙板材料制作的仿真車(chē)模型，就擺在高速公路上。

視頻很長(zhǎng)，因時(shí)間關(guān)系我只看了上圖的第一項(xiàng)測(cè)試，即“高速驚現(xiàn)事故車(chē)”的測(cè)試視頻，當(dāng)前面的全順突然變道后，后面的測(cè)試車(chē)面對(duì)突然出現(xiàn)的障礙物，會(huì)做出如何反應(yīng)呢，專(zhuān)業(yè)的測(cè)試數(shù)據(jù)看不懂，就根據(jù)我看到的視頻大概總結(jié)一下吧！

大多數(shù)新能源的測(cè)試車(chē)都沒(méi)有剎車(chē)，基本都是直接高速撞向障礙車(chē)，有剎車(chē)的則時(shí)間根本來(lái)不及了，所以把這個(gè)模型撞的四分五裂！

而表現(xiàn)最好的新能源車(chē)則是阿維塔，提前剎車(chē)迅速減速，在即將撞到障礙車(chē)時(shí)候停了下來(lái)。

大多數(shù)車(chē)在檢測(cè)到障礙車(chē)后的應(yīng)急措施都是轉(zhuǎn)向避讓?zhuān)膊还軅?cè)面是否會(huì)有其他車(chē)輛通行！

傳統(tǒng)車(chē)如帕薩特等的測(cè)試也相當(dāng)慘烈，障礙車(chē)基本都被撞飛。

最后測(cè)試員駕駛奔馳S級(jí)轎車(chē)，在看到前方的障礙車(chē)后腳踩制動(dòng)剎車(chē)，在與障礙車(chē)輕微碰撞后終于剎住了！

據(jù)一些看完全部視頻的人制作的視頻介紹，這次測(cè)試的六個(gè)項(xiàng)目，表現(xiàn)最好的是特斯拉的MODEL3和MODELY,六項(xiàng)中有5項(xiàng)通過(guò)，特斯拉完勝?lài)?guó)產(chǎn)新勢(shì)力和其他新能源品牌。

但是有個(gè)奇怪的情況需要說(shuō)明，特斯拉這兩款車(chē)型采用的同樣的智駕系統(tǒng)，同一個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試一款通過(guò)，另外一款卻沒(méi)有通過(guò)，難道智駕系統(tǒng)也會(huì)有隨機(jī)性？

第一項(xiàng)測(cè)試視頻中的阿維塔雖然提前剎車(chē)了，但并不代表該品牌智駕系統(tǒng)非常可靠，因?yàn)閺谋砀裰锌吹桨⒕S塔其他好幾項(xiàng)測(cè)試并沒(méi)有通過(guò)！

作為一個(gè)小白，不是專(zhuān)業(yè)的人，不敢妄自評(píng)判，只是基于基本的常理認(rèn)為，目前的智駕還不夠成熟，因?yàn)樗械闹邱{第一要素，應(yīng)該保證人和車(chē)輛的安全，而不是一味地宣傳你的智駕有多高級(jí)，多享受駕駛生活。

測(cè)試視頻中并不是在真正通行的高速公路上正常通行，前方的障礙車(chē)也只是紙糊的不堪一擊的模型，如果在真正通行的高速公路上，障礙車(chē)就是真正的鐵包肉的家伙，一旦撞上去就是車(chē)毀人亡的悲??！

還記得今年上半年小米SU7的車(chē)禍嗎，三位女大學(xué)生的生命消逝在大火之中，前幾年寧波的南環(huán)高架上，開(kāi)著輔助駕駛的小鵬汽車(chē)高速撞向前方的故障車(chē)和下車(chē)修車(chē)的修理工，導(dǎo)致修理工死亡，當(dāng)然還有很多沒(méi)有曝光的案例，每一個(gè)都是血淋淋的教訓(xùn)，一條條生命的消逝。。。

當(dāng)然，懂車(chē)帝的測(cè)試是相當(dāng)嚴(yán)酷的，高速駕駛的汽車(chē)在極短的時(shí)間和極短的距離之內(nèi)，面對(duì)突發(fā)情況，即便不開(kāi)智駕，經(jīng)驗(yàn)老道的老司機(jī)或許能做出應(yīng)急的措施避險(xiǎn)，但是對(duì)普通駕駛者也是難逃一劫的！

從這一點(diǎn)來(lái)看，特斯拉的智駕技術(shù)真是碾壓國(guó)內(nèi)車(chē)型，未來(lái)的智駕還是值得期待的，但并不是現(xiàn)在！

在目前的技術(shù)背景之下，還是得提醒駕駛員，不要太盲信智駕系統(tǒng)，自己的人身安全要牢牢地掌握在自己的手中，開(kāi)車(chē)的時(shí)候一定要提高警惕，雙手握緊方向盤(pán)，腳要隨時(shí)能夠踩到剎車(chē)上，自己的命自己掌握！

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本文作者：風(fēng)中一劍，喜歡碼字的工程師，看到啥就想一吐為快，個(gè)人見(jiàn)解，胡言亂語(yǔ)，請(qǐng)點(diǎn)評(píng)指正！