繼俄朝圖們江公路橋開工后，這條界河上再度傳來好消息，日前，“紅色圖們江”俄中旅游項目在中國啟動，預(yù)示著中俄在地理地緣合作上的共同實施將進一步深入合作，只是這一項目能否順利推進，決定權(quán)卻“另有其人”，這究竟是怎么回事？

中俄在圖們江新合作項目

這一名為“紅色圖們江”旅游項目，是中俄今年6月初簽下的一項跨境旅游合作項目備忘錄，將圖們江作為載體，結(jié)合這一地區(qū)的紅色歷史文化資源，打造出一條極具紀(jì)念意義的國際旅游線路。不到兩個月，這一項目便在中國正式啟動，由此也反映出中俄對該項目的重視程度。這一項目最大的核心目標(biāo)是傳承兩國共同歷史記憶，同時紀(jì)念中國抗戰(zhàn)暨第二次世界大戰(zhàn)勝利80周年，彰顯了中俄長期以來在文化和歷史等層面的步調(diào)一致性。據(jù)悉，8月中旬，中俄還將在海參崴舉行工作組會議，進一步探討關(guān)于海參崴等地區(qū)的主體內(nèi)容和旅游開發(fā)活動，同時，還將推動中俄朝三國簽署“利用圖們江實現(xiàn)旅游和人文目標(biāo)”的協(xié)議，這里出現(xiàn)了另一個關(guān)鍵角色朝鮮。

圖們江是一條十分特殊的界河，該河發(fā)源于中朝邊境長白山主峰東麓，最終匯入日本海，干流總長525公里，其中510公里都屬于中朝界河，唯獨從我國吉林琿春市防川村至出日本海一段長約15公里屬于俄朝界河，這一情況，導(dǎo)致我國吉林要想通過圖們江進入日本海，就必須走俄朝這段界河。

但歷史圖們江出?？谝员睆V袤地區(qū)，實際上都是我國領(lǐng)土，19世紀(jì)60年代，在沙俄逼迫威脅下，清朝與其簽署璦琿條約和北京條約，才失去了100多萬平方公里外東北，以及吉林漫長海岸線，由于圖們江口邊界的變化，也導(dǎo)致我國失去出海權(quán)，不過根據(jù)1991年中蘇簽署的《關(guān)于中蘇國界東段的協(xié)定》，俄國同意中國船只沿圖們江往返航行，次年經(jīng)中俄批準(zhǔn)，我國恢復(fù)了在圖們江的出海權(quán)，只是由于上世紀(jì)50年代，蘇聯(lián)與朝鮮在圖們江出海口修建了一座俄朝友誼大橋，大橋又只有7米高，加上河道淤塞，基本無法行船，導(dǎo)致我國始終沒辦法利用圖們江正常出海。

雖然中俄啟動的這一“紅色圖們江”旅游項目，并不能直接解決航運問題，但通過在旅游、人文、經(jīng)濟等方面的跨境合作，側(cè)面也為日后中俄包括朝鮮在這一地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通打下了一定基礎(chǔ)。

打通圖們江出海口，中俄只差最后一步

關(guān)于圖們江問題，實際上早在去年5月中俄發(fā)布聯(lián)合聲明時，俄羅斯就曾給出承諾，決定與朝鮮就中國船只經(jīng)過圖們江出海一事，展開建設(shè)性對話，緊接著俄羅斯總統(tǒng)便抵達了朝鮮商議此事。

今年4月底，朝俄國境公路橋建設(shè)正式舉行開工典禮，雖然并未提及舊橋如何處理，但此舉也為日后打通圖們江出?？谔峁┝烁嗫赡苄?。

近日，中俄在圖們江又啟動了旅游項目，同時還將加強與朝鮮的深度對話，推動相關(guān)協(xié)議簽署，對于東北亞地緣格局來說，中俄朝的聯(lián)手，可能將成為破解東北亞戰(zhàn)略困局的一個重要突破口，以旅游業(yè)為契機，深化三方非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域合作，不斷吸引朝鮮開放邊境，可為未來航道疏通、舊橋改造等項目鋪平道路。

對于朝鮮來說，可借此打破西方孤立局面，逐步與國際接軌，對于俄羅斯來說，既能促進遠(yuǎn)東崛起，又能通過跨境合作，對沖美國在亞太的戰(zhàn)略壓力。而我國多年來的目標(biāo)一直是實現(xiàn)東北全面振興，未來一旦圖們江出海口打通，獲得直達日本海的航運通道，東北的崛起也將勢不可擋。

此次這一“紅色圖們江”項目的順利推進，未來也將成為構(gòu)建中俄朝友誼的情感基石，雖然在圖們江問題上，朝鮮也是主話事者之一，包括打通圖們江出?？谝残枰鞯贸r同意。但隨著俄羅斯戰(zhàn)略東轉(zhuǎn)步伐的加快，朝鮮也在尋找并抓住機遇，中俄朝在地緣戰(zhàn)略上有著互補性，在利益訴求上有著互利性，在合作進程中又具備巨大潛力，如今，中俄的戰(zhàn)略方向逐漸走向統(tǒng)一，朝鮮自然也沒有理由拒絕加入。