8月7日晚上，錢塘江畔的杭州城市陽(yáng)臺(tái)上空“百年奧迪，王者歸來(lái)”。城市陽(yáng)臺(tái)上有許多納涼的市民，他們爆發(fā)出一陣陣歡呼。

這場(chǎng)燈光秀加無(wú)人機(jī)的表演是一汽奧迪技術(shù)周暨Q6Le-tron家族、A5L上市發(fā)布會(huì)后的華彩。燈光秀與無(wú)人機(jī)表演的科技感也與奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的Slogan非常契合，看上去確有“王者歸來(lái)”的氣象。

但是能否真正王者歸來(lái)，關(guān)鍵還是要看技術(shù)、看車型。在看技術(shù)、看車型之前，也先要看看一汽奧迪現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)。

1、一汽奧迪面臨哪些挑戰(zhàn)？

一汽奧迪當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)，其實(shí)也是BBA集體面臨的挑戰(zhàn)——電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢、智能化認(rèn)知缺失和國(guó)內(nèi)品牌向上的競(jìng)爭(zhēng)。

首先，盡管一汽奧迪在2024年以61.1萬(wàn)輛的銷量重回國(guó)產(chǎn)燃油豪華車市場(chǎng)第一，但其電動(dòng)化進(jìn)程仍顯滯后。2024年奧迪全球純電動(dòng)車銷量?jī)H16.4萬(wàn)輛，同比下滑8%，占總體銷量不足10%，而中國(guó)市場(chǎng)新能源滲透率已突破50%。如果沒(méi)有能打的新能源車型，一汽奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力必然越來(lái)越大。

第二，包括奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華汽車品牌，智能化進(jìn)程普遍落后于新勢(shì)力。這么幾年下來(lái)，在用戶心智中傳統(tǒng)豪華汽車品牌就留下了不夠智能的不利認(rèn)知。一汽奧迪也急需奪回用戶心智，彌補(bǔ)用戶對(duì)其智能化認(rèn)知的短板。

第三，在鴻蒙智行、理想、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)品牌向上的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，包括一汽奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華汽車品牌雖然還維持著較高的銷量，但是終端價(jià)格卻都有著不小讓利——銷量與利潤(rùn)同時(shí)承壓。比如奧迪A4L（參數(shù)丨圖片），其官方指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元至36.28萬(wàn)元，但是汽車之家上顯示經(jīng)銷商報(bào)價(jià)只有18.84萬(wàn)元至24.49萬(wàn)元。

如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)？答案都指向一處，那就是科技——當(dāng)一汽奧迪在新能源與智能化方面迎頭趕上并為用戶所認(rèn)知后，這些問(wèn)題都將迎刃而解。這應(yīng)該也正是一汽奧迪開(kāi)展技術(shù)周活動(dòng)的用意吧！

2、一汽奧迪技術(shù)周有哪些亮眼技術(shù)？

在技術(shù)展區(qū)內(nèi)，一汽奧迪展示了E31.2電子電氣架構(gòu)、PPE豪華純電平臺(tái)、PPC豪華燃油智能平臺(tái)、EA888Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)等核心技術(shù)。

這其中最引人矚目的當(dāng)然就是PPC、PPE平臺(tái)以及支持這兩個(gè)平臺(tái)的E31.2電子電氣架構(gòu)。

全新E31.2電子電氣架構(gòu)是首個(gè)實(shí)現(xiàn)了跨動(dòng)力形式統(tǒng)一的電子電氣系統(tǒng)，是奧迪“油電同智”戰(zhàn)略的技術(shù)基石。E31.2電子電氣架構(gòu)由5個(gè)高性能計(jì)算平臺(tái)（HCP）構(gòu)成核心，其中HCP1負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)與懸架控制，HCP2管理智駕系統(tǒng)，HCP3處理信息娛樂(lè)，HCP4控制舒適功能，HCP5承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)連接。

E31.2電子電氣架構(gòu)具有高算力、高擴(kuò)展性和靈活的迭代能力。也正式因?yàn)橛辛巳翬31.2電子電氣架構(gòu)，華為乾崑智駕可以在一汽奧迪任意新車上部署，不管新車型是燃油車還是純電動(dòng)汽車。

全新PPC豪華燃油車智能平臺(tái)是奧迪首個(gè)專為智能化時(shí)代設(shè)計(jì)的燃油車架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)從B級(jí)到D級(jí)不同級(jí)別縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的廣泛應(yīng)用。

