老人火車站轉(zhuǎn)身撞行李箱死亡，家屬索賠60萬(wàn)被駁！法院：規(guī)則面前無(wú)“弱者特權(quán)”

一、事件核心脈絡(luò)

2019年3月8日，67歲王姨在兒子小王陪同下，于惠州火車站二樓檢票口準(zhǔn)備乘車。

乘客小張拉行李箱正常順行前往同一檢票口。

12:22:27：王姨突然轉(zhuǎn)身逆行離開檢票口，5步后（12:22:30）撞上小張的行李箱摔倒。

王姨休息2分鐘后被扶離，仍按計(jì)劃乘車。途中出現(xiàn)頭痛、意識(shí)模糊，抵達(dá)石家莊后送醫(yī)，16天后因腦硬膜下出血死亡。

兒子小王認(rèn)為小張對(duì)母親摔倒負(fù)主要責(zé)任，索賠醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)、精神損失費(fèi)等60余萬(wàn)元。

小張辯稱：行李箱合規(guī)且未離手，自己正常行進(jìn)無(wú)過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)擔(dān)責(zé)。

二、法院判決

根據(jù)《民法典》第1165條，侵權(quán)責(zé)任以過(guò)錯(cuò)為前提。法院認(rèn)定小張無(wú)過(guò)錯(cuò)：

王姨轉(zhuǎn)身至撞箱僅3-4秒，小張作為順行者無(wú)反應(yīng)時(shí)間。

行李箱使用合規(guī)，未超大超重，且始終在可控范圍內(nèi)。

并認(rèn)定主要過(guò)錯(cuò)在逆行方：

火車站檢票口為單向通行區(qū)域，王姨逆行違反公共秩序，且未觀察避讓順行人群。

小王作為陪同家屬，未盡到對(duì)老年人的照護(hù)義務(wù)。

判決明確“誰(shuí)過(guò)錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)”：“死者為大”不凌駕于規(guī)則之上，公共場(chǎng)所安全需公民共同維護(hù)。

三、爭(zhēng)議焦點(diǎn)與社會(huì)討論

大部分網(wǎng)友支持判決，認(rèn)為：

“逆行本就違規(guī)，自己不注意還怪別人？”

“法院沒有‘和稀泥’宣判，強(qiáng)化了規(guī)則意識(shí)！”。

也有部分觀點(diǎn)認(rèn)為老年人可能不熟悉規(guī)則，應(yīng)酌情體諒。

四、法律啟示

情感不能替代規(guī)則，司法公正需以事實(shí)與法律為唯一準(zhǔn)繩。

“正義不僅需看見眼淚，更要看清過(guò)錯(cuò)在誰(shuí)肩上?！?/p>

本案的標(biāo)桿意義在于：當(dāng)個(gè)人違規(guī)行為引發(fā)悲劇時(shí)，司法拒絕讓無(wú)辜者為他人過(guò)錯(cuò)買單，推動(dòng)社會(huì)從“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”向“誰(shuí)錯(cuò)誰(shuí)擔(dān)責(zé)”回歸。

青島“轉(zhuǎn)身賠7萬(wàn)”案炸鍋！法院獨(dú)創(chuàng)“1米安全距離”判行人擔(dān)責(zé)，網(wǎng)友怒懟：以后走路帶尺子？

這起發(fā)生在青島李滄區(qū)的行人相撞賠償案，因“未保持安全距離”的責(zé)任認(rèn)定引發(fā)巨大爭(zhēng)議。

一、事件經(jīng)過(guò)

2024年10月，62歲的劉某邊打電話邊在人行道正常行走，突然180度轉(zhuǎn)身折返，與后方同向行走的王某相撞。

劉某當(dāng)場(chǎng)摔倒，診斷為右股骨頸骨折，構(gòu)成十級(jí)傷殘，索賠醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)18.8萬(wàn)元。

