最近有很有網(wǎng)友私信我們稱預(yù)算12萬左右，普通老百姓想入手一輛省油耐用空間比較不錯的家用合資車，那讓我們幫忙給推薦一下。首先12萬左右的預(yù)算應(yīng)該是我們大多數(shù)普通工薪階層的一個預(yù)算，還要考慮車輛的燃油經(jīng)濟系、乘坐空間等一系列問題。那么今天，我就就為大家推薦一款省油耐用而且空間還大的合資B級轎車，它就是東風本田英仕派（參數(shù)丨圖片）。

首先在售價方面，定位為合資中型轎車的東風本田英仕派，目前在終端擁有6萬左右的優(yōu)惠力度，例如，本田英仕派的英仕派 2025款 260TURBO 典雅版，廠商指導價為12.28萬元，優(yōu)惠之后裸車價格12.28萬。這樣的售價區(qū)間對于一款合資中型轎車來講還是挺實惠的。（注：優(yōu)惠詳情，請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）

本篇文章聚焦于：英仕派 2025款 260TURBO 精逸版，廠商指導價為21.38萬元，優(yōu)惠之后裸車價格為15.38萬元。（以下簡稱本田英仕派）

外觀設(shè)計方面，可以看出東風本田英仕派整車采用了家族最新的設(shè)計風格，彰顯不錯的質(zhì)感和優(yōu)雅氣質(zhì)。扁平化的車頭造型，展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，配以直瀑式中網(wǎng)格柵進行點綴，營造出更強的戰(zhàn)斗氛圍。左右兩側(cè)造型犀利的前大燈內(nèi)部經(jīng)過優(yōu)惠之后，整合了LED自動遠近光大燈/LED日間行車燈，還進行了熏黑處理，使大燈整體看上去更加簡潔、犀利。

車身側(cè)面流暢且舒展，從前大燈位置勾勒出的腰線延伸至后尾燈處讓整車呈現(xiàn)出俯沖的車身姿態(tài)，配備了18英寸的鋁合金輪圈以及235/45 R18的前后輪胎規(guī)格。為了進一步提升車輛的精致感在車窗上沿還融入了銀色鍍鉻飾條進行了點綴。此外，車尾部分采用了分體式尾燈設(shè)計，樣式雖然保守，卻具備更強的辨識度，尾廂蓋保持了上揚的小鴨尾設(shè)計，以營造更強的運動氛圍，保險杠下方的黑色擴散器設(shè)計有導流槽，雙邊共兩出排氣布局而隱藏式排氣口設(shè)計，使車尾的一體感更強。

在車上安全性方面，本田英仕派的車身采用了高強度車身占整車面積超過50%，在A柱、B柱、門檻梁等區(qū)域大范圍采用1500Mpa高強度鋼材，形成了堅硬的籠式車身，保障乘員的安全空間，能夠有效防止車門在碰撞中變形，有利于乘員逃生。此外，本田英仕派還標配了10個安全氣囊/氣簾系統(tǒng)，幾乎包裹了碰撞時所有與車身可能接觸的身體部位，全方位守護乘員安全。

底盤與操控性方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，根據(jù)我們實車體驗來看，本田英仕派的底盤整體調(diào)校很有韌勁，在起伏路段能感受到懸掛的反饋干脆利落，但同時也兼顧了一定厚重感，面對路面上的一些細碎顛簸，會將部分震動傳遞給駕駛者，讓駕駛者感知到清晰的路面情況。

并且，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼很有質(zhì)感，低速時手感不算輕盈但轉(zhuǎn)向細膩柔和，高速行駛時方向盤操控沉穩(wěn)，雖然轉(zhuǎn)向存在一定虛位，但在同檔次車型中表現(xiàn)已經(jīng)算得上出色了。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距達到了2830mm，乘坐空間表現(xiàn)方面，身高為180cm的體驗者進入車內(nèi)，將前排座椅高度調(diào)至最低，并保持相對舒適的駕駛坐姿，實測頭部空間大約四指左右余量，整體表現(xiàn)尚可。

當前排座椅位置保持不變，體驗者進入后排，實測頭部空間約一指左右余量，腿部有大約兩拳的空間，受制于溜背的外觀設(shè)計，后排頭部空間難免會受到一定的影響，好在腿部空間表現(xiàn)相對充足。

座椅舒適性方面保持了本田一貫的水準，寬大的坐墊配以柔軟的填充材質(zhì)，座椅表面采用真皮/仿皮混搭的面料，柔軟透氣提供出色的乘坐體驗。此外，主副駕駛均配有多向電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅也配置了加熱和通風功能，乘用的舒適性考慮到位。后排座椅同樣具備了不錯的乘坐舒適性，寬大的坐墊可以給腿部提供更好的支撐。常規(guī)配置方面，后排提供了獨立的空調(diào)出風口以及兩個Type-C電源接口，滿足乘客對舒適性的基本需求。