PPC平臺(tái)采用E31.2電子電氣架構(gòu)，支持高階智能駕駛輔助方案，讓燃油車也能夠像新能源汽車一樣智能。漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與FSD減震器，化解高低頻顛簸的同時(shí)保持轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，加之前后五連桿懸架，可以調(diào)校出優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。

全新PPE豪華純電平臺(tái)是奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的純電專屬平臺(tái)。全域800V高壓，支持270kW超快充，具備充電快、損耗低、容量高和長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)。

3、Q6Le-tron家族、A5L有哪些亮點(diǎn)？

一汽奧迪全新A5L是PPC平臺(tái)的首款車型，正式上市先推出了運(yùn)動(dòng)版的三個(gè)車款，限時(shí)尊享價(jià)格為23.98萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元。

說(shuō)到A5L的亮點(diǎn)，等配備華為乾崑智駕的領(lǐng)航版上市后，華為乾崑智駕就是其最大的亮點(diǎn)。當(dāng)然A5L的亮點(diǎn)還有不少。

首先是A5L的顏值很高。A5L是原汁原味的三廂車，長(zhǎng)寬比為0.618的黃金比例，軸長(zhǎng)比為0.604，也接近黃金比例，加之1.30的寬高比，整車看上去既運(yùn)動(dòng)又優(yōu)雅；三維蜂窩狀結(jié)構(gòu)的一體式進(jìn)氣格柵，搭配纖巧精致的大燈及全新設(shè)計(jì)的幻影光環(huán)徽標(biāo)，使A5L的前臉造型醒目、別致；A5L的車尾也很精致，上部的小型擾流板造型、貫穿式的OLED尾燈等很有設(shè)計(jì)感，并且有很高的辨識(shí)度。

此外，口碑出色的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪標(biāo)志性的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)、42%的超高強(qiáng)度鋼以及11.9英寸儀表屏、14.5英寸的全景中控屏、10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂(lè)屏組成的智能座艙等都可算是A5L的亮點(diǎn)。

一汽奧迪Q6Le-tron和Q6LSportbacke-tron是奧迪PPE平臺(tái)的首款新車。Q6Le-tron正式上市，超長(zhǎng)續(xù)航版限時(shí)價(jià)格34.88萬(wàn)元，首發(fā)領(lǐng)航版限時(shí)價(jià)格37.88萬(wàn)元；Q6LSportbacke-tron超長(zhǎng)續(xù)航版限時(shí)價(jià)格36.88萬(wàn)元，首發(fā)領(lǐng)航版限時(shí)價(jià)格39.88萬(wàn)元。

Q6Le-tron家族的顏值也沒(méi)得說(shuō)，長(zhǎng)軸短懸設(shè)計(jì)勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感輪廓；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專屬的sphere前臉亮黑色涂裝延伸至兩側(cè)，彰顯力量與優(yōu)雅；前大燈是分體式數(shù)字大燈，尾燈是第二代OLED尾燈，并且前后大燈樣式首次可以在MMI系統(tǒng)進(jìn)行自主選擇，支持千人千面的前后大燈再次強(qiáng)化了一汽奧迪“燈廠”的地位。

作為PPE豪華純電平臺(tái)的首款產(chǎn)品，Q6Le-tron的更多亮點(diǎn)蘊(yùn)藏其中。華為乾崑智駕版采用雙激光雷達(dá)加32顆傳感器，智能駕駛輔助能力一躍達(dá)到行業(yè)頭部水平。800V架構(gòu)支持270kW超快充電，10分鐘補(bǔ)能294公里；寧德時(shí)代107kWh電池組CLTC最高續(xù)航765公里。電池安裝區(qū)域的超高強(qiáng)度鋼覆蓋率近100%，采用StopTP電池阻燃防擴(kuò)散技術(shù)和9層玻璃鋼纖維下護(hù)板防護(hù)，電池包安全提前超過(guò)新國(guó)標(biāo)要求。

結(jié)束語(yǔ)

創(chuàng)新的支持“油電同智”的E31.2電子電氣架構(gòu)，率先搭載華為乾崑智駕；PPC、PPE平臺(tái)同時(shí)發(fā)力，兩款“油電同智”的新車A5L和Q6Le-tron家族齊發(fā)；多屏聯(lián)動(dòng)，媲美新勢(shì)力的智能座艙；加之百年奧迪對(duì)操控與安全的堅(jiān)守……

這些都讓人看到了一汽奧迪“王者歸來(lái)”的決心與實(shí)力！