法院責(zé)任劃分：

劉某負(fù)主要責(zé)任（70%-80%）：法院調(diào)取監(jiān)控后認(rèn)定，其“前方無(wú)突發(fā)情況卻突然轉(zhuǎn)身”，違反行人注意義務(wù)，直接導(dǎo)致碰撞。

王某負(fù)次要責(zé)任（20%-30%）：因“未保持安全距離”，未盡到合理避讓義務(wù)。

調(diào)解結(jié)果：王某賠償劉某7萬(wàn)元（約為總索賠額的37%）。

二、爭(zhēng)議

法院依據(jù)“過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則”：援引《民法典》第1165條，認(rèn)定劉某突然轉(zhuǎn)身系重大過(guò)錯(cuò)，王某未保持距離為次要過(guò)錯(cuò)。

參照《道路交通安全法》中車輛安全距離規(guī)定，類推至行人領(lǐng)域，認(rèn)為王某“未預(yù)留足夠反應(yīng)時(shí)間”。

測(cè)速顯示王某步行速度約1.2米/秒，劉某轉(zhuǎn)身耗時(shí)0.8秒，碰撞時(shí)兩人間距僅1.05米，法院認(rèn)為此距離不足應(yīng)對(duì)突發(fā)動(dòng)作。

爭(zhēng)議焦點(diǎn)：“安全距離”有沒有法律依據(jù)？

我國(guó)法律從未規(guī)定行人間的具體安全距離。律師指出，機(jī)動(dòng)車安全距離規(guī)則（如《道交法》第43條）不可直接移植至行人場(chǎng)景，因行人動(dòng)態(tài)更復(fù)雜（如人流密度、注意力分散等）。

網(wǎng)友質(zhì)疑：“若1.05米都不安全，究竟需幾米？人流密集處如何實(shí)現(xiàn)？”。

還有一點(diǎn)，就是對(duì)次要責(zé)任合理性有質(zhì)疑：

劉某轉(zhuǎn)身僅3-4秒，王某根本無(wú)法預(yù)判其行為。

王某無(wú)主動(dòng)過(guò)錯(cuò)，卻承擔(dān)近四成賠償責(zé)任，被指“為他人疏忽買單”。

另外，劉某骨密度檢測(cè)值（T值-2.1）顯示接近骨質(zhì)疏松，此體質(zhì)使其更易骨折。部分觀點(diǎn)認(rèn)為，損害后果應(yīng)更多歸因于其自身健康，而非碰撞本身。

三、社會(huì)影響與輿情反彈

網(wǎng)友嘲諷：“在青島走路需帶尺子量距離”“遇老人需繞行”，青島文旅賬號(hào)遭刷屏：“旅游先備7萬(wàn)保證金”。

被類比為“彭宇案2.0”，加劇社會(huì)對(duì)司法“和稀泥”的擔(dān)憂。

法院初期在普法節(jié)目中誤將劉某“緩慢轉(zhuǎn)身”描述為“突然轉(zhuǎn)身逆行”，且未提及王某當(dāng)時(shí)正低頭看手機(jī)，導(dǎo)致公眾誤解。

四、核心啟示

機(jī)動(dòng)車規(guī)則不可機(jī)械套用于行人糾紛。

調(diào)解≠司法標(biāo)桿：本案以調(diào)解結(jié)案（王某可能因訴訟成本妥協(xié)），不代表法律強(qiáng)制要求行人保持距離。公眾需區(qū)分“自愿賠償”與“法定責(zé)任”。

法律若不能扎根于常情常理，便成了懸在每個(gè)人頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍——“你永遠(yuǎn)不知道，下一次轉(zhuǎn)身會(huì)不會(huì)賠掉半年工資。”

一句大實(shí)話：

若法律總讓守規(guī)矩的人提心吊膽，讓任性的人躺賺賠償，

誰(shuí)還敢安心走在陽(yáng)光下？