在中國車市價格戰(zhàn)的大背景下，目前的汽車售價是越來越便宜。12萬買一輛中級轎車在幾年前是難以想象的事情。但在2025年，12萬已經(jīng)足夠入手一輛顏值高，性能強的合資中型轎車，是不是很劃算？今天我們就聊聊東風本田英仕派（參數(shù)丨圖片）這款車，為什么會說起這款車呢？原因很簡單就是因為東風本田英仕派的終端優(yōu)惠力度更大一些，入門級車型惠后12萬左右，好開省油，適合家用，而且配置方面也更為豐富，全車配備了10個安全氣囊，安全性方面更人放心。

先來看看消費者最關(guān)心的價格，東風本田英仕派作為一款合資中型轎車，入門售價僅為18.28萬元，并且全系車型擁有6.5萬元的優(yōu)惠力度，也就是說東風本田英仕派入門版車型優(yōu)惠之后裸車價格為12萬出頭。還提供了1.5T燃油版和2.0L插電式混合動力可以選擇。

而在外觀設計上，本田英仕派的整車造型盡顯優(yōu)雅華麗、精悍動感的美學格調(diào)，縱向直瀑式格柵搭配亮黑色鍍鉻飾條，精致細節(jié)彰顯個性氣息。而引擎蓋上隆起的筋線與棱角分明的前保險杠則營造出不錯的力量感，左右兩側(cè)造型犀利的前大燈內(nèi)部還加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈以及大燈高度可調(diào)和大燈延時關(guān)閉等功能。

車身側(cè)面的線條流暢，腰線從車頭延伸至尾部，搭配下方立體感十足的裙邊，使得車側(cè)有了明顯的層次感，多輻式的輪圈造型，有明顯的切割感與整車的運動風格相契合。另外，車輛的尾部線條更加緊繃有張力，各個位置都拿捏得恰到好處，尾燈內(nèi)部的光纖式的LED燈帶，看起來更加精致，這些細節(jié)雖然不算很驚艷，但點滴改進匯聚起來還是讓新車顯得更時尚了，而排氣口則采用了隱藏式雙邊共兩出的設計。

底盤懸架方面，本田英仕派采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，根據(jù)我們實車體驗來看，本田英仕派的底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，面對路面起伏，懸架的處理干脆利落，同時保留了扎實的厚重感，但是對于細碎的振動也會毫不客氣的傳遞到車內(nèi)。此外，本田英仕派的轉(zhuǎn)向偏沉，低速挪車或許有點重手，但可變轉(zhuǎn)向又帶來靈活迅速響應，越開越喜歡。

這款車型在安全性能上可謂下足了功夫，采用航空航天級別的1500Mpa強度鋼材打造車身框架，其強度是普通鋼材的4倍以上。這種鋼材廣泛應用于航空航天領域，能夠承受巨大沖擊力。整車高強度鋼使用比例高達68%，在關(guān)鍵部位如A柱、B柱、車頂縱梁等位置更是采用了熱成型工藝，打造出堅如磐石的"安全籠式車身"。

在被動安全配置方面，全系標配10個安全氣囊，形成了360度無死角的安全防護網(wǎng)。這包括主副駕駛席正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及后排側(cè)氣囊，為車內(nèi)乘員提供全方位的碰撞保護。特別是新增的后排側(cè)氣囊，能夠有效降低側(cè)面碰撞時對后排乘客的傷害風險。

乘坐空間方面，新車的三圍尺寸分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，這樣的尺寸優(yōu)勢不僅賦予了車輛大氣優(yōu)雅的外觀，更重要的是為車內(nèi)營造出了堪比行政級轎車的空間體驗。具體來看，當身高180cm的乘客坐在駕駛席時，頭部與車頂之間保持著一拳兩指（約12cm）的充?？臻g，完全不會產(chǎn)生壓抑感。在前排調(diào)整到合適位置后，后排乘客同樣能享受到寬敞的腿部空間。實測顯示，后排膝部與前排座椅之間保持了兩拳半（約25cm）的距離，即便是長途乘坐也不會感到局促。后排頭部空間得益于車頂?shù)那擅钤O計，同樣保持了一拳（約8cm）的余量，確保高個子乘客也能舒適乘坐。

在橫向空間方面，1862mm的車寬使得后排輕松容納三位成年乘客。每個座椅都經(jīng)過人體工程學優(yōu)化，提供了良好的包裹性和支撐性。后排座椅靠背還支持多角度調(diào)節(jié)，乘客可以根據(jù)個人喜好找到最舒適的坐姿。

座椅舒適性方面也保持了本田一貫的水準，寬大的坐墊配以柔軟的填充材質(zhì)，提供了出色的側(cè)向支撐，配合多向電動調(diào)節(jié)功能，駕駛者可以輕松找到最舒適的坐姿。特別值得一提的是，本田英仕派采用了"劇院式"座椅布局，后排座椅位置略高于前排，不僅提升了后排乘客的視野，也進一步優(yōu)化了頭部空間。后排地板中央的隆起高度被控制在合理范圍內(nèi)，即便是中間位置的乘客也能獲得舒適的腳部空間。

