31個(gè)省份將其寫入 2025 年政府工作報(bào)告，首個(gè)自主研制的電動型載人飛艇 AS700D 完成科研首飛，民用無人駕駛航空器備案企業(yè)達(dá) 809 家、產(chǎn)品超 374 萬架…… 今年以來，我國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，正從 “云端” 概念加速墜入現(xiàn)實(shí)，在政策驅(qū)動與市場拉動的雙重作用下，展現(xiàn)出量質(zhì)齊升的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢。

一、智聯(lián)基建：筑牢低空經(jīng)濟(jì)的 “數(shù)字跑道”

低空經(jīng)濟(jì)的騰飛，離不開信息通信技術(shù)搭建的 “數(shù)字骨架”。當(dāng)前我國 5G 基站已達(dá) 455 萬個(gè)，300 多個(gè)城市實(shí)現(xiàn) 5G-A 網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這種具備通感融合、超低時(shí)延特性的網(wǎng)絡(luò)，正成為低空智聯(lián)網(wǎng)的 “神經(jīng)系統(tǒng)”。低空智聯(lián)網(wǎng)集信息通信、空域監(jiān)管、支撐服務(wù)于一體，既是低空飛行的安全保障，更是萬億級市場解鎖的關(guān)鍵鑰匙。

三大基礎(chǔ)電信企業(yè)的技術(shù)布局各有側(cè)重。中國電信打造 “1+1+3+N” 能力體系，憑借 3.5GHz 異頻組網(wǎng)、波束精準(zhǔn)規(guī)劃等創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)建天地一體的低空智聯(lián)網(wǎng)，已與 39 個(gè)城市達(dá)成戰(zhàn)略合作；中國移動采用 “地面網(wǎng) + 低空網(wǎng) + 衛(wèi)星網(wǎng)” 分層覆蓋策略，覆蓋 61 條低空航線，其 “5G + 北斗” 高精度定位網(wǎng)絡(luò)部署地基增強(qiáng)站超 4400 個(gè)，18 個(gè)省份的 5G-A 通感一體化試驗(yàn)網(wǎng)可探測 300 米內(nèi)雷達(dá)散射截面積低至 0.01 平方米的無人機(jī)；中國聯(lián)通構(gòu)筑 “五網(wǎng)一體” 智聯(lián)網(wǎng)，融合通信、感知、導(dǎo)航等功能，助力實(shí)現(xiàn)低空領(lǐng)域 “看得見、管得住、用得好”。

標(biāo)準(zhǔn)體系的完善為智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供了規(guī)范指引。今年 5 月，《支持低空智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的 5G 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，作為國內(nèi)首部針對低空智聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)性標(biāo)準(zhǔn)，為各地建設(shè)提供了可復(fù)制的參考框架，推動低空信息基礎(chǔ)設(shè)施從碎片化探索走向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

二、場景爆發(fā)：低空應(yīng)用重構(gòu)生產(chǎn)生活

在智聯(lián)網(wǎng)的支撐下，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景已從技術(shù)驗(yàn)證邁入規(guī)模化商用階段，覆蓋領(lǐng)域從旅游、農(nóng)業(yè)延伸至應(yīng)急救援、城市治理等公共服務(wù)，正重塑生產(chǎn)生活的 “立體維度”。

應(yīng)急救援領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特價(jià)值。北京密云防汛救災(zāi)中，搭載衛(wèi)星鏈路模塊的無人機(jī)以每小時(shí) 40 公里速度巡航，為失聯(lián)村鎮(zhèn)提供持續(xù) 1 個(gè)多小時(shí)的通信服務(wù)，成為災(zāi)害中 “空中生命線”。工業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)替代人工完成超 200 萬公里電網(wǎng)巡檢，作業(yè)效率提升 300% 以上，在偏遠(yuǎn)山區(qū)線路維護(hù)中，不僅降低了人工風(fēng)險(xiǎn)，還將故障排查時(shí)間從 3 天縮短至 8 小時(shí)。

