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來源：北京人大

在去年的北京市人大會上，曾有人大代表提出建議，研究亦莊線臺湖車輛段加快提供客運服務的實施方案。即利用臺湖車輛段加設一站。

亦莊線臺湖車輛段位置

而現(xiàn)狀的 亦莊線臺湖車輛段，位于京津高速以東，距亦莊火車站直線距離約1.5公里左右，其與傳統(tǒng)的臺湖鎮(zhèn)中心區(qū)域，相距并不是很近。

因此，許多人認為，在此加站對于臺湖鎮(zhèn)區(qū)的覆蓋有限。

來源：招標網(wǎng)站

不過在日前，亦莊線臺湖車輛段加站的設想居然成真！

近日，相關網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)布了 臺湖車輛段加站工程的設計招標。那么這說明亦莊線加站已經(jīng)進入實質(zhì)推動流程，并非再是紙上談兵。

將 利用并改造現(xiàn)狀車輛段建設一座車站，實現(xiàn)多周邊的軌道交通服務，新增1座地面單側(cè)車站。

來源：領導留言板

可是，在較早之前，通州區(qū)曾經(jīng)剛剛回復：

S6線在通州區(qū)域設站五座，分別為臺湖演藝小鎮(zhèn)站、花莊站、副中心站、宋莊藝術小鎮(zhèn)站、徐辛莊站。

那么，作者不禁產(chǎn)生了兩個疑問：

1 如果S6線在臺湖演藝小鎮(zhèn)設站。

則臺湖鎮(zhèn)的居民們即可通過S6線，實現(xiàn)換乘亦莊線/17號線。

那么，亦莊線東延一站的意義還有多大？

2 如果S6線在臺湖演藝小鎮(zhèn)設站，且亦莊線東延一站，兩個條件均成立。

那么， S6線的 臺湖演藝小鎮(zhèn)站，是否就是亦莊線臺湖站呢？即S6線選擇于臺湖站（臺湖小鎮(zhèn)站）與亦莊線實現(xiàn)換乘？

總之，作者的疑問主要集中點就是：

亦莊線東延一站，是否會影響現(xiàn)在S6線的走向呢？

作者猜測S6線、亦莊線延長方案

由此，作者認為，如果 亦莊線東延一站至臺湖車輛段，那么，S6線可重新選擇走嘉會湖站，而改在臺湖站/臺湖小鎮(zhèn)站，與亦莊線實現(xiàn)換乘。

作者認為，這樣設站走向的好處如下：

1 避免了S6線、亦莊線的線路走向的高度重合。

2 增加了S6線的覆蓋區(qū)域——嘉會湖地區(qū)。且相較走次渠站，同樣可實現(xiàn)與亦莊線的換乘（于臺湖站）。

那么，大家覺得，亦莊線延長一站，將如何影響S6線的走向呢？