儲物空間同樣令人滿意，門板儲物格可輕松容納1.5L水瓶，中央扶手箱容積達到8L，可以收納多種隨身物品。后排中央扶手配備了杯架和儲物格，方便乘客放置手機、平板等個人物品。整體而言，新車在空間設計上充分考慮了中國消費者的實際需求，打造出了真正寬敞、舒適的乘坐環(huán)境。

此外，本田英仕派的后備廂容積也比較可觀，能夠輕松裝下一家人出行所需的行李和物品，無論是日常購物還是長途旅行都完全夠用，就算不夠用還能放倒后排座椅進行空間拓展，底部有隱藏的儲物格，可以用來放一些私密物品或者容易滾動的小物件。而且，后備箱的開口設計得比較合理，搬東西的時候不用太彎腰，對力氣小的人來說很友好。

進入車內(nèi)，整個內(nèi)飾同樣采用了家族最新的設計風格，中控臺布局簡潔，各種功能操作起來觸手可及，中間部分使用了皮質(zhì)包裹，不過仔細觀察和觸摸，還是能發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的塑料部件有點多，而蜂窩狀的空調(diào)出風口有特點。10.2英寸儀表盤+12.3英寸中控屏+HUD抬顯的科技裝備組合，搭配適當?shù)膶嶓w按鍵，讓駕駛員操作變得更人性化。

搭載的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，具備FACE ID面部識別登錄/支付功能，就像你的智能秘書，當你坐進駕駛座，系統(tǒng)通過面部識別，能夠快速識別你的身份，并自動調(diào)整座椅、后視鏡、音樂喜好等個性化設置，同時還支持支付功能，讓你在停車繳費等場景中更加便捷。DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，則通過攝像頭監(jiān)測駕駛者的面部表情、眼睛狀態(tài)等，當檢測到駕駛者疲勞、分心等狀態(tài)時，會及時發(fā)出提醒，保障駕駛安全。

手機無線充電功能，解決了現(xiàn)代人們手機電量焦慮的問題。當你上車后，只需將手機放在無線充電區(qū)域，手機便能自動充電，無需再為尋找充電線而煩惱，同時還提供前后排4個Type-C接口，全車人都能隨時為手機和平板等電子產(chǎn)品充電。流媒體后視鏡，不僅能夠清晰地顯示后方路況，還帶有行車記錄儀功能。在遇到突發(fā)情況時，它能夠及時記錄下現(xiàn)場畫面，為你提供有力的證據(jù)。

手機遠程控制功能，讓你即使不在車內(nèi)，也能對車輛進行控制。例如，在炎熱的夏天，你可以通過手機遠程控制提前打開車內(nèi)空調(diào)，讓車內(nèi)溫度在你上車前就達到舒適狀態(tài)；或者查看車輛的位置、狀態(tài)等信息，方便又實用。AI語音交互功能，讓你只需動動嘴，就能控制車內(nèi)的各種功能。比如，你說一句 “打開空調(diào)”，空調(diào)便能迅速啟動；說 “我想聽周杰倫的歌”，系統(tǒng)就會自動播放周杰倫的音樂，真正實現(xiàn)了 “動口不動手”，還支持carplay、carlife手機互聯(lián)映射，大大提升了駕駛的安全性和便捷性。

動力方面，本田英仕派提供了燃油/插混雙重動力可供消費者去選擇。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率可達141kW/192Ps，在城市道路上，這樣的動力可以讓車輛輕松應對各種路況，無論是起步加速還是中途超車，都能迅速響應，為駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛體驗。而在綜合油耗方面，僅為6.71L/100km，對于一款中高級轎車來說，這樣的油耗表現(xiàn)無疑能夠幫助車主降低出行成本。

插混版搭載的第四代i - MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，則代表了本田在混動技術(shù)領域的最新成果。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛場景，智能地在純電、混動和燃油驅(qū)動之間進行切換。其綜合油耗低至1.29L/100km，在純電模式下，WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達82km，綜合工況總續(xù)航里程約為963km。在動力性能上，插混版也毫不遜色。發(fā)動機功率109kW，驅(qū)動電機功率135kW，強勁的動力輸出，使得車輛在加速時迅猛有力，無論是在市區(qū)的急加速場景，還是在高速路段超車，都能輕松應對，給駕駛者帶來十足的信心。

寫在最后：我們覺得東風本田英仕派這款車還是挺不錯的，雖然車輛的官方指導價相對較高，但終端的大幅優(yōu)惠讓它的性價比得到了顯著提升。人無完人，車無完車，東風本田英仕派雖有一些讓人不太滿意的地方，但這款合資中型轎車好開省油，技術(shù)成熟，質(zhì)控方面讓人放心，平心而論挺適合家用的。如果預算12萬左右想購買一臺合資中型轎車的話，不妨去線下門店試駕一下，親自感受這款車的性能和舒適度，再決定是否購買。