城市交通與旅游的融合創(chuàng)新令人矚目。深圳 “翼起飛” 空中旅游開通 10 條 “天際空游” 路線，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)半小時(shí)極速通勤，游客在空中俯瞰城市景觀的同時(shí)，也體驗(yàn)著交通效率的革新。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域更是多點(diǎn)開花，無人機(jī)完成植保、監(jiān)測、測繪等全流程作業(yè)，大山深處的農(nóng)特產(chǎn)品通過低空物流轉(zhuǎn)運(yùn)全國，省去翻山越嶺的耗時(shí)，云南某產(chǎn)區(qū)的野生菌通過無人機(jī)配送，上市時(shí)間較傳統(tǒng)運(yùn)輸提前 24 小時(shí)，溢價(jià)空間提升 40%。

“低空經(jīng)濟(jì) +” 的多元化場景正創(chuàng)造新價(jià)值。數(shù)據(jù)顯示，2026 年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元，2035 年或達(dá) 3.5 萬億元。這種增長不僅來自單一場景的復(fù)制，更源于跨領(lǐng)域融合 —— 如 “低空 + 醫(yī)療” 實(shí)現(xiàn)急救物資空中轉(zhuǎn)運(yùn)，“低空 + 環(huán)?！?助力大氣監(jiān)測與污染源排查，場景的豐富性持續(xù)拓展著低空經(jīng)濟(jì)的邊界。

三、產(chǎn)業(yè)鏈崛起：從技術(shù)突破到全球競合

低空經(jīng)濟(jì)的全產(chǎn)業(yè)鏈正加速運(yùn)轉(zhuǎn)，飛行器制造、空域服務(wù)、運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，頭部企業(yè)的技術(shù)突破與市場拓展引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向高端邁進(jìn)。

在 2025 國際低空經(jīng)濟(jì)博覽會上，近 300 家企業(yè)展示了無人機(jī)、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。大疆作為行業(yè)領(lǐng)軍者，全球市場占有率超 70%，其農(nóng)業(yè)無人機(jī)覆蓋六大洲 100 多個(gè)國家和地區(qū)，推動無人機(jī)從消費(fèi)工具向生產(chǎn)力工具轉(zhuǎn)型。政策引導(dǎo)下，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，工業(yè)和信息化部近期征集《民用無人駕駛航空器感知與避讓要求》等 4 項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)意見，從飛行控制、數(shù)據(jù)安全等方面筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。

企業(yè)動態(tài)彰顯產(chǎn)業(yè)活力。時(shí)的科技拿下中國最大單筆 eVTOL 意向采購訂單，阿聯(lián)酋企業(yè)預(yù)訂 350 架，總金額達(dá) 10 億美元；峰飛航空科技交付全球首架獲 “適航三證” 的噸級以上 eVTOL 凱瑞鷗，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與認(rèn)證的全球突破。這些進(jìn)展背后，是我國民用無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)的扎實(shí)積淀 ——809 家備案企業(yè)、374 萬架備案產(chǎn)品，在應(yīng)急、農(nóng)林、物流等領(lǐng)域的深度應(yīng)用，為技術(shù)迭代提供了豐富的實(shí)踐土壤。

復(fù)旦大學(xué)中國研究院副研究員劉典指出，我國低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得益于 “頂層設(shè)計(jì) + 市場活力” 的雙輪驅(qū)動：政策彌補(bǔ)基礎(chǔ)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)建設(shè)的市場失靈，制度創(chuàng)新加速技術(shù)突破。這種模式正推動我國在全球低空經(jīng)濟(jì)競逐中占據(jù)優(yōu)勢地位，從飛行器研發(fā)到場景應(yīng)用，從標(biāo)準(zhǔn)制定到生態(tài)構(gòu)建，一條全鏈條崛起的路徑愈發(fā)清晰。

從智聯(lián)網(wǎng)的 “數(shù)字跑道” 到應(yīng)用場景的 “立體重構(gòu)”，再到產(chǎn)業(yè)鏈的 “全球競合”，我國低空經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的跨越。隨著政策持續(xù)發(fā)力、技術(shù)不斷突破、市場活力進(jìn)一步釋放，這片萬億藍(lán)海將為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動力，讓 “云端” 的數(shù)字新生活照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。