后備廂的儲物空間很可觀，塞進去三個行李箱一點問題沒有，而且還有一部分剩余空間。后排座椅還支持4/6比例放倒，放倒之后將會擴展后備廂的容積，從而滿足放置一些大件物品的需求。

進入車內(nèi)，可以看出本田英仕派的內(nèi)飾同樣采用了家族最新的設(shè)計語言，功能區(qū)域劃分清晰直觀，大面積采用皮質(zhì)及軟性材料包裹，并配以鋼琴材質(zhì)加以點綴，進一步提升內(nèi)飾的質(zhì)感，而三輻式方向盤尺寸適中且握感出色，左右兩側(cè)控制區(qū)域采用按鍵、撥桿以及滑輪進行操作。中控臺位置的旋鈕設(shè)計，可以通過左右旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，在旋鈕中央的圓形屏幕以及中控屏同步顯示選項，集成空調(diào)、照明、聲音等多種車內(nèi)設(shè)置功能，并支持個性化設(shè)置。

此外，前排運用了不少鍍鉻飾條和鋼琴烤漆飾板來點綴，增添了些許精致感，對于一款家用車來說還算不錯，橫向布局的雙溫區(qū)空調(diào)出風口內(nèi)做了菱格紋處理，帶有PM2.5過濾裝置，鼻炎患者可選裝空氣凈化器和負離子發(fā)生器，座艙環(huán)境能更清新健康。

車機配置方面，上方為帶行車記錄儀的流媒體后視鏡，左側(cè)是內(nèi)嵌式10.2英寸TFT多功能液晶儀表屏，擋風玻璃上還有11.5英寸的抬頭顯示系統(tǒng)，可以作為車身和路況信息的補充展示，無需低頭就能一目了然，確實也要更為安全，正中為12.3英寸的中控屏，采用橫幅式設(shè)計，搭載全新的Honda CONNECT車載智能系統(tǒng)，UI界面操控流暢不卡頓，主流的互聯(lián)功能的生態(tài)應(yīng)用都能支持，卡片式的主界面基本也沒有什么上手難度，此外，車內(nèi)還環(huán)繞式布置了12個源自豪華品牌BOSE的高性能音響，音效出色，還能配合氛圍燈形成律動氛圍。

至于智能化方面，自然得提提智能輔助駕駛，英仕派所搭載的Honda SENSING 360+輔助駕駛系統(tǒng)支持L2級輔助駕駛、前后駐車雷達等基礎(chǔ)性的功能，消費者還可選配高速領(lǐng)航輔助駕駛、變道輔助、匝道自動駛出駛?cè)氲缺憬菪愿鼜姷墓δ?，也就是我們常說的NOA智能輔助駕駛，對于經(jīng)常跑高速的車主來說確實能輕松和方便不少，此外，在傳感硬件上也是覆蓋到了高精度攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達等多個探知維度，前向最大探測距離能達到150米，讓多種主動安全功能可以提前預(yù)警，也能有更多的反應(yīng)時間，結(jié)合該車的價格來看，算是比較讓人驚喜的配置水準。

動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為192Ps、最大功率為141kW、最大扭矩為260N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為6.71L/100km。你不能指望這臺1.5T發(fā)動機能給你帶來多么刺激的加速感，它能在你需要動力的時候盡全力滿足你，而CVT變速箱日常行駛的平順性毋庸置疑，對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的調(diào)整也很及時。

值得一提的是，本田英仕派這款車可以加92# 汽油，和需要加95#汽油的車型相比，能在一定程度上降低燃油成本，長期使用能省下不少錢。車輛的油箱容積是56L，加滿油后，綜合路況下的續(xù)航里程能超過700公里，滿足長途出行的需求，減少了頻繁停車加油的麻煩。

全文總結(jié)：以上就是我們對東風本田英仕派的全面解析，相信大家對其應(yīng)該有所了解。在合資B級轎車市場中也是屬于實力派的存在，車輛的外觀設(shè)計足夠吸睛，內(nèi)部的質(zhì)感以及配置豐富度方面的表現(xiàn)也很不俗，而且還擁有寬敞的乘坐空間和不錯的動力總成。

所以我們覺得對于一些想要購買一輛合資中型車的消費者來說，東風本田英仕派無疑是一個值得考慮的選擇，它既有著傳統(tǒng)燃油車的穩(wěn)定與成熟，又在智能化和安全性上緊跟時代潮流。無論是日常通勤，還是長途旅行，本田英仕派都能提供舒適、便捷的駕乘體驗。

如果預(yù)算12萬左右你想選一款合資中型轎車，東風本田英仕派值得好好